所有的人都在談?wù)撝袊�的物流現(xiàn)狀到底如何如何，談?wù)摰慕嵌炔灰唬�因此得出的結(jié)論亦是各不相同，無所謂錯，只是仁者見仁智者見智。我也不例外，也一直在試圖去給我國的物流現(xiàn)狀去號脈，可總覺得從哪個角度去說都有些偏頗之嫌，但是對于中國物流現(xiàn)狀的認(rèn)識畢竟有助于對整個行業(yè)走勢的把握，因此，我也從沒有放松思考這個行業(yè)現(xiàn)狀的神經(jīng)。

在新疆的這段時間里，每天累的不成樣子，連續(xù)站了將近20天，與其是對我記憶力、理解力和講授能力的考驗(yàn)不如是說對我體力的考驗(yàn)，由于時差的原因不該睡的睡不能睡，該睡的時候又睡不著，尤其是到了后來的幾天精神狀態(tài)已經(jīng)很差了，但是就是在這種似虛似實(shí)的感覺中，我好似摸到了中國物流現(xiàn)狀的鑰匙，因?yàn)槌�了我的愛人、我的孩子就只能思考物流了�?

 “回”

就是“回”字恰恰是表現(xiàn)了中國物流的現(xiàn)實(shí)狀況。四四方方的字代表了中國物流的現(xiàn)狀以及發(fā)展前景：

一、方方正正的一座城，圈里面的人想出去，難；圈外面的人想近來也是一頭霧水，還是難��；

二、中國物流發(fā)展到了今天已經(jīng)走入整合的時代，并購、聯(lián)合等舉措頻頻出現(xiàn)，恰恰就像大口吃小口一樣形象；

三、不可否認(rèn)，中國物流還是處于多亂散小的時代，但是價值規(guī)律已經(jīng)開始逐漸顯現(xiàn)：物流的價值逐漸被生產(chǎn)、流通企業(yè)所認(rèn)識，而物流服務(wù)企業(yè)也開始慢慢的認(rèn)識到物流管理的重要性，而不再是之前的打打殺殺，這一切無不說明了物流價值規(guī)律開始慢慢走向了正軌；

四、物流管理最重要的就是關(guān)于人才的問題，近些年眾多的企業(yè)開始加大對于物流管理人才的培養(yǎng)，甚至高薪聘請，將高水平的物流人才請回來是我們現(xiàn)在經(jīng)常看到的事情，難道這傳達(dá)的不是一個有力的信號嗎？

以上四點(diǎn)也是偶感，不成體系，但我也在思考一個問題，如果將整個字看成是物流的話，那中間的小口就應(yīng)該是物流最核心的部分，但是那中間的部分到底應(yīng)該是什么呢？是網(wǎng)絡(luò)？是信息？是管理？是人才？亦或是其他呢？