10月11日，在遼寧政府的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，遼寧搶抓大連國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)和遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放的戰(zhàn)略機(jī)遇，今年投資200億元建設(shè)73個(gè)項(xiàng)目，港口吞吐量達(dá)8.3億噸，集裝箱吞吐量1400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中大連港集裝箱吞吐量800萬標(biāo)準(zhǔn)箱。截止9月底，已投資148億元。 
　　2011年，遼寧沿海港口投資210億元，是“十一五”期間年均投資額的2倍，全省港口貨物吞吐量7.8億噸，總量居全國(guó)沿海省份第四位；集裝箱吞吐量1200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，總量居全國(guó)沿海省份第五位。同年，全省港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到351個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位161個(gè)；港口貨物通過能力4.7億噸，其中集裝箱通過能力705萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
　　據(jù)遼寧省交通廳副廳長(zhǎng)李偉介紹，遼寧在原有港口的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)了丹東海洋紅、盤錦榮興、錦州龍棲灣和葫蘆島綏中等一批具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的新港區(qū)的開發(fā)建設(shè)，原油碼頭、礦石碼頭、深化碼頭等一批大型專業(yè)碼頭也已陸續(xù)建成投產(chǎn)。2011年遼寧港口吞吐量比2010年高出1億噸，比10年前增了近4倍，相當(dāng)于再增一個(gè)“億噸大港”。遼寧基本形成了以大連、營(yíng)口為主要港口，丹東、錦州、盤錦、葫蘆島為地區(qū)性重要港口的分層次港口發(fā)展格局。
　　2003年，國(guó)家提出把大連建設(shè)成東北亞重要的國(guó)際航運(yùn)中心戰(zhàn)略。2009年7月，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放上升為國(guó)家戰(zhàn)略。2011年遼寧省提出三年內(nèi)大連港吞吐量達(dá)到1000萬標(biāo)箱的目標(biāo)。
　　據(jù)遼寧省交通廳港航管理局副局長(zhǎng)劉戈介紹，到今年8月底，大連港集裝箱吞吐量已達(dá)539萬標(biāo)箱，年底將達(dá)800萬標(biāo)箱，明年實(shí)現(xiàn)1000萬標(biāo)箱，這對(duì)于提升遼寧經(jīng)濟(jì)社會(huì)整體水平，帶動(dòng)?xùn)|北三省、輻射內(nèi)蒙古東四盟，乃至改變東北亞地區(qū)整個(gè)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局具有重要意義。大連作為中國(guó)北方的重要港口和新的航運(yùn)中心，對(duì)東北開放起到至關(guān)重要的作用。
　　劉戈說，大連港在提升吞吐量的同時(shí)，向大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。目前，大連港萬噸以上的泊位有171個(gè)，占全省總泊位數(shù)的一半；大連港大窯灣港區(qū)集裝箱碼頭、大連港新30萬噸級(jí)原油碼頭等專業(yè)碼頭陸續(xù)建成投產(chǎn)。
　　另外，李偉透露，“十二五”期間，遼寧將投資1100億元建設(shè)20余條高速公路，2600多公里。目前，遼寧高速公路里程達(dá)3917公里，“十二五”末期將達(dá)到4500公里。改造遼寧境內(nèi)600余公里的京哈高速公路也是遼寧“十二五”期間的工作重點(diǎn)。