隨著中國(guó)與中亞及歐洲間貿(mào)易對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笕找嬖鲩L(zhǎng)，中國(guó)計(jì)劃未來建設(shè)通往中亞國(guó)家的12條主要公路運(yùn)輸通道的中國(guó)境內(nèi)路段，其中5條為近期重點(diǎn)建設(shè)的路線。
前來烏魯木齊參加中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作第五次部長(zhǎng)會(huì)議的交通部國(guó)際合作司副司長(zhǎng)李光靈19日在接受新華社記者專訪時(shí)說，這五條路線的中國(guó)境內(nèi)部分全部位于新疆。
這五條線路分別是：烏魯木齊-阿拉山口口岸-阿克斗卡(哈)-卡拉干達(dá)(哈)-阿斯塔納(哈)-彼得羅巴甫洛夫斯克(哈)-庫(kù)爾干(俄)；
烏魯木齊-霍爾果斯口岸-阿拉木圖(哈)-比什凱克(吉)―希姆肯特(哈)-突厥斯坦(哈)-克孜勒奧爾達(dá)(哈)-阿克套(哈)-歐洲；
烏魯木齊-庫(kù)爾勒-阿克蘇-喀什-伊爾克斯坦口岸-奧什(吉)-安集延(烏)-塔什干(烏)-布哈拉(烏)-捷詹(土)-馬什哈德(伊)-德黑蘭(伊)-伊斯坦布爾(土耳其)-歐洲；
喀什-卡拉蘇口岸-霍羅格(塔)-杜尚別(塔)-鐵爾梅茲(烏)-布哈拉(烏)；
卡拉奇港(巴)-白沙瓦(巴)-伊斯蘭堡(巴)-紅其拉甫口岸-喀什-吐爾尕特口岸-比什凱克(吉)-阿拉木圖(哈)-塔爾迪庫(kù)爾干(哈)-塞米巴拉金斯克(哈)-巴爾瑙爾(俄)。
構(gòu)建一個(gè)高效的一體化交通體系是中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一。李光靈說，作為中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的8個(gè)參與國(guó)之一，中國(guó)與本區(qū)域國(guó)家開展交通合作的初步構(gòu)想是：各國(guó)要進(jìn)一步加大對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施的投入，并爭(zhēng)取得到亞洲開發(fā)銀行、世界銀行等國(guó)際金融機(jī)構(gòu)的更大支持，加快建設(shè)貫通中國(guó)-中亞-歐洲的三條東西公路運(yùn)輸通道，即中國(guó)-哈薩克斯坦-俄羅斯-歐洲；中國(guó)-哈薩克斯坦-里海-歐洲；中國(guó)-中亞-伊朗-土耳其-歐洲，以及一條從蒙古西部途徑中國(guó)新疆至阿拉伯海港口的南北通道。
李光靈說，目前，與上述東西通道相連的中國(guó)境內(nèi)的公路建設(shè)已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展，以二級(jí)以上高等級(jí)公路為主體的一條橫貫中國(guó)東、中、西部的國(guó)道主干線公路已全線貫通，該公路東起連云港，西至霍爾果斯，全長(zhǎng)4395公里，標(biāo)志著一條構(gòu)成本區(qū)域東西運(yùn)輸走廊的重要公路線路在中國(guó)已建成。 