據花都區經濟貿易局副局長羅榮湛介紹，這是花都進行的第一次系統商業發展規劃，為花都2006－2015年的10年商業網點建設提供指導。整個規劃分為三個時期。2006年是第一階段啟動發展時期；2007－2010年為第二階段基本雛形形成時期；2011－2015年為第三階段完善與成熟運行時期。羅榮湛表示，從目前情況看，第一階段開了個好頭，聯邦快遞物流園區、獅嶺皮具城等項目建設順利推進。下一階段，將啟動汽車城的汽貿園區、珠寶交易中心、赤坭盆景花卉市場等項目。據透露，占地900畝的南國汽車貿易城和600畝的金銀首飾貿易區現已開發中。

        水陸空立體物流中心雛形初現

        根據《規劃》，花都區發展重點為物流業、批發業、零售業和商業服務業。

        在物流業方面，花都的發展定位為：構筑廣州華南物流中心，滿足當地經濟發展要求。具體規劃建設內容有兩方面：一是依托空港(祖國“南大門”)及京廣鐵路(廣州“北大門”)，建設以空港物流園區及鐵路貨運物流園區為主體的高水平的物流中心；二是建設以花都港及各陸路交通樞紐為核心的為本地經濟服務的物流園區�；ǘ紖^將建設華南最大的鐵路集裝箱物流園區，該園區擬布局于獅嶺鎮軍田京廣鐵路廣州集裝箱節點站附近，并以該鐵路集裝箱節點站為依托，計劃年貨運量為1700萬噸。

        據介紹，軍田京廣鐵路廣州集裝箱節點站扼廣州市“北大門”，占地200公頃，借助當地良好的交通條件，可發展為服務廣州和珠三角，面向全國鐵路－公路集裝箱物流的中轉、聯運、以工業企業的生產資料運輸為主，華南最大(抑或為廣州鐵路物流集散副中心)的以鐵路貨運和集裝箱物流為主的花都(綜合)物流園區。

        據羅榮湛介紹，自白云國際機場落戶花都后，花都的物流公司增長迅速。目前共有160家物流企業分布在花都各地。規劃將依靠廣州華南中心城市，以廣州新國際機場及廣州火車站為龍頭，利用新機場高速公路、京珠高速公路、廣清高速公路和北二環高速公路等樞紐交通，在靠近新國際機場及火車北站貨運區附近，規劃布局廣州空港國際物流園區、聯邦快遞物流中心和鐵路集裝箱物流園區。其中，花山及花東兩地靠近機場的區域定位為物流配送支持區。

        吸引廣州有車家庭北上花都購物

        根據《規劃》，在商業網點發展空間布局上，根據花都區地域廣闊、人口分布相對分散的特點，增加片區級這一層次，按照都會級、區域級、社區級和片區級四個層次進行規劃。隨著“大商業”的發展，將有越來越多的廣州人選擇“北上”花都購物，“花都賺錢廣州消費”將變為“廣州賺錢花都消費”。

        都會級商業網主要突出其在全市的影響力，商圈覆蓋全市并以廣州的輻射商圈為腹地，外在購買力的比重一般應在50％以上。該商業區位于新華舊城區的中西部、西起站前路、福寧路，北至寶華路，東為花城路，南止于新華路所圍成的區域。包括：綜合商業街、珠寶玉器街、廣百花都分店等。羅榮湛表示，花都區的后起優勢在于土地資源充足，目前臺灣知名超市“大潤發”在廣州的首間連鎖店已經進駐花都，經營面積達3.5萬平方米�；ǘ紝⒂懈�多的大型商場開業，包括易初蓮花等，“以后隨著家庭汽車的繼續普及，去花都購物將成為市區有車家庭的新選擇�！�

        羅榮湛透露，在進行規劃時，花都未來的地鐵輕軌網線也被考慮在內，地鐵出口毫無疑問將成商家必爭之地，從規劃的大方向來看，輕軌沿線也將是發展商業的黃金線。而地鐵一通，廣州市區到花都將更加便捷，有助于花都商業發展的提升。

        會展中心納入機場商務區規劃

        “未來的機場商務區將會有一個永不落幕的會展中心！”羅榮湛透露，根據去年花都區人大代表的提案，花都將仿效香港的運作模式，在機場附近的機場商務區建立一個會展中心，主要用于展示花都的名優產品，方便購物、表演和新品展示等。

        根據《規劃》，機場商務區依托白云國際機場，是一個都會級的商務中心區，擬布局于迎賓大道清布段兩側，占地面積7平方公里，集商業辦公、餐飲、娛樂、酒店、會展、房地產及為商流提供定向服務的商貿業等多種行業。考慮機場凈空環境要求，還將以花園＋低層建筑為基本特色。

        花都的珠寶交易中心也納入了機場商務區的規劃。據介紹，從機場南出口到珠寶交易中心僅5分鐘左右的車程，“珠寶附加值高，一袋黃金珠寶等于一只40尺大集裝箱貨柜產品的價格”，羅榮湛表示。