鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴上海東方早報(bào)記者，今年3月初，京滬高鐵經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)通過立項(xiàng)，現(xiàn)已進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段。

        京滬高鐵的建設(shè)將緩解京滬線的繁忙，既有鐵路將會(huì)以貨運(yùn)為主。另據(jù)消息，鐵道部運(yùn)輸局副局長蘇順虎昨天介紹，京滬沿線人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是中國最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)長廊。由于長期超負(fù)荷運(yùn)用，已嚴(yán)重影響客貨服務(wù)質(zhì)量和設(shè)備安全質(zhì)量，長此下去難以為繼。

        目前，京滬線交織銜接幾十條干支線，沿途穿越了四省三大直轄市，既是客運(yùn)快速線路，也是貨運(yùn)重載線路，多年來一直是我國鐵路運(yùn)輸最繁忙、能力最緊張的干線。

        上海東方早報(bào)記者此前還從中鐵大橋局二公司大勝關(guān)長江大橋項(xiàng)目部獲悉，作為京滬高速鐵路的控制性工程之一，南京大勝關(guān)長江大橋已經(jīng)開工，成為該鐵路全線率先開工的項(xiàng)目。