“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開�！边@就是如今的中國物流教育市場的一個(gè)寫照。
在外資物流曲線開進(jìn)中國市場的同時(shí)，全國各類院校眨眼間都打出物流管理專業(yè)的招牌。該專業(yè)成為近年繼電子商務(wù)專業(yè)后的第二次教育熱潮，物流教育也成為教育市場走紅的“牛市”。
不過，似乎春風(fēng)確是春風(fēng)，梨花未必盡是梨花。
絡(luò)捷斯科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理邵清東說：“雖然國內(nèi)高等院�；径荚O(shè)立了物流專業(yè)，但教學(xué)混亂及教學(xué)與市場需求脫節(jié)等問題嚴(yán)重。多數(shù)民辦院校目前專職物流教師尚不到20%，大躍進(jìn)式的擴(kuò)招已使專業(yè)泛濫！”
曾經(jīng)的電子商務(wù)專業(yè)，在無序發(fā)展中已成互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)泡沫中的明日黃花。一些地方，物流管理教育似乎正在重蹈當(dāng)年電子商務(wù)教育的覆轍：在紅利的召喚下，正朝危險(xiǎn)的方向沖去！
紅利招來市場一窩蜂
“中國本土物流業(yè)已進(jìn)入發(fā)展快車道，但缺少物流人才尤其高級管理人才的車輪，這輛戰(zhàn)車并沒有快跑起來�！盩NT(中國)大學(xué)一教師說，“物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一�！�
“人才匱乏會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來越明顯。
上海到2010年世博會(huì)時(shí)，物流人才的缺口將高達(dá)100多萬人。而到2010年，TNT中國業(yè)務(wù)需要3萬名員工，員工數(shù)目將超過目前的10倍。”
告急的并不只是上海。2005年
北京市政府發(fā)布的第一部《北京物流藍(lán)皮書》顯示：目前北京物流人才缺口20萬人，而高級管理層人才缺口達(dá)6萬人。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，目前國內(nèi)物流專業(yè)人才需求量達(dá)到600多萬人。
而另一方面，
物流企業(yè)對物流經(jīng)理的年薪開價(jià)達(dá)到20萬至40萬元。中國物流產(chǎn)業(yè)的紅火召喚著物流教育產(chǎn)業(yè)的紅利。
而剛剛開始向產(chǎn)業(yè)化邁步的國內(nèi)教育，似乎一下被洶涌而來的物流教育投資熱浪沖垮了理性，在各大院校物流管理專業(yè)設(shè)置中彌漫著濃重的商業(yè)氣息。教育投資者懷揣著投機(jī)的心態(tài)，更把傳統(tǒng)的物流教育推向純粹的考證教育，推向一個(gè)務(wù)虛的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。
在北京某供應(yīng)鏈管理學(xué)院，一座座教學(xué)樓還在整修翻新中。該校一名學(xué)生對記者說：“對于‘采購與供應(yīng)鏈管理’、‘物流英語’等基礎(chǔ)課程，都開課一年多了，學(xué)校還沒有固定的課本。據(jù)說學(xué)校申報(bào)的教材還在有關(guān)部門審議中�，F(xiàn)在老師拿什么書就學(xué)什么，但有些教材內(nèi)容還相互矛盾。”
為什么要上這樣一所學(xué)校？該學(xué)生回答，聽校方說就業(yè)前景好，學(xué)校已經(jīng)許諾把畢業(yè)生向物流百強(qiáng)企業(yè)推薦就業(yè)。但是否有畢業(yè)生進(jìn)了百強(qiáng)企業(yè)？該學(xué)生還不明了。
一業(yè)內(nèi)人士透露：2005年，北京某職業(yè)學(xué)院破天荒一期招物流管理學(xué)生1200多人。2005年，
西安某著名學(xué)院更是一期招物流管理30個(gè)班，由于人數(shù)過多，校方覺得30個(gè)班都叫物流管理不合適，就臨時(shí)把有的班改為貨代或別的專業(yè)。
幾乎所有的民營學(xué)院，專職的教師比例都不超過20%。尤其民營院校開課幾乎泛濫成災(zāi)。別的院校不招物流專業(yè)，民營學(xué)校招，對于生源幾乎不加控制。老師幾乎全是兼職的，物流又是新興學(xué)科，教學(xué)質(zhì)量本身就差。這種教學(xué)下的學(xué)生能力可想而知。
