中國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，而國內(nèi)供應鏈產(chǎn)業(yè)亦日趨成熟，這引起了國際媒體的關注，著名財經(jīng)刊物《福布斯》在最新一期雜志中更預測，中國不僅是全世界最大的生產(chǎn)基地，亦將會成為全球供應鏈產(chǎn)業(yè)的龍頭。
生產(chǎn)總值全球排第四
報道指中國目前國內(nèi)生產(chǎn)總值超過2萬億美元，僅次于美國、日本、德國在全球排名第四，年增長率更達雙位數(shù)。去年美國對中國的出口額達347億美元，而中國則向美國輸出1966億美元貨物，如此龐大的進出口額將帶動航空運輸及倉儲需求。現(xiàn)時，中國外銷出口主要依靠上海、香港及深圳三個港口，這三大港口每年總計處理超過5500萬個貨柜，但空運量則相對偏低，而且多數(shù)用于承運高科技及高敏感度的貨物。美國安克雷奇經(jīng)濟發(fā)展局早前預期，未來二十年中國航空運輸業(yè)的增長率每年高達10%。
另一方面，隨著商品增加及供應鏈不斷延長，中國對倉儲的需求亦因而上升，而現(xiàn)時全國各地已開始引入符合國際標準的倉儲管理系統(tǒng)。《福布斯》舉出美國物流公司普洛斯為例，該公司近期計劃在青島、杭州及寧波等地興建總面積達300萬平方尺的物流園，而沃爾瑪在中國亦有56家超級市場。
報道認為中國供應鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿嫶�，其中基建發(fā)展迅速是一個重要因素。美國供應鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP）主席伯斯剛早前在上海出席該會主辦的2006中國年會時，就對當?shù)氐幕ㄔO施贊不絕口，他稱：“在中國，只要有市場需求，政府便會興建設施，全長32公里、連接洋山港的東海大橋正正是一個很好的例子�！蓖瑫r，伯斯剛又指出中國企業(yè)近年積極與CSCMP在第三方物流、供應鏈知識及網(wǎng)絡建立方面進行合作，因此他預期中國供應鏈產(chǎn)業(yè)未來將更接近國際標準。
此外，中國制造業(yè)的一大特點是相同產(chǎn)業(yè)傾向集中于一個地區(qū)，這亦促進了供應鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�！陡２妓埂分赋鲋袊鞯爻霈F(xiàn)了不同的生產(chǎn)基地，如浙江有“襪城”諸暨，福建有“鞋城”晉江等，當中晉江3000家造鞋企業(yè)共雇用35萬工人，每年生產(chǎn)7億對不同款式的鞋類。產(chǎn)業(yè)的集中，令國外企業(yè)在供應鏈管理上更具效率。
產(chǎn)業(yè)集中管理具效率
專門從事生產(chǎn)管理的Arena Solutions公司行政總裁杜布洛域亦表示，中國在全球供應鏈產(chǎn)業(yè)的地位日益顯著。他稱：“由于大部分產(chǎn)品在市場上的生命周期越來越短，由過去的數(shù)年大幅縮短至現(xiàn)時的6個月，因此供應鏈管理對企業(yè)十分重要，而很多公司已經(jīng)將生產(chǎn)工序外判到中國�！�
另外，報道又預期中國政府近年加強環(huán)保政策，并計劃發(fā)展石油、煤炭以外的其它能源，這將進一步促進國內(nèi)外的供應鏈產(chǎn)業(yè)活動
