不斷發(fā)展的北京宛平貨運(yùn)
2006-10-21 9:30:00 來(lái)源：北京宛平貨運(yùn) 編輯：Bjwphy 關(guān)注度：摘要：... ...
宛平貨運(yùn)（物流園區(qū)）發(fā)展規(guī)劃（2002－2010年）
物流產(chǎn)業(yè)已成為北京市第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，市各級(jí)政府及有關(guān)部門(mén)對(duì)此已達(dá)成共識(shí)，并制定了《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃》。豐臺(tái)區(qū)“一五五”發(fā)展戰(zhàn)略，將全面形成一個(gè)中心，即“首都西南物流中心”作為首要任務(wù)，《豐臺(tái)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2002-2010年）》明確指出，宛平物流園區(qū)是重點(diǎn)建設(shè)的三個(gè)物流園區(qū)之一，宛平物流園區(qū)的重要性不言而喻。根據(jù)《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃》及《豐臺(tái)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2002-2010年）》，結(jié)合宛平物流園區(qū)的實(shí)際，特制定《宛平貨運(yùn)（物流園區(qū)）發(fā)展規(guī)劃（2002-2010年）》。
一、宛平貨運(yùn)概況
（一)無(wú)可比擬的地理優(yōu)勢(shì)
北京宛平貨運(yùn)服務(wù)中心位于盧溝橋畔的杜家坎環(huán)島，京石高速路和107國(guó)道在此交匯，與即將建設(shè)的五環(huán)路立交橋相貫通，更有豐沙、京廣鐵路毗鄰，距盧溝橋鐵路貨場(chǎng)，僅兩公里之遙，距長(zhǎng)辛店鐵路貨場(chǎng)(京廣線(xiàn)站)僅0.5公里。盧溝橋地理位置優(yōu)越，是進(jìn)出北京的咽喉要道，自古以來(lái)就是重要的交通樞紐和貨物集散地，史料記載，自金代開(kāi)始，中原腹地進(jìn)京，皆要在盧溝橋停留。由此可見(jiàn)，在此發(fā)展貨運(yùn)服務(wù)具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，前景無(wú)限。
（二）宛平貨運(yùn)的歷史和發(fā)展
90年代初期，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一些生產(chǎn)、零售企業(yè)、連鎖商業(yè)企業(yè)在市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位加強(qiáng)，逐漸退出物流領(lǐng)域。不再新建倉(cāng)庫(kù)，轉(zhuǎn)向市場(chǎng)尋求合格的代理商。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)的起步。宛平貨運(yùn)就是在這種形勢(shì)下抓住機(jī)遇“應(yīng)勢(shì)而生”，不斷發(fā)展壯大的。98年以前，宛平貨運(yùn)的舊址是一片雜草叢生的砂石回填坑。環(huán)境惡劣，春天風(fēng)、沙多是盧溝橋的特色。每到風(fēng)起時(shí)，四周灰蒙蒙一片，不要說(shuō)建企業(yè)，行人、車(chē)輛都難以通過(guò)，種菜、種莊稼也是徒勞。為探索發(fā)展的道路，“闖出一片天空”，三分公司與交通局豐臺(tái)管理處多次實(shí)質(zhì)性接觸，抓住管理處提出：“改善北京市的交通環(huán)境，解決北京市的城市污染問(wèn)題和規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)劃。”的難得歷史機(jī)遇，傾盡全力進(jìn)行投資，拉開(kāi)了大力興建“北京宛平貨運(yùn)服務(wù)中心”的序幕。宛平的歷史從此掀開(kāi)了新的一頁(yè)。盧溝橋農(nóng)工商聯(lián)合公司于1998年3月關(guān)閉了四家村辦企業(yè)（兩個(gè)物資站，一個(gè)租賃站，一個(gè)沙石場(chǎng)），在其原址開(kāi)工建設(shè)，正式成立了“北京市宛平貨物運(yùn)輸服務(wù)中心”。“中心”在資金困難又無(wú)經(jīng)驗(yàn)的困難條件下，千方百計(jì)籌措資金、挖掘潛力，經(jīng)過(guò)三年多的奮斗，占地110畝，完成建筑面積23489平方米，其中庫(kù)房14958平方米；辦公用房及生活用房8531平方米；停車(chē)場(chǎng)9700平方米，現(xiàn)已能為客戶(hù)提供包括經(jīng)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)、通訊、生活等在內(nèi)的全方位服務(wù)。
（二） 宛平貨運(yùn)現(xiàn)狀
現(xiàn)在的宛平貨運(yùn)服務(wù)中心經(jīng)過(guò)四年的不間斷建設(shè)，綠地率已超過(guò)30%。它不僅是物流企業(yè)的聚集地，也是周邊居民休憩、社交的場(chǎng)所，現(xiàn)已成為豐臺(tái)西南令人矚目的“綠色”“標(biāo)志性”社區(qū)。自98年以來(lái)，宛平貨運(yùn)服務(wù)中心經(jīng)過(guò)全體員工的艱苦奮斗，不斷的培育、規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)，挖掘潛力，為豐臺(tái)區(qū)稅收做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
目前，宛平貨運(yùn)擁有員工近300人，實(shí)行總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的部門(mén)負(fù)責(zé)制，包括外聯(lián)、商務(wù)、客房、餐飲、保衛(wèi)、物業(yè)管理、運(yùn)輸配送、交通安全管理等十幾個(gè)職能部門(mén)通力協(xié)作，形成了良好的現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制。“中心”經(jīng)過(guò)近幾年來(lái)的培育、發(fā)展和積累，現(xiàn)有27 家物流、貨運(yùn)公司入住、經(jīng)營(yíng)，全部設(shè)施已被駐滿(mǎn)。入住公司企業(yè)配載線(xiàn)路囊括東南西北中各條線(xiàn)路，輻射全國(guó)各地；運(yùn)物品種類(lèi)有五金建材、日用百貨、服裝鞋帽、家用電器、設(shè)備、配件等千余種；每天進(jìn)出的車(chē)輛達(dá)四百輛次之多，年吞吐量約250萬(wàn)噸又1800立方米。同時(shí)，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，“中心”還安置了120多名村民就業(yè)，為緩解政府的再就業(yè)壓力，盡了一份自己的力量。濃厚的商機(jī)、優(yōu)越的地理位置和良好的服務(wù)為客戶(hù)的充分發(fā)展提供了難得的舞臺(tái)，享譽(yù)全國(guó)的華宇物流和佳宇物流兩家跨區(qū)域集團(tuán)公司自入駐宛平以來(lái)，經(jīng)歷了門(mén)店、貨棧、專(zhuān)業(yè)中心等不同檔次、不同規(guī)模的物流業(yè)態(tài)，從小到大，由低級(jí)到高級(jí)，由單一到綜合，僅僅兩年時(shí)間，已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)著名的物流企業(yè)。已從配貨企業(yè)發(fā)展成為物流企業(yè)， 2002年上半年兩家吞吐量達(dá)126萬(wàn)噸（預(yù)計(jì)全年可達(dá)260萬(wàn)噸），吸引許多小型貨運(yùn)公司向其掛靠，企業(yè)越做越大。另外還有佳聯(lián)、佳加、嘉誠(chéng)、廣上、華藝苑佳潤(rùn)達(dá)、福濱等幾家貨運(yùn)公司正在逐步發(fā)展壯大，在“中心”成長(zhǎng)起來(lái)的小型企業(yè)更加眾多。另外，“中心”的發(fā)展，成功的帶動(dòng)了周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，曾有一位領(lǐng)導(dǎo)，時(shí)隔四年來(lái)到“中心”的駐地杜家坎，看到繁華的街道、熙攘的人群，發(fā)出了這樣的感慨“真是滄海變桑田！”。
二、建設(shè)宛平物流園區(qū)的必要性
（一） 物流為王，大勢(shì)所趨
伴著入世的潮流，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)，以被我國(guó)各級(jí)政府作為第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，提到了議事日程中來(lái)。物流業(yè)，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高企業(yè)效率、增加就業(yè)、繁榮市場(chǎng)等方面存在著不可比擬的優(yōu)勢(shì)，“物流為王”必將是大勢(shì)所趨。目前,我國(guó)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中的物流費(fèi)用占商品總成本的比重約為40%,全社會(huì)物流費(fèi)用支出約占GDP的20%,而美國(guó)目前全社會(huì)物流支出費(fèi)用不足GDP的10%,如果我國(guó)能達(dá)到同一水平,將可以節(jié)約物流成本。由于物流產(chǎn)業(yè)的滯后,目前我國(guó)工業(yè)企業(yè)的存量庫(kù)存加上增量庫(kù)存高達(dá)4萬(wàn)億元左右,占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值近50%,目前國(guó)際公認(rèn)的庫(kù)存商品與GDP的比例發(fā)達(dá)國(guó)家一般不超過(guò)1%,發(fā)展中國(guó)家不超過(guò)5%。如果我國(guó)的企業(yè)都實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存,近4萬(wàn)億元的沉積資金就會(huì)流動(dòng)起來(lái),成為巨大的第三利潤(rùn)源泉。
(二)抓住市、區(qū)政策保障的機(jī)遇
北京市最近幾年在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)支持下，先后作過(guò)北京地區(qū)“十五”期間物流系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃研究、北京市“十五”時(shí)期商業(yè)發(fā)展規(guī)劃、北京城市物流系統(tǒng)規(guī)劃等等，物流業(yè)也成為北京未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。豐臺(tái)區(qū)對(duì)物流業(yè)尤為重視，發(fā)展物流業(yè)已納入我區(qū)“十五”計(jì)劃之中，并在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中取得了良好的成效。區(qū)長(zhǎng)張大力多次在講話(huà)中指出：要充分利用我區(qū)公路、鐵路、航空等運(yùn)輸設(shè)施，大力培育發(fā)展儲(chǔ)運(yùn)貿(mào)易企業(yè)，擴(kuò)大輻射能力，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。積極創(chuàng)造條件，探索利用電子商務(wù)，提高倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送的現(xiàn)代化水平，大力發(fā)展客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足市場(chǎng)運(yùn)作產(chǎn)生的人流、物流對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蟆．?dāng)前北京發(fā)展物流業(yè)具有良好的機(jī)遇。首先，我國(guó)已經(jīng)加入WTO，作為一個(gè)國(guó)際化大都市，國(guó)外的各大企業(yè)逐漸進(jìn)駐北京，他們對(duì)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都有極高的要求，這就要求有高水平的物流服務(wù)，這必然會(huì)大大帶動(dòng)北京物流業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，國(guó)外的物流企業(yè)也將進(jìn)駐，這對(duì)北京的物流業(yè)既是一種機(jī)遇，也是一種挑戰(zhàn)。他們雄厚的資金和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)必然對(duì)北京物流業(yè)有大的沖擊，但是國(guó)內(nèi)的物流業(yè)也有了一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。另外，北京獲得2008年的奧運(yùn)會(huì)舉辦權(quán)，在奧運(yùn)會(huì)準(zhǔn)備期間這幾年中，大大小小體育設(shè)施建設(shè)，必然帶來(lái)大量建筑物流；奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，眾多人群必然產(chǎn)生強(qiáng)大的消費(fèi)物流。在我們發(fā)展的過(guò)程中，力爭(zhēng)迅速建成京西南的二級(jí)樞紐,領(lǐng)跑周邊的物流園區(qū)。
（三）優(yōu)越的地理位置和良好的發(fā)展基礎(chǔ)
目前的北京宛平貨運(yùn)服務(wù)中心位于盧溝橋畔的杜家坎環(huán)島，京石高速路和107國(guó)道交匯處的，與即將建設(shè)的五環(huán)路立交橋相貫通，更有豐沙、京廣鐵路毗鄰，距盧溝橋鐵路貨場(chǎng)，僅兩公里之遙，距長(zhǎng)辛店鐵路貨場(chǎng)(京廣線(xiàn)站)僅0.5公里。西側(cè)有二七廠和眾多軍工企業(yè),外運(yùn)物資的需求很大.盧溝橋地理位置優(yōu)越，是進(jìn)出北京的咽喉要道，自古以來(lái)就是重要的交通樞紐和貨物集散地，在此發(fā)展貨運(yùn)服務(wù)前景不可限量。“中心”具有良好的發(fā)展基礎(chǔ)，目前全部設(shè)施被客戶(hù)駐滿(mǎn)，仍有許多客戶(hù)要求進(jìn)駐“中心”發(fā)展，“中心”現(xiàn)有規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需要，現(xiàn)有的30家物流企業(yè)已經(jīng)將所有的出租用房全部占滿(mǎn)，隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，“宛平貨運(yùn)中心”已具有品牌價(jià)值，如一塊“金字招牌”越叫越響。豐臺(tái)區(qū)的“一三五”發(fā)展戰(zhàn)略更為“中心”的發(fā)展提供了政策上的保障，不少外地運(yùn)輸公司和配貨企業(yè)慕名而來(lái)，一些對(duì)外中長(zhǎng)期合作項(xiàng)目的初期意向階段工作已實(shí)施過(guò)半。
（四）區(qū)域就業(yè)形勢(shì)的需要
“宛平貨運(yùn)”在不斷的發(fā)展、壯大、擴(kuò)大規(guī)模、大力開(kāi)展對(duì)外合作，必將成為盧溝橋鄉(xiāng)的支柱企業(yè)，為解決鄉(xiāng)里日益嚴(yán)重的再就業(yè)問(wèn)題盡一份力。“雕塑園”的建設(shè)，關(guān)閉七家村辦企業(yè)，造成150多名村民待業(yè)；前年又因北京市進(jìn)行大氣環(huán)境治理，關(guān)閉了村里全部沙石廠，使300多名村民失去工作崗位；砂石場(chǎng)的關(guān)閉，使得以沙石為原料的兩個(gè)村辦構(gòu)件廠、攪拌站到市場(chǎng)采購(gòu)原料，造成成本上漲利潤(rùn)大幅度下降；另外，綠化帶的建設(shè)、1050畝“抗戰(zhàn)紀(jì)念林”任務(wù)，又使該部分土地短時(shí)期內(nèi)不會(huì)有收益。所以，為區(qū)域增加財(cái)政收入，解決當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力的就業(yè)問(wèn)題，“宛平貨運(yùn)”將是一個(gè)重要的力量。
（八）可持續(xù)發(fā)展的需要
實(shí)踐證明，在杜家坎周?chē)l(fā)展物流具有廣闊的前景，即可消除不安定因素，又不會(huì)造成環(huán)境污染，物流產(chǎn)業(yè)是環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。“宛平貨運(yùn)”其中的一塊土地為永定河以東部分，北起石景山南站，南至鋼渣山，東從畜牧場(chǎng)，西至耐火材料廠，該地目前為我村第五生產(chǎn)隊(duì)和鄉(xiāng)、村辦企業(yè)用地，與規(guī)劃的五環(huán)路（今年下半年動(dòng)工）毗鄰，占地約1000畝。該地受鋼渣山的污染嚴(yán)重，又處在風(fēng)口上，是盧溝橋地區(qū)的重要污染源之一。在五環(huán)路開(kāi)通后我們打算作為貨運(yùn)服務(wù)中心分站用地，不但能減少污染，而且還能解決村民“吃飯”等問(wèn)題，充分發(fā)揮可持續(xù)發(fā)展行業(yè)的優(yōu)越性。盧溝橋鄉(xiāng)人民愿為北京增添更多的綠色，愿把北京的天變得更藍(lán)，但我們不僅治理環(huán)境，還能夠保障我們盧溝橋村民的生活。“綠色”、“環(huán)保”、“可持續(xù)發(fā)展”始終是宛平貨運(yùn)的重要理念。
（九）人才培養(yǎng)的需要
眾所周知，經(jīng)濟(jì)是構(gòu)成人類(lèi)社會(huì)的一個(gè)重要功能，流通是經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要功能，物流是流通的一個(gè)重要功能……他們之間有著緊密的關(guān)聯(lián)。因此，物流變化，會(huì)給整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化，物流也不得不發(fā)生變化。總之，我們要從整個(gè)社會(huì)的角度來(lái)看待物流問(wèn)題。自創(chuàng)辦之日起，“中心”就一直吸納專(zhuān)業(yè)管理人才和業(yè)務(wù)人才，隨著中心不斷的發(fā)展壯大，這種趨勢(shì)將更強(qiáng)烈。現(xiàn)在“中心”從業(yè)人員皆為本村村民，雖然文化素質(zhì)不高，但學(xué)習(xí)的愿望是強(qiáng)烈的，特別是對(duì)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的知識(shí)和技能，尤其是現(xiàn)代物流的知識(shí)的渴求。“中心”正在搭好一個(gè)舞臺(tái)，讓外部企業(yè)來(lái)此唱戲（搞物流）。今后我們不僅把 “中心”轉(zhuǎn)變成物流園區(qū)，吸納外部物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)，而且要自己參與物流經(jīng)營(yíng)。這就需要大量的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才作為骨干，提升自己的管理經(jīng)營(yíng)水平，把宛平物流做大做好。在此期間，必將會(huì)廣泛引進(jìn)和培養(yǎng)社會(huì)上專(zhuān)業(yè)人才。同時(shí)我們也自己努力，進(jìn)行人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，是“中心”的從業(yè)人員不斷學(xué)習(xí)物流知識(shí)、積累經(jīng)驗(yàn)，提升自己，積極向物流領(lǐng)域靠攏，爭(zhēng)取最高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，為豐臺(tái)區(qū)的發(fā)展、為本地村民的學(xué)習(xí)知識(shí)的渴望及根本利益作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
（三）提高經(jīng)營(yíng)管理方式的需要物流理念的引入時(shí)間比較短，盡管大家都對(duì)物流特別感興趣，“物流熱”也在不斷的升溫，但是我們企業(yè)的大多數(shù)員工對(duì)物流都缺乏系統(tǒng)、科學(xué)的認(rèn)識(shí)，從而整體的經(jīng)營(yíng)方式比較落后，真正稱(chēng)得上物流的企業(yè)寥寥無(wú)幾。物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：
1、商物分離：商業(yè)經(jīng)營(yíng)與物質(zhì)流動(dòng)相分離。
2、遠(yuǎn)程化：在世界范圍內(nèi)進(jìn)行流動(dòng)。
3、精細(xì)化：分工細(xì)化，工作精益求精。
4、社會(huì)化：涉及各行業(yè)，相當(dāng)廣泛。
5、產(chǎn)業(yè)化；規(guī)模經(jīng)營(yíng)和系統(tǒng)化管理服務(wù)。
我們的道路貨運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)形成了有形的市場(chǎng)，但配套服務(wù)和管理水都比較低。貨運(yùn)業(yè)戶(hù)數(shù)量多、規(guī)模小、專(zhuān)業(yè)化、組織化、集約化、規(guī)模化程度低；傳統(tǒng)貨運(yùn)服務(wù)方式仍占主導(dǎo)地位，服務(wù)功能單一；從經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成看，大多數(shù)企業(yè)還只停留在全程物流的個(gè)別環(huán)節(jié)，僅僅是從事倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面的服務(wù)，流通成本還比較高。運(yùn)輸收入占較大的比重。貨物包裝、流通加工、信息服務(wù)等增值功能的比重很低，可開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)空間和利潤(rùn)空間仍然較大。公平有序競(jìng)爭(zhēng)的貨運(yùn)秩序還未形成，超載運(yùn)輸、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題還比較突出，監(jiān)督機(jī)制也還沒(méi)有完全到位。隨著我國(guó)的入世物流企業(yè)必將面臨更大的、全方位的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)的方式也逐漸由單個(gè)企業(yè)對(duì)單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，變成產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈、需求鏈與需求鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。要形成強(qiáng)有力的鏈條，核心是整個(gè)鏈條對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力，而快速響應(yīng)能力的核心是加快流通的速度，特別是物流的速度。只有“中心”快速發(fā)展，規(guī)模、設(shè)施、人員的素質(zhì)不斷提高，才能為物流企業(yè)提供一個(gè)良好的平臺(tái)，從而滿(mǎn)足企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)管理方式的需求
三、今后的整體定位和戰(zhàn)略布局
為了充分利用優(yōu)越的地理位置，把握現(xiàn)有良好的機(jī)遇，配合豐臺(tái)區(qū)重點(diǎn)實(shí)施“一三五”發(fā)展思路，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，貨運(yùn)中心確定自己的整體定位和發(fā)展戰(zhàn)略布局如下：
整體定位
依托公路、鐵路交通地理優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮現(xiàn)有良好貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)，發(fā)展城市物流配送和倉(cāng)儲(chǔ)，拓展完善物流其他業(yè)務(wù)，建設(shè)成為以傳統(tǒng)運(yùn)輸為主的大型現(xiàn)代物流園區(qū)。
發(fā)展戰(zhàn)略
整個(gè)物流園區(qū)的發(fā)展主要分兩步走：
中期規(guī)劃（2002---2004年）
近期完善提高現(xiàn)有的規(guī)模和服務(wù)功能：把貨物運(yùn)輸做好、做完善，成為自己的特色和優(yōu)勢(shì)，以便在整個(gè)物流市場(chǎng)立于不敗之地。
長(zhǎng)期規(guī)劃（2005---2010年）
在具有自己的優(yōu)勢(shì)之后，擴(kuò)大自己的規(guī)模，拓展自己的業(yè)務(wù)：進(jìn)行東區(qū)開(kāi)發(fā)，并且在原有業(yè)務(wù)上，完善發(fā)展城市物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)及其信息服務(wù)等其他物流相關(guān)服務(wù)，建成一個(gè)現(xiàn)代化的物流園區(qū)。
規(guī)劃布局
宛平物流園區(qū)分為東西兩區(qū)，西區(qū)位于京周公路與京石高速公路交匯處，東臨永定河，西靠京周公路，南臨京石高速公路，北抵規(guī)劃六環(huán)。東區(qū)位于永定河?xùn)|岸地區(qū)，北臨石景山南站，南到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館，西靠規(guī)劃五環(huán)路。整個(gè)物流園區(qū)遠(yuǎn)期總規(guī)劃1210畝，西區(qū)杜家坎210畝，東區(qū)石景山南站南側(cè)1000畝。
1、西區(qū)：可利用土地210畝，京周公路以西60畝（即4萬(wàn)平方米，其中2萬(wàn)平方米為村民宅基地）暫時(shí)不作規(guī)劃，京周公路路東150畝，共98745M2，規(guī)劃如下：
①規(guī)劃建筑面積：27670 M2 ,(庫(kù)房13920 M2,生活用房 2950 M2，市場(chǎng)用房10800 M2 )。
②道路及停車(chē)廠：41075 M2。
③綠化面積：29820 M2（約45畝），綠化率30.2 ％。
總投資：1240萬(wàn)元。
2、東區(qū)：總占地面積1000畝（66.6萬(wàn)M2），規(guī)劃為：建筑面積40 ％（26.6萬(wàn)M2）；道路30 ％（20萬(wàn) M2）。
其中近期規(guī)劃
1、實(shí)施杜家坎地區(qū)京周公路路東150畝規(guī)劃工程。
2、明細(xì)石南站南側(cè)五隊(duì)地區(qū)設(shè)計(jì)，作實(shí)施準(zhǔn)備。
五、圍繞發(fā)展目標(biāo)要具體實(shí)施的幾項(xiàng)工程：
(一）基礎(chǔ)工程
為進(jìn)一步發(fā)展經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，提高村民的收入水平，貨運(yùn)中心準(zhǔn)備實(shí)施三期工程，計(jì)劃占地66畝（其中綠地30%），建筑面積2萬(wàn)M2，預(yù)計(jì)投資1800萬(wàn)元。
一、西區(qū) (杜家坎地區(qū))
1、已竣工工程（一、二期工程）：
占地110畝，完成建筑面積23489平方米，其中：建成庫(kù)房14958平方米；辦公用房及生活用房8531平方米；停車(chē)場(chǎng)9700平方米，綠化面積9647平方米，道路31164平方米。
2、規(guī)劃工程項(xiàng)目：
規(guī)劃占地面積210畝（14萬(wàn)平方米）,規(guī)劃建筑面積27670平方米,其中:庫(kù)房13920平方米,經(jīng)營(yíng)用房10800平方米，生活用房2950平方米，綠化面積29820平方米，道路及場(chǎng)所82510平方米。
二、東區(qū)（石景山南站地區(qū)）
1、總體規(guī)劃：
規(guī)劃占地面積1000畝（66.7萬(wàn)平方米），建筑面積26.6萬(wàn)平方米，道路及場(chǎng)所地面建設(shè)20萬(wàn)平方米，綠地20萬(wàn)平方米。
2、近期規(guī)劃（總體規(guī)劃之中）：
石景山南站南側(cè)五隊(duì)地區(qū)
規(guī)劃占地面積185畝（12.3萬(wàn)平方米），建筑面積3621平方米，道路面積54684平方米，停車(chē)位285個(gè)，綠化面積32406平方米。
總占地面積1320畝(880037m2)，建筑面積317159m2，道路裝卸場(chǎng)所313674m2，綠化面積239467m2。
（二）環(huán)境工程
物流問(wèn)題，不只是經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的問(wèn)題，還與自然環(huán)境、居住環(huán)境、城市環(huán)境密切相關(guān)，以此環(huán)境綠化這也是我們肩負(fù)的責(zé)任之一，我們一直對(duì)此非常重視，決心把我們的物流辦成“綠色物流”。
1、就市場(chǎng)環(huán)境而言,已經(jīng)完成了一期23489 平米的建設(shè)面積,目前已有27家企業(yè)進(jìn)駐經(jīng)營(yíng),每年上繳稅金達(dá)300余萬(wàn)元.初期的交規(guī)范的市場(chǎng)已經(jīng)形成.幾年來(lái)我們一直秉承遇商家共命運(yùn)的信條:在”分享市場(chǎng),還是創(chuàng)造市場(chǎng)的原則問(wèn)題上,我們始終堅(jiān)持后者.走入客戶(hù)當(dāng)中去,真正的去了解入住企業(yè)的難處,盡力做好他們的后勤,從而確立了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ).時(shí)下,所有的企業(yè)都在苦心尋找市場(chǎng)機(jī)會(huì).其實(shí),我們認(rèn)為市場(chǎng)機(jī)會(huì)就在顧客的心理.一家老總的話(huà)引起我們的深思:”客戶(hù)的需求就如同洋蔥一樣，從里到外一層又一層，我們可以避開(kāi)其他公司所選擇的那一層，我們是能夠遇到最適合自己的那一層的。“所以在完善市場(chǎng)基礎(chǔ)的大原則下，我們力求避免經(jīng)營(yíng)思路單一，經(jīng)營(yíng)眼光不夠?qū)挼纳鐣?huì)企業(yè)通病。“優(yōu)秀的企業(yè)滿(mǎn)足需求，偉大的企業(yè)創(chuàng)造市場(chǎng)”，我們已從這句企業(yè)格言中得到了實(shí)惠。沒(méi)有被市場(chǎng)上所謂的“熱點(diǎn)”所迷惑，而是努力傾聽(tīng)客戶(hù)的聲音，從流行的現(xiàn)象下面發(fā)現(xiàn)潛在的機(jī)會(huì)，在更高層次上拓展生存和發(fā)展空間。
2、就生態(tài)環(huán)境而言，環(huán)境優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)之間可以相互在一定條件下轉(zhuǎn)化。中心的劣勢(shì)也可能成為真正的優(yōu)勢(shì)。周邊沒(méi)有特大型企業(yè)可做依托，也就沒(méi)有大企業(yè)帶來(lái)的污染。沒(méi)有高度發(fā)展的商業(yè)圈，也就沒(méi)有過(guò)度的喧嘩和嘈雜。中心地處城區(qū)邊緣，沒(méi)有內(nèi)四城區(qū)獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有內(nèi)四城區(qū)嚴(yán)重的擁堵，中心交通便利，環(huán)境優(yōu)美，綠化率高達(dá)35%，努力達(dá)到“花園式”物流中心的生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，園區(qū)經(jīng)營(yíng)用房整齊劃一，嚴(yán)格按照現(xiàn)代化物流園區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，形成宛平物流中心獨(dú)特的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
3、人文環(huán)境：由于貨運(yùn)中心位于舉世聞名的盧溝橋畔，形成了貨運(yùn)中心獨(dú)特的人文環(huán)境，抗戰(zhàn)雕塑園更是吸引世界各地的游客前來(lái)參觀，旅游及愛(ài)國(guó)教育氛圍甚濃。孫子兵法曰：善戰(zhàn)者，求之于勢(shì)。宛平貨運(yùn)中心充分利用宛平城的旅游人文氛圍，借勢(shì)求發(fā)展，打好“愛(ài)國(guó)牌”。
（三）招商工程
常言道：栽得梧桐樹(shù)，引來(lái)金鳳凰。貨運(yùn)中心招商工程將本著“市場(chǎng)規(guī)劃、科學(xué)定位、科學(xué)管理、項(xiàng)目策劃、主動(dòng)出擊、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)”的規(guī)則采取分步驟、有層次、逐步推進(jìn)的方式將招商工作形成一項(xiàng)系統(tǒng)工程。
1、科學(xué)定位：宛平貨運(yùn)中心充分利用以傳統(tǒng)運(yùn)輸為主的大型現(xiàn)代物流園區(qū)的定位優(yōu)勢(shì)，積極用好北京市支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策，有選擇的吸納駐園物流商戶(hù)。
2、項(xiàng)目策劃、主動(dòng)出擊：中心專(zhuān)門(mén)成立招商部，組成招商項(xiàng)目策劃小組，對(duì)重點(diǎn)地區(qū)物流商戶(hù)，采取靈活的優(yōu)惠政策，北至商戶(hù)云集的東三省，南到經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)前沿的廣州、深圳，招商部人員主動(dòng)出擊，樹(shù)立市場(chǎng)價(jià)值觀念，拓寬招商引資領(lǐng)域，并積極研究和探索利用外資的新方法。
3、市場(chǎng)規(guī)劃：充分發(fā)揮“中心”在物流園招商引資中的“窗口”和龍頭作用，繼續(xù)實(shí)行和完善貨運(yùn)中心內(nèi)“一站式”服務(wù)和進(jìn)園區(qū)項(xiàng)目的全過(guò)程管理。
4、科學(xué)管理：各級(jí)各部門(mén)要主動(dòng)積極配合招商，重視無(wú)形資源的管理，中心上下形成合力，進(jìn)行招商引資。造就一支懂管理、開(kāi)放意識(shí)強(qiáng)、善經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)班子。
5、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)：中心努力優(yōu)化投資環(huán)境，加強(qiáng)協(xié)調(diào)服務(wù)，加快交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷完善投資硬環(huán)境。加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全招商引資工作的信息交流和督促檢查制度，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)及國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。
（四）管理工程
古人云：不成規(guī)矩，無(wú)以成方圓。中心建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)行產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)權(quán)利明確、獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧。中心實(shí)施有效管理，一直按照“抓大育小”的原則，對(duì)入駐企業(yè)不論資產(chǎn)性質(zhì)、規(guī)模大小，一視同仁都給予支持和服務(wù)，幫助和促進(jìn)企業(yè)建立各項(xiàng)制度。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)，企業(yè)沒(méi)有健全的管理制度，更無(wú)以在強(qiáng)手如林中勝出。中心在發(fā)展過(guò)程中將進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)管理制度，包括站務(wù)管理制度、崗位責(zé)任制、財(cái)務(wù)制度、會(huì)客制度、保管制度、安全制度、審查制度、商務(wù)制度、車(chē)輛制度、獎(jiǎng)懲制度、服務(wù)公約、經(jīng)營(yíng)守則、管理工程規(guī)劃。宛平物流園區(qū)(北京市二級(jí)物流樞紐)的建設(shè),由于規(guī)劃和行政體制的制約，發(fā)展空間受到限制，需要打破區(qū)、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)界限，需要政府及有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)才能實(shí)現(xiàn)。由于投資數(shù)額較大，要考慮跨地區(qū)引進(jìn)資金或聯(lián)合開(kāi)發(fā)以及吸納社會(huì)資金等多種形式運(yùn)作。資本金來(lái)源的多樣性，決定了園區(qū)經(jīng)營(yíng)必須明晰所有者權(quán)益，可以考慮應(yīng)辦成股份制的有限責(zé)任公司，使產(chǎn)權(quán)更加明晰，激勵(lì)投資者參與管理的積極性。園區(qū)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)實(shí)行招聘制，經(jīng)營(yíng)者直接對(duì)董事會(huì)（股東）負(fù)責(zé)，便于責(zé)權(quán)分明、便于監(jiān)督，必須實(shí)行獨(dú)立核算自負(fù)盈虧。中心還充分利用資源配置原理，建立智力群體機(jī)制、組合放大機(jī)制和加速發(fā)展機(jī)制，進(jìn)行科學(xué)管理工程。
（五）信息工程
現(xiàn)代物流正朝著信息化的方向發(fā)展，離開(kāi)了信息化，就談不上真正的現(xiàn)代物流。宛平貨運(yùn)中心將充分利用現(xiàn)代科技建立物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和信息交換平臺(tái)。現(xiàn)代物流管理已從手工操作的傳統(tǒng)做法進(jìn)入了用電腦和信息技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的全程管理。現(xiàn)實(shí)中，物流企業(yè)必須高效率的應(yīng)對(duì)眾多顧客發(fā)出的各種不同類(lèi)型商品訂單以及成千上萬(wàn)種商品的在庫(kù)管理，光靠人手操作是有限度的。物流配送也需要提高車(chē)輛實(shí)載率、提高車(chē)輛周轉(zhuǎn)率、以最短途徑在約定時(shí)間把貨送到等方面的車(chē)輛調(diào)度管理。分發(fā)貨物管理方面，為讓負(fù)責(zé)分發(fā)貨物的人員領(lǐng)會(huì)出貨指示信息后能夠以最短的距離準(zhǔn)確無(wú)誤分發(fā)商品，通過(guò)貨架上數(shù)字式顯示等電腦、通訊技術(shù)、大大提高物流效率，即物流信息系統(tǒng)。重要的是這些業(yè)務(wù)沿著工作流程、作為物流信息系統(tǒng)連接在一起，并向著一體化方向發(fā)展。這一旦實(shí)現(xiàn)，就能夠飛躍性提高企業(yè)及企業(yè)之間的業(yè)務(wù)程序水平。中心努力開(kāi)發(fā)信息資源，預(yù)計(jì)12月中旬在園區(qū)內(nèi)引進(jìn)寬帶信息工程，搭建信息平臺(tái)，應(yīng)用電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)及國(guó)際物流信息網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。
六、結(jié)束語(yǔ)
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，有了新思路，才有新出路。宛平貨運(yùn)中心緊抓機(jī)遇，理性思考、理性創(chuàng)新、滿(mǎn)懷信心迎接挑戰(zhàn)，以繁榮與發(fā)展首都物流業(yè)為己任，因地制宜、分期建設(shè)、逐步完善，建立一個(gè)現(xiàn)代化、多功能的物流園區(qū)，再現(xiàn)昔日陸上碼頭的輝煌，成為“首都西南物流中心”的中流砥柱，不但要帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且為北京奧運(yùn)奉獻(xiàn)微薄之力，為北京增添新的綠色，讓北京的天更藍(lán)！
