上海的天空正在“變大”。華東空管局前天透露，由國家空管委、
南京軍區(qū)空軍、海軍東海艦隊航空兵、空軍上海指揮所、上海機場集團等單位組成的專家組已經(jīng)對優(yōu)化上海地區(qū)航線結(jié)構(gòu)展開研究，由此也拉開了上海浦東機場第三條跑道空域規(guī)劃的大幕。
據(jù)介紹，浦東機場第三跑道長
3400米，寬
60米，可起降包括
A380在內(nèi)的各類大型和超大型飛機。第三跑道工程除建設一條跑道外，還將建設
2條與跑道等長的平行滑行道、
6條快速出口滑行道等配套設施。工程將于明年底竣工，
2008年
北京奧運會前投入使用。目前，浦東機場第三跑道地基處理工程已全面完成。
按照規(guī)劃，浦東機場在2008年前將達到年旅客吞吐量3600萬人次，到2015年，浦東機場的年旅客吞吐量則將達8000萬人次。然而，這么龐大的吞吐僅靠增加地面跑道來讓上海的“空中走廊”保持通暢，顯然是不夠的，必須使空域結(jié)構(gòu)、航線網(wǎng)絡與機場地面規(guī)模建設相匹配。
空管部門表示，新成立的專家組將應用新技術(shù)、新方法、新政策、新法規(guī)，在提高空域利用率，又保證飛行安全的前提下，進行重點攻關(guān)，探索浦東機場三跑道模式下飛行空域的調(diào)整和飛行方式的改變，力爭擴大上海的“空中走廊”，為上海航空樞紐港建成秩序井然的空中立體航道。
