一、組織間物流管理的特征
在現(xiàn)有的物流管理概念中，已經(jīng)包含了跨企業(yè)管理的思想，其核心是協(xié)調(diào)從事分工的人。需要指出的是，這里所指的從事分工的人可能是屬于一個企業(yè)，也可能是屬于多個相關(guān)企業(yè)。同樣，基本的協(xié)調(diào)機(jī)制也不依賴或服務(wù)于單一的企業(yè)。這需要相關(guān)企業(yè)之間的彼此適應(yīng)、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化并確定共同的變量。
對于組織間物流管理來說，最典型的協(xié)調(diào)機(jī)制是標(biāo)準(zhǔn)化和確定共同變量的活動。如表1所示，通過對比傳統(tǒng)的組織間起點和物流鏈管理的組織間起點比較，詳細(xì)地匯總了組織間物流管理的特征。
組織間的物流鏈及其物流管理是怎樣呢？回答這個問題就涉及到了物流鏈的職能性、制度性和協(xié)作性的標(biāo)準(zhǔn)。職能標(biāo)準(zhǔn)涉及到，可以對物流鏈中的顧客代理哪些方面的任務(wù)。這里首先需要區(qū)別的是，原來的職能（物流職能子系統(tǒng)）包括運輸、包裝、倉庫、存儲（庫存管理）和合同履行。但是，物流咨詢和由原有物流服務(wù)引起的附加服務(wù)（也叫補(bǔ)充性服務(wù)），亦屬此類。屬于這些與物流服務(wù)共同發(fā)揮作用的有效服務(wù)，比如說，稅收處理、銷售規(guī)劃、訂做、維修或融資服務(wù)。制度性標(biāo)準(zhǔn)與回答這個問題有關(guān)，在物流鏈的什么階段執(zhí)行什么任務(wù)。企業(yè)在不同階段要面對不同的供貨商、生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商，可能將物流服務(wù)商（
物流企業(yè)）與補(bǔ)充服務(wù)提供商安排在每個階段。協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)是指，在經(jīng)濟(jì)上和法律上獨立的企業(yè)開展被限制在部分職能上的合作，如何在物流鏈上依靠合作關(guān)系進(jìn)行更有效的協(xié)調(diào)。圖1顯示了不同程度的合作，從最小的相互依賴程度，即沒有超越正常的、與特定交易有關(guān)的業(yè)務(wù)聯(lián)系，直到實現(xiàn)最小的自動化，在此已經(jīng)超越了康采恩的關(guān)系。內(nèi)部合作的依賴性隨著投資的增加（例如建造一個轉(zhuǎn)運中心）、專業(yè)化的增加（如接受合作伙伴的專業(yè)要求）和合作強(qiáng)度的增加（如合作的寬度和深度）而增加。
二、 組織間物流系統(tǒng)的階段性結(jié)構(gòu)
合作標(biāo)準(zhǔn)是確定組織間物流鏈的三個管理標(biāo)準(zhǔn)之一。建設(shè)一個通過合作關(guān)系體現(xiàn)出來的組織間物流鏈或物流系統(tǒng)，是一個漸進(jìn)的過程，也即需要從構(gòu)造普通合作關(guān)系的物流系統(tǒng)逐步專向戰(zhàn)略聯(lián)盟上來。表2描述了戰(zhàn)略聯(lián)盟的階段性結(jié)構(gòu)。
構(gòu)造戰(zhàn)略聯(lián)盟是確定應(yīng)該在哪個方面聯(lián)合，這一聯(lián)盟應(yīng)該使各方實現(xiàn)哪些價值創(chuàng)造活動，以及應(yīng)致力于實現(xiàn)哪些結(jié)合。
伙伴選擇是構(gòu)造戰(zhàn)略聯(lián)盟最為關(guān)鍵的步驟。戰(zhàn)略伙伴選擇依據(jù)的是合作雙方的能力以及可以建立充滿信任的長期合作�；ハ嘈湃沃院苡斜匾�，在于一旦出現(xiàn)危險情況時，一方就會提供幫助。相關(guān)的伙伴可以通過事實上可利用的協(xié)作潛力和給出的權(quán)力以及通過戰(zhàn)略上和文化上的協(xié)調(diào)，來顯示出自己與眾不同的優(yōu)勢。
構(gòu)造戰(zhàn)略聯(lián)盟的另一個重點是合同談判。與某個企業(yè)有對應(yīng)的企業(yè)章程相似，戰(zhàn)略聯(lián)盟也應(yīng)該在合同中確定聯(lián)盟的章程。在合同中必須規(guī)定戰(zhàn)略聯(lián)盟的管理方式，特別是在規(guī)劃、控制、組織和管理方面。在這些步驟中，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)也必須努力適應(yīng)情況的變化，以積極的姿態(tài)開展危機(jī)管理。
工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)在分配面向物流服務(wù)商的任務(wù)，并在尋求建立基于彼此信任的伙伴關(guān)系時，應(yīng)對如下的規(guī)則加以注意：
把相對較少的精力集中在物流服務(wù)上；
利用物流服務(wù)來貫徹共同的改進(jìn)方案；
安裝了正式系統(tǒng)以檢測物流服務(wù)的成果；
安裝信息系統(tǒng)，彼此反饋產(chǎn)生的成果、成果帶來的問題以及改進(jìn)規(guī)劃的結(jié)果；
把物流服務(wù)提供商的產(chǎn)出能力作為客觀基礎(chǔ)，來決定相應(yīng)的物流選擇以及物流服務(wù)的價格水平。
三、組織間物流管理的控制
組織間物流管理有兩個方面：沖突管理和信息管理。很明顯，通常企業(yè)內(nèi)部組織的矛盾是不能完全克服的，而只能在一定程度上減弱。所以對于更大范圍的企業(yè)組織間肯定存在更尖銳的矛盾。在兩個各自獨立的企業(yè)之間總是既存在著一致的關(guān)系，也存在著對立的關(guān)系。當(dāng)然，如果一致的話，就很容易進(jìn)行合作，而對立的關(guān)系就要難多了。不過，企業(yè)的物流合作不是一定要回避矛盾沖突，但是前提是，企業(yè)可以認(rèn)識發(fā)生沖突的原因，并據(jù)此建設(shè)性地進(jìn)行沖突管理。
信息管理也是組織間物流鏈管理的重要內(nèi)容。信息管理以信息獲取、信息處理以及信息交流為管理基礎(chǔ)。在組織間物流鏈的管理中，信息管理的關(guān)鍵是信息的獲取和處理、信息規(guī)劃、信息控制，以及如何對物流活動的績效進(jìn)行監(jiān)測和控制，并對組織間物流管理的各項職能起到支持作用。更為明確地說，信息管理在組織間物流鏈管理中的作用主要有三個方面：一是保證多方面的合作；二是擴(kuò)展、利用和實施控制和規(guī)則系統(tǒng)；三是全面執(zhí)行信息職能。
保證多方面的合作，要求通過保證各類信息快速可靠地傳遞和促進(jìn)信息的反饋，來協(xié)調(diào)合作伙伴內(nèi)每一個與合作相關(guān)的控制功能。例如，在一些重要領(lǐng)域協(xié)調(diào)成本和效益核算，有助于改進(jìn)信息提供和從合作伙伴獲得有關(guān)物流作用的信息。
組織之間管理控制的專業(yè)工具是包括評價合作伙伴的活動方案、合作活動的成本及效益以及組織間的事件通報制度等。
評價合作伙伴的活動方案的基礎(chǔ)是對合作伙伴的潛力進(jìn)行分析。圖3顯示了評價合作伙伴的總體分析方案。在這里，供應(yīng)商這一概念可以延伸到物流服務(wù)商，即把物流服務(wù)商作為物流成果的供應(yīng)商。物流服務(wù)潛力分析的重點包括顧客、行業(yè)和項目的專業(yè)知識，員工的培訓(xùn)，物流基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)商的組織結(jié)構(gòu)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，物流成本和效益核算，籌措資金方案等。
合理的合作活動成本和效益，是合作伙伴構(gòu)成物流鏈內(nèi)長期的、可信賴的合作基礎(chǔ)。成本和效益的數(shù)值尤其服務(wù)于在合作伙伴中分配物流任務(wù)的經(jīng)濟(jì)性，并用于形成“合理”的價格。圖3顯示了任務(wù)外包在財務(wù)上對物流服務(wù)的影響程度。通過外包服務(wù)商的核算可以期待的是，外部成本的計算會相對簡單一些，約定包裝或總體價格也可以促進(jìn)這些計算的簡化。計算比較困難的是交易成本，因為交易成本產(chǎn)生在組織結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)任務(wù)方面。物流鏈緊密合作的目標(biāo)之一就是降低交易成本（例如用于談判、市場調(diào)查的成本）。
與經(jīng)濟(jì)分析相關(guān)聯(lián)，“目標(biāo)成本核算（Target Costing）”也具有重要意義。目標(biāo)成本核算的目的在于，借助目標(biāo)成本以協(xié)調(diào)各項活動。目標(biāo)成本核算的重點是提出問題：為了得到成果要耗費哪些資源？通常來說，目標(biāo)成本以在市場上可實現(xiàn)的價格為出發(fā)點（即公司引入市場），這對于企業(yè)總體無疑是很有意義的一種思路。某些特殊情況下，從補(bǔ)充的輔助形式即所謂的“非標(biāo)準(zhǔn)支出”原則角度來看，好像可以更好地控制物流服務(wù)。如果長期的合作伙伴不再可能采用市場價格時，在物流任務(wù)中成本核算對價格就很重要。這種情況下，從標(biāo)準(zhǔn)成本可以推導(dǎo)出目標(biāo)成本，也就是說，與其他服務(wù)商的成本水平（價格）相比，目標(biāo)成本依賴于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)成本的能力（或潛力），并通過減少開支得到目標(biāo)成本�？梢酝ㄟ^參數(shù)確定目標(biāo)成本和目標(biāo)產(chǎn)出，這樣，就可以在組織間物流管理實現(xiàn)“目標(biāo)管理”了。
組織間通報的事件可以作為目標(biāo)組區(qū)分為4個層次，監(jiān)控的責(zé)任是為這種對話作準(zhǔn)備。
最后，可以確定的是，信息交換對于組織間物流鏈的協(xié)調(diào)很有意義。擴(kuò)展的物流對管理組織間元素的協(xié)調(diào)，是其成功的必要前提。
