本報訊 （記者 劉凡）去物流公司找工作的人會發(fā)現(xiàn)，最近物流公司招聘的首要條件，不再是有相關(guān)工作經(jīng)驗，而是能夠接受在中東、東南亞國家長期出差。這是近日在深圳物流業(yè)發(fā)生的一個明顯趨勢。受到歐美反傾銷政策、人民幣匯率上升等因素的影響，深圳物流開始把觸角伸向中東、東南亞等地，在當(dāng)?shù)卦O(shè)立了分公司或者辦事處，以應(yīng)對越來越多的“madeinChina”的加工企業(yè)轉(zhuǎn)移到東南亞、中東等國帶來的業(yè)務(wù)變化。 
　　物流隨外貿(mào)工廠“東”移
　　據(jù)悉，深圳物流走中東線的原本不多，近年隨著物流業(yè)的發(fā)展，今年海運方面出現(xiàn)了爆艙的局面。從去年以來，歐美等國家就對中國加工企業(yè)開始了反傾銷政策，對中國出口的貨物征收高昂的出口稅率，以家具業(yè)為例，目前的出口稅率達到400%.
　　據(jù)菲力萬達公司的柳先生分析說，這么高的稅率，沒有一個家具公司能夠承受，打擊幾乎是毀滅性的。他說，因此，在深圳、東莞原來數(shù)以萬計的小型加工廠，現(xiàn)在或者關(guān)閉，或者早已經(jīng)把產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到越南、印度尼西亞等地，在當(dāng)?shù)丶庸ど�產(chǎn)，然后出口到美國，稅率會大大的降低。
　　柳先生認(rèn)為，作為外貿(mào)供應(yīng)鏈的服務(wù)性環(huán)節(jié)，物流公司當(dāng)然也會隨之而動，在東南亞、中東等地設(shè)立辦事處或者分公司，這種變化比較適時，也是正常的。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，設(shè)立跨國物流公司對客戶來說有好處，可以幫助客戶完成跨國的業(yè)務(wù)，比如，目前有客戶提出的物流路線有兩種，一種通過卸貨轉(zhuǎn)運，由中國運往中東國家，中途卸貨，再經(jīng)由當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運到歐美，一種是只辦轉(zhuǎn)運證，直接從中國運至歐美，但是在文件上有所改變，可以減少裝載、卸貨所產(chǎn)生的運輸費用。兩種方式都可相對緩解高額的反傾銷稅帶來的壓力，而這些都需要物流公司有著全面的配合。因此物流公司都愿意通過設(shè)立分公司或者駐外辦事處的方式，將業(yè)務(wù)完成。
　　跨國有利于物流業(yè)發(fā)展
　　多名物流公司的工作人員表示，中東、越南“飛”并沒有對公司帶來什么困難或者麻煩。據(jù)了解，這些分公司一般既承擔(dān)與國內(nèi)對接的物流業(yè)務(wù)，也會開拓當(dāng)?shù)厥袌觯�利用深圳的物流管理�?jīng)驗，獨立承接當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中東、東南亞“飛”是物流行業(yè)的新拓展，對整個物流行業(yè)來說，是有利發(fā)展的。