調整運力 服務沿河產業群

        海寧作為發展中的新興城市，隨著經濟的發展，內河水運優勢更加明顯，水上貨運業蒸蒸日上。

        2004年，海寧市淘汰了所有營運水泥船。隨著運力結構的調整，小噸位、低效能的掛槳機船逐步退出水運市場，大噸位貨船增加，全市水路運力發展迅速，截止到2005年，載重噸位由2000年的76944噸增加到目前的103818噸；全市貨運量1083.57萬噸，水路發送貨物就達822萬噸；港口吞吐量為1325萬噸，貨運量和貨運周轉量分別占全市總貨運量的82.1%和89.1%。以礦建材料等大宗物資為主的水上貨運，成為上海、杭州等地主要的貨源基地。煤炭、鋼材等重要物資全部由水路運輸來完成，平均運程由2000年的84公里增加到目前的129公里。海寧的水路承擔了80%以上的能源和外貿物資的運輸，港口更是成為面向國內外的重要窗口。

        海寧的沿河產業更是利用水運的優勢條件和碼頭的集疏功能，充分利用航道資源，沿河建設的一些工業企業形成了皮革、經編、家紡產業群。沿河產業發展極大地促進了城市產業結構合理布局，有利于大規模引進外資，從而帶動了海寧經濟的快速發展。

        海寧經濟開發區屬省級經濟開發區，規劃面積40平方公里，開發區現有工業企業526家，其中外資(合資)企業86家，2005年實現工業總產值57億元，2006年預計實現產值69億元。正在建設中的杭平申線航道環經濟開發區，對開發區發展沿河產業，招商引資和提高區域競爭力，都將起到極大的推動作用。

        謀篇布局 搭建現代物流平臺

        近幾年來，開發區集裝箱生成量迅速發展，每年生成量達6000TEU集裝箱，但由于水路水運不暢，都是經上海港和嘉興港中轉，加大了運輸成本，將一些大規模需要靠集裝箱運輸貨物的企業攔在了外面。

        杭平申線浙江段全長122.67公里，其中海寧段全長15.9公里，是溝通杭州灣地區與上海的一條重要運輸通道。杭平申線是浙北高等級航道網的重要組成部分，航道等級采用四級航道標準(通航船舶500噸級)，估算投資為8.17億元。杭平申線海寧段建成后，可以利用通航條件好的優勢，合理設置集裝箱碼頭，把它發展成為海寧物流業的前沿陣地，加速物流業的發展。

        建立現代物流中心需要具有整合地區各生產要素功能的平臺，而碼頭至少可以實現兩種或兩種以上的運輸方式連接，是海寧交通樞紐中心地帶，因此，海寧公用碼頭作為區域市場信息與國內市場、國際市場的接點，區域經濟與國內經濟、國際經濟的交匯點，可以實現從傳統貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術流、信息流的全面大流通，可以是貨物、資金、技術、人才、信息的聚集點，具有發展成為物流生產要素整合平臺的資源優勢。

        海寧公用碼頭(即嘉歟硤線硤石錨泊服務區)位于海昌街道長山村、硤石街道西環村，面向杭平申線、嘉歟硤線兩條四級航道，是海寧市物資的重要集散地及物流平臺。目前A區按照現代化中等城市的標準和現有航道資源的實際，規劃占地170畝，道路占地10畝，岸線長600米，設計年吞吐量200萬噸，建成泊位13個，其中集裝箱500噸級泊位2個，500噸級散貨泊位10個，300噸級散貨泊位1個，堆場37800平方米，倉庫7200平方米，總投資3000萬元，其中基礎設施建設投資1000萬元。規劃中的B區，根據《海寧市十一五水路建設規劃》，將在在斜橋、長安各建設一個中等碼頭，年吞吐量在100萬噸以上，開發散貨作業區。

        創新舉措 健康發展物流企業

        隨著水運經濟的發展，海寧市已擁有各類碼頭150多個，形成了一定規模經營。但經營零散，沒有統一的管理，如果按照《港口法》中“一城一港”的要求，則需要對全市的碼頭岸線資源進行統一管理，把港口資源優勢有效發揮，實現向現代物流功能和綜合性服務功能的轉變。

        根據海寧市的實際情況，對海寧公用碼頭物流中心在指導性思想上應堅持“市場為先，政府引導”的政企合作模式，公用碼頭物流中心內部組織管理體制的規劃方面必須考慮到信息時代的特點。一是成立“海寧公用碼頭管理有限公司”，重視內河碼頭物流企業發展戰略研究，重視先進管理的指導作用，及時轉變經營理念，對物流中心實施分階段評估，以做進一步的規劃工作。二是政府對物流企業應該給予優惠的政策，物流企業本身要開展多種經營，創造利潤，為企業的生存與發展建立物資基礎。

        海寧物流業的發展需要政府財政大力支持，積極投入資金建好站場，搭好平臺，吸引物流企業參與經營；引導扶持重點企業，為物流業發展提供主體保障；培育和扶持貨運市場，加快發展物流業，還需要有具有競爭力和服務力的經營主體；既要培育企業，壯大企業，也要防止壟斷，還要防止惡性競爭。

        海寧物流業要想真正融入浙江大物流，更需要政府適時引導，適時調控，對物流企業應該給予優惠政策，特別在起步階段減輕物流企業的負擔，給以優惠政策，使其得到健康的發展。