| 空運(yùn)的價(jià)值在于時(shí)效，但作為航空貨運(yùn)有兩個(gè)“心病”---客機(jī)腹艙載貨、散裝，不穩(wěn)定是航空貨運(yùn)的天生“殘障”：客機(jī)腹艙載貨要優(yōu)先運(yùn)載行李，一旦客人行李多貨物將只能被拉下，俗稱(chēng)“拉貨”；而小飛機(jī)散裝能裝多少貨，在于搬運(yùn)工的裝卸敬業(yè)精神，同樣一架空中客車(chē)320飛機(jī)裝載貨物，裝得好能裝6噸甚至8噸，裝得不好只能裝3--4噸，貨物的快速運(yùn)輸竟然要靠搬運(yùn)工。對(duì)這兩個(gè)航空貨運(yùn)公司“心中永遠(yuǎn)的痛”，作為行業(yè)龍頭的佳速物流決心通過(guò)資源、專(zhuān)業(yè)、流程、人脈來(lái)打破，推出高可靠的“JP精品服務(wù)”----99%高時(shí)效保障。為什么不能100%呢？因航空有很多無(wú)法控制的因素：天氣、空軍空域限制（俗稱(chēng)“流量控制”）、飛機(jī)機(jī)械故障、旅客霸機(jī).....
如何達(dá)成99%的穩(wěn)定？
1）資源---佳速物流代理了最多的航空公司貨運(yùn)銷(xiāo)售：南方航空、東方航空、國(guó)際航空、海南航空、上海航空、吉祥航空、山東航空、深圳航空、廈門(mén)航空......所有航班可以空運(yùn)貨物，這在上海空運(yùn)界基本是“空前絕后”。
2）骨干掛帥---JP精品服務(wù)全部由佳速的各部門(mén)負(fù)責(zé)人作為第一責(zé)任人，佳速物流的骨干都有在航空貨運(yùn)行業(yè)3年以上從業(yè)經(jīng)歷、全部服務(wù)過(guò)DHL等高苛刻客戶(hù)，又能從基層一步一個(gè)腳印不斷突破獲得提升，都可以算是空運(yùn)業(yè)的響當(dāng)當(dāng)?shù)摹叭宋铩保自捳f(shuō)“行家一出手、便知有沒(méi)有”，佳速物流的骨干專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)堪稱(chēng)行業(yè)標(biāo)桿。
3） 流程----對(duì)每一個(gè)可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方都有規(guī)范的流程及后續(xù)預(yù)案；授權(quán)可以在虧損時(shí)也要確保時(shí)效。附  JP運(yùn)價(jià)的服務(wù)規(guī)范-1.doc。
4）人脈----在目前航空公司管理比較混亂時(shí)，可靠性很大一部分要靠航空界的人脈，JP精品服務(wù)由總經(jīng)理掛帥協(xié)調(diào)航空公司的人脈關(guān)系全力確保運(yùn)輸快速，可以說(shuō)我們已經(jīng)“武裝到牙齒”---機(jī)坪裝卸、目的地庫(kù)區(qū)的監(jiān)控都在方案之內(nèi)。
通過(guò)以上措施，佳速物流有志于將國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)的快速、可靠水平提升到UPS、FEDEX的水準(zhǔn)，開(kāi)創(chuàng)出“客機(jī)載貨”空運(yùn)方式的新服務(wù)標(biāo)桿。
最后提醒客戶(hù)：如要享受JP精品服務(wù)，請(qǐng)?jiān)诮忧r(shí)提出，佳速物流的其他服務(wù)---VP\WV運(yùn)價(jià)目前達(dá)到的服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)的空運(yùn)服務(wù)，非以上佳速物流精品服務(wù)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。 | 
