擁有全球最廣大快遞網(wǎng)絡(luò)的美國(guó)聯(lián)合包裹（UPS）日前突然宣布將縮減其貨運(yùn)暨物流部門人力，盼以去除冗員方式達(dá)到節(jié)省成本目標(biāo)，此波整頓訂于今年底前完成。
《華爾街日?qǐng)?bào)》6日?qǐng)?bào)道指出，UPS曾將其貨運(yùn)暨物流部門視為該公司下一波增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)源，如今卻遭遇縮編命運(yùn)，但UPS并未透露此波裁員人數(shù)，僅表示，將對(duì)一部分人進(jìn)行職務(wù)調(diào)整，其余的則會(huì)被裁撤。
UPS表示，此次裁員將不涉及單位停止?fàn)I運(yùn)，而該公司日常快遞業(yè)務(wù)也不會(huì)因此受影響。UPS平均每日包裹處理量將近一千五百萬(wàn)件。
UPS將于兩周后公布第三季財(cái)報(bào)，卻在財(cái)報(bào)出爐前宣布裁員，不禁令人擔(dān)心UPS物流部門表現(xiàn)可能不如先前預(yù)測(cè)，無(wú)法在第三季順利轉(zhuǎn)虧為盈，但UPS6日不愿對(duì)此有所表示。UPS物流部門第二季財(cái)務(wù)表現(xiàn)欠佳，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率降為2.3%，與UPS的包裹遞送部門（17%）相比顯得遜色許多。
物流業(yè)務(wù)旨在協(xié)助企業(yè)減省存貨相關(guān)成本，透過(guò)供應(yīng)鏈，方便企業(yè)一次交托就得以省下存貨管理及運(yùn)輸費(fèi)用。
UPS自1999年上市后，至今已完成了約三十件并購(gòu)案，被并購(gòu)者所從事業(yè)務(wù)以貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和金融服務(wù)占多數(shù)。部分市場(chǎng)觀察家和分析師已開始質(zhì)疑UPS的并購(gòu)策略，一般而言，物流事業(yè)的獲利率只算中等，UPS卻投以重資。
反觀UPS的勁敵聯(lián)邦快遞雖也開拓航空快遞以外事業(yè)，但聯(lián)邦快遞一直避免參與倉(cāng)儲(chǔ)等固定資產(chǎn)事業(yè)的并購(gòu)或營(yíng)運(yùn)，因?yàn)檫@些業(yè)務(wù)并不與包裹遞送業(yè)務(wù)有直接相關(guān)。每日平均處理六百萬(wàn)件包裹的聯(lián)邦快遞本會(huì)計(jì)年度第一季（今年6月至8月底）獲利較去年同期增長(zhǎng)40%。
