物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流業(yè)一直關(guān)注的熱點(diǎn)和迫切需要解決的瓶頸問題。此標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后得到了有關(guān)專家和物流企業(yè)的極大關(guān)注。

　　2005年5月1日《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)  
 
準(zhǔn)化管理委員會(huì)于4月27日新聞發(fā)布會(huì)上公布的。據(jù)悉，該項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在2005年3月24日已經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布，它首次從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)層面上對(duì)中國(guó)物流企業(yè)做了界定，明確了物流企業(yè)的基本范圍、類型和等級(jí)。物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流業(yè)一直關(guān)注的熱點(diǎn)和迫切需要解決的瓶頸問題。此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后得到有關(guān)專家和物流企業(yè)的極大關(guān)注。

　　現(xiàn)代物流需要技術(shù)支撐

　　無論是物流企業(yè)的發(fā)展方向和物流企業(yè)的管理，都應(yīng)向現(xiàn)代物流的方向發(fā)展，中國(guó)科學(xué)技術(shù)促進(jìn)發(fā)展研究中心主任、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)理事周元談了他的觀點(diǎn)，他先列舉了2000年發(fā)達(dá)國(guó)家與我國(guó)相比的一個(gè)數(shù)據(jù)，物流總成本所占GDP的比重：美國(guó)9.44%、加拿大9.02%、日本8.7%、中國(guó)20%，從中可以看出，中國(guó)物流成本高于發(fā)達(dá)國(guó)家一倍還多。他說，發(fā)達(dá)國(guó)家降低物流成本的主要原因就是運(yùn)用了集成化技術(shù)，從發(fā)達(dá)國(guó)家物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，最重要的就是現(xiàn)代物流與電子商務(wù)結(jié)合起來。

　　轉(zhuǎn)變觀念才能提高自身

　　據(jù)了解，此次大多物流企業(yè)參與物流標(biāo)準(zhǔn)研究的積極性很高，建立新型的現(xiàn)代物流的觀念，可以說是專家和企業(yè)達(dá)成的共識(shí)。

　　中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司總經(jīng)理劉景福談到，物流企業(yè)要提高自身，僅僅靠執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是不行的，標(biāo)準(zhǔn)只是一個(gè)方面。在這次公布的標(biāo)準(zhǔn)中，有些指標(biāo)偏硬，有些則是偏軟的，如服務(wù)水平、客戶滿意度等等，這些還都需要進(jìn)一步的細(xì)化。

　　中國(guó)的物流市場(chǎng)需求有多大，不取決于商業(yè)企業(yè)本身，而取決于第三方物流企業(yè)的專業(yè)水平、提供能力及其運(yùn)作質(zhì)量和自身的供應(yīng)能力、供應(yīng)水平。第