據(jù)新華社電　鐵道部部長(zhǎng)劉志軍日前表示，“十一五”期間，我國(guó)鐵路大規(guī)模建設(shè)處于高峰期，運(yùn)輸能力持續(xù)緊張狀況將繼續(xù)存在，運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)育尚處于不成熟階段，因此鐵路“十一五”期間的改革將從這些實(shí)際情況出發(fā)，積極深入探索。
    劉志軍說，鐵路“十一五”改革的目標(biāo)、原則和重點(diǎn)任務(wù)已經(jīng)確定。將把建立適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的鐵路新的管理體制作為鐵路改革的總體目標(biāo)，統(tǒng)籌規(guī)劃，循序漸進(jìn)。
    在改革原則上，立足國(guó)情、路情，牢牢把握鐵路改革必須有利于加快鐵路發(fā)展、保持路網(wǎng)的完整性、堅(jiān)持運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、提高運(yùn)輸效率、確保運(yùn)輸安全等重要原則，把改革、發(fā)展、穩(wěn)定統(tǒng)一起來，把需要和可能統(tǒng)一起來，把改革的階段性目標(biāo)和總體目標(biāo)統(tǒng)一起來。
    在改革重點(diǎn)任務(wù)上，繼續(xù)推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)性改革，大力深化投融資體制改革，采取更加開放、更加有力的舉措，走出一條在國(guó)家政策引導(dǎo)下運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制加快鐵路發(fā)展的新路子；完善鐵路局直接管理站段的改革，使新體制的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮；加大主輔分離、輔業(yè)改制力度，采取多種措施分流安置運(yùn)輸主業(yè)富余人員，精干運(yùn)輸主業(yè)，輔業(yè)企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度，加快發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。