倘若如此，許多在困境中徘徊的企業(yè)就可高枕無憂了。
那么，現(xiàn)代物流究竟是不是靈丹妙藥呢？其實，我們身邊就有很多的論據(jù)可以否定。
先看市場需求。凡某種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象要成為新經(jīng)濟(jì)增長點，衍變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)，一般都需要較為廣闊的市場空間。不幸的是，雖然現(xiàn)代物流的虛擬價值已被許多媒體、機(jī)構(gòu)一而再再而三地賦予越來越美好的詞藻，但它的現(xiàn)實需求即始終徘徊不前。以中國倉儲協(xié)會最近的物流市場調(diào)查為例，目前工商企業(yè)第三方物流多集中于傳統(tǒng)項目，以物流系統(tǒng)設(shè)計、物流總代理為標(biāo)志的高增值、綜合性現(xiàn)代物流服務(wù)尚示浮出水面。也就是說，正被一些欲邁向現(xiàn)代物流的企業(yè)所摒棄，甚至羞于啟齒的傳統(tǒng)活計（干線運輸、市場配送、倉儲等）恰恰是當(dāng)前市場最具活力、最值得挖掘的“金礦”。
再讓我們來看看現(xiàn)實案例�？陀^地說，我們身邊不乏較為成功的物流企業(yè)，比如上海中遠(yuǎn)貨運有限公司、廣州寶供集團(tuán)等就是依靠他們獨特的全球多式聯(lián)運系統(tǒng)、第三方物流服務(wù)技術(shù)脫穎而出的。但是一個不容忽視的事實是，即使沒有現(xiàn)代物流理念的導(dǎo)入和提升，他們在企業(yè)管理的機(jī)制、體制和自身實力、經(jīng)營業(yè)績方面就已經(jīng)是同業(yè)中的佼佼者。對于這些企業(yè)而言，現(xiàn)代物流是其保持競爭優(yōu)勢的催化劑。我們身邊也不乏這樣的事例，一些企業(yè)經(jīng)營遇到困難，企業(yè)經(jīng)營者關(guān)心的不是對企業(yè)經(jīng)營機(jī)制、用人機(jī)制、市場定位做認(rèn)真的反思、改革，而是跟著追時髦，幻想通過現(xiàn)代物流將企業(yè)點石成金，而又不懂物流。其結(jié)果就好像是新瓶裝了舊酒，企業(yè)困難依舊，甚至進(jìn)一步惡化。
現(xiàn)代物流是個新興產(chǎn)業(yè)，也是整個物流業(yè)的發(fā)展方向，但是，就像我們談新經(jīng)濟(jì)，不可全盤摒棄舊經(jīng)濟(jì)，盲目追隨新經(jīng)濟(jì)一樣，對在大數(shù)企業(yè)而言，現(xiàn)代物流在現(xiàn)階段仍然是“水中月，鏡中花”。所以，我們不可能把明日的希望當(dāng)作今日的現(xiàn)實，現(xiàn)代企業(yè)在提防高科技泡沫時，也要提防現(xiàn)代物流的泡沫。
中國有句古語，與其臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。對于多數(shù)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)來講，重要的是樹立創(chuàng)新、改革意識，創(chuàng)造良好機(jī)制，明確市場定位，營造核心競爭力，而不應(yīng)該把現(xiàn)代物流這一更需厚積薄發(fā)的產(chǎn)業(yè)作為自己的唯一選擇。
