面對(duì)“散、小、雜、亂”的貨代市場(chǎng)，上海亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司打通物流上下
游，并將外貿(mào)作為公司的衍生業(yè)務(wù)，今年外貿(mào)營(yíng)業(yè)額可望達(dá)到1億美元。

        亞?wèn)|總裁勞渝聲向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露：“亞?wèn)|將全程物流、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和航線產(chǎn)品作為公司未來(lái)物流發(fā)展的主要理念。從報(bào)關(guān)、報(bào)檢、裝箱到集運(yùn)，實(shí)行門到門的全程物流。去年我們外貿(mào)額達(dá)到1500萬(wàn)美元，是虹口區(qū)外貿(mào)十強(qiáng)，今年可望突破1億美元。”

        勞渝聲先生還表示，發(fā)展全程聯(lián)運(yùn)的好處是可以用公司的強(qiáng)項(xiàng)國(guó)際貨代來(lái)彌補(bǔ)亞?wèn)|國(guó)內(nèi)配送較弱的狀況。比如，中國(guó)在緬甸援建了一個(gè)造紙廠，緬甸方面則用紙漿作為回報(bào)，每月250個(gè)集裝箱，為期8年。但中國(guó)和緬甸之間船務(wù)公司每月只有20多個(gè)集裝箱的貨運(yùn)量，亞?wèn)|通過(guò)和承運(yùn)人、船務(wù)公司協(xié)調(diào)，才促成了這個(gè)貨代生意，并因此獲得了該項(xiàng)目在華南等地區(qū)的配送，而在此之前國(guó)內(nèi)配送一直是亞?wèn)|的弱勢(shì)項(xiàng)目。

        此外，隨著今年上海和海南第五航權(quán)的開(kāi)放，亞?wèn)|國(guó)際將考慮在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)再租4000平方米的倉(cāng)庫(kù)，以應(yīng)付空運(yùn)量不斷增加的要求。