隨著東疆保稅港區(qū)獲批，
天津港打造北方國際航運中心的進程也開始提速。天津港集團有限公司總裁于汝民近日在接受
上海證券報采訪時透露，今年年底東疆港區(qū)的3個集裝箱泊位將先期投入使用。面對國內(nèi)港口業(yè)掀起的兼并收購風(fēng)潮，于汝民透露，天津港集團公司將在合適的時機考慮出手整合北方的部分港口資源。
沖刺北方航運中心
作為天津濱海新區(qū)開發(fā)的重要環(huán)節(jié)，天津港剛于9月21日宣布東疆保稅港區(qū)獲批。這片規(guī)劃面積為10平方公里的保稅港區(qū)，成為繼上海洋山港區(qū)之后中國第二個保稅港區(qū)。于汝民對記者透露，與洋山港區(qū)一樣，東疆保稅港區(qū)將享受國外貨物入港保稅、國內(nèi)貨物入港退稅、港內(nèi)加工產(chǎn)品不征收增值稅、港內(nèi)貨物自由流通并不征收增值稅和消費稅等優(yōu)惠政策，更重要的是可以先行試驗一些重大改革開放措施。
“目前我們是邊做邊摸索�！庇谌昝裢嘎叮瑬|疆港區(qū)計劃建設(shè)6個集裝箱泊位，目前已經(jīng)確立合資伙伴為新加坡港務(wù)集團。今年年底，先期的3個泊位就將投入使用，其余3個泊位也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。
五年投資367億元
根據(jù)交通部8月份公布的《中國港口業(yè)的“十一五”規(guī)劃與發(fā)展趨向》，全國沿海將劃分為環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個港口群體。其中，天津港被確立為北方國際航運中心，在煤炭、石油、集裝箱、大宗散貨等方面都將成為環(huán)渤海地區(qū)的領(lǐng)跑者。
于汝民透露，“十一五”期間，天津港將投資367億元，重點建設(shè)北港池10個集裝箱泊位、30萬噸級原油碼頭、10萬噸級LNG碼頭、南疆大型專業(yè)化煤炭及礦石泊位等，使天津港到2010年吞吐能力達到3.3億噸，集裝箱吞吐能力達到1200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
“我們的目標(biāo)是將環(huán)渤海地區(qū)打造成規(guī)模最大的綜合性港口�！庇谌昝癖硎�，“傳統(tǒng)優(yōu)勢的大宗散貨和新發(fā)展的集裝箱業(yè)務(wù)都將是天津港開拓的重點。天津港會繼續(xù)參照東疆港區(qū)的模式，積極利用外資。目前北港池的10個集裝箱泊位已有多家外資碼頭運營商表示了強烈興趣�！�
有意整合北方港口
據(jù)交通部副部長徐祖遠透露，到2005年，中國已經(jīng)擁有1400多個港口，包括10個世界億噸大港，沿海港口的總吞吐能力已達到28.9億噸。而“十一五”期間，中國沿海港口將新增吞吐能力80％以上。
一些區(qū)域龍頭性的港口企業(yè)則開始觸手整合國內(nèi)的港口資源。其中，國內(nèi)第一大港上海港早在2005年就推行了“長江戰(zhàn)略”，并先后參股
武漢港、
南京龍?zhí)陡酆?a href="http://www.xc6z.com/city/?4.html" target="_blank">
重慶港，在長江沿線頻頻落子。東北區(qū)域的
大連港也于9月25日宣布與
錦州港達成戰(zhàn)略合作框架，邁出了整合東北港口群的第一步。
而在天津港所處的津冀沿海區(qū)域內(nèi)，也有包括
唐山、黃驊、曹妃甸在內(nèi)的大批港口。對此于汝民表示，作為環(huán)渤海灣的領(lǐng)跑港口，天津港會在合適的時機考慮出手整合周邊的港口資源。
而G天津港董秘李全勇也對本報記者表示，到了“十一五”末期，國內(nèi)港口的能力已經(jīng)基本能滿足需求，大的行業(yè)兼并收購將隨之興起。一些港口中的龍頭企業(yè)將會通過資本合作、管理輸出等方式，來實現(xiàn)全國性擴張。
