以集裝箱做為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸方式。 

    運(yùn)輸方式： 

   （一）裝箱方式： 

    １．整箱（FCL ）：貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱�？障溥\(yùn)到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。

    ２．拼箱（LCL ）承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。 

   （二）交接方式： 

    １．整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

    ２．拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

    ３．整箱交拆箱接（FCL/LCL）。

    ４．拼箱交整箱接（LCL/FCL）。 

   （三）交接地點(diǎn)： 

    注：“門”指發(fā)收貨人工廠或倉庫。“場”指港口的集裝箱堆場�！罢尽敝父劭诘募�裝箱貨運(yùn)站。 

    １．門到門--在整個運(yùn)輸過程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交整箱接。

    ２．門到場站--從門到場站為集裝箱運(yùn)輸，從場站到門是貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交拆箱接。

    ３．場站到門--由門至場站為貨物運(yùn)輸，由場站至門是集裝箱運(yùn)輸，適宜于拼箱交整箱接。

    ４．場站到場站--除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外，兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸，適宜于拼箱交拼箱接。 

   （四）出口程序： 

    １．訂艙。

    ２．裝貨單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

    ３．發(fā)送空箱：整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)所需的空箱，一般由貨運(yùn)站領(lǐng)取。

    ４．拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運(yùn)至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據(jù)訂艙單裝箱單驗收并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，然后在站內(nèi)裝箱。

    ５．整箱貨裝箱：集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單核收托運(yùn)貨物并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。

    ６．集裝箱貨運(yùn)交接：上述4和5簽發(fā)的場站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。

    ７．提單：發(fā)貨人憑場站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。如果信用證規(guī)定需要裝船提單，則應(yīng)在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。

    ８．裝船：集裝箱堆場根據(jù)船舶積載計劃，進(jìn)行裝船。 

   （五）進(jìn)口程序： 

    １．貨運(yùn)單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運(yùn)單證著手安排工作。

    ２．分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運(yùn)站和集裝箱堆場。

    ３．到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時間，便于準(zhǔn)備接貨，  并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。

    ４．提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。

    ５．提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發(fā)提貨單。

    ６．提貨：收貨人憑提貨單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。

    ７．整箱交：集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù)。

    ８．拼箱交：集裝箱貨運(yùn)站憑提單交貨。 

    費(fèi)用： 

   （一）費(fèi)用構(gòu)成： 

    １．整箱/整箱：裝港拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操作費(fèi)+拖箱費(fèi)。
    ２．整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
    ３．拼箱/拼箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
    ４．拼箱/整箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi)。 

   （二）運(yùn)費(fèi)： 

    １．包箱費(fèi)率：以每個集裝箱為計費(fèi)單位，據(jù)中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的交通部《中國遠(yuǎn)洋貨運(yùn)運(yùn)價本》有以下3種包箱費(fèi)率。 

    FAK包箱費(fèi)率。即對每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費(fèi)率。

    FCS包箱費(fèi)率。按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價貨費(fèi)率高于傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率，高價貨則低于傳統(tǒng)費(fèi)率；同一等級貨物，實(shí)重貨運(yùn)價高于體積貨運(yùn)價。

    FCB包箱費(fèi)率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。同一級費(fèi)率因計算標(biāo)準(zhǔn)不同，費(fèi)率也不同。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費(fèi)為1500美元，如按尺碼計費(fèi)則為1450美元。 

    ２．最低運(yùn)費(fèi)方式。 

    規(guī)定最低運(yùn)費(fèi)等級。如中遠(yuǎn)公司規(guī)定以７級貨為最低收費(fèi)等級，低于7級貨均按7級收費(fèi)。

    規(guī)定最低運(yùn)費(fèi)噸。如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司規(guī)定，20英尺箱最低運(yùn)費(fèi)噸實(shí)重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運(yùn)費(fèi)噸。 

    規(guī)定最低箱載利用率。 

    ３．最高運(yùn)費(fèi)方式。 

    規(guī)定最高計費(fèi)噸。如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費(fèi)。若按等級包箱費(fèi)率計費(fèi)，而箱內(nèi)等級不同時，則可免較低貨物等級的運(yùn)費(fèi)。
   規(guī)定最高計費(fèi)等級。不高于該貨物等級的貨物，均以規(guī)定的最高計費(fèi)等級收費(fèi)�！　�