內(nèi)蒙古局物流公司以北汽福田項(xiàng)目為突破口，著眼于開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)外電子、汽車配件、化妝品等行業(yè)的第三方物流市場(chǎng)，積極探索具有郵政特色的精益物流發(fā)展之路，取得初步成效。 2004年，福田項(xiàng)目物流業(yè)務(wù)發(fā)車 350余班次實(shí)現(xiàn)收入 409萬(wàn)元。福田項(xiàng)目的成功開(kāi)發(fā)有力地促進(jìn)了區(qū)物流公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和效益的提高，為內(nèi)蒙古局發(fā)展精益物流業(yè)務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　項(xiàng)目營(yíng)銷闖市場(chǎng)

　　內(nèi)蒙古局物流公司經(jīng)過(guò)幾年的努力，物流業(yè)務(wù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。到 2003年底，物流公司發(fā)展了國(guó)內(nèi)外多家知名大企業(yè)為大客戶，形成了多條固定線路，成為引領(lǐng)全區(qū)郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展的“龍頭”。但在發(fā)展的過(guò)程中，公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)一些附加值低的產(chǎn)品在業(yè)務(wù)量中所占的比例較大，企業(yè)的盈利能力較弱，而且這些低端物流市場(chǎng)進(jìn)入“門檻”低，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手機(jī)制較活，運(yùn)營(yíng)不規(guī)范不在少數(shù)，對(duì)郵政構(gòu)成了很大的威脅和挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)一番廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，他們決定改變競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)高附加值的產(chǎn)品配送項(xiàng)目，向進(jìn)入和退出“壁壘”較高，收益高、風(fēng)險(xiǎn)大的高端物流市場(chǎng)進(jìn)軍。

　　汽車行業(yè)的整車和配件配送因其產(chǎn)品價(jià)值高、市場(chǎng)需求旺盛，又受國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策的扶持，所以物流公司將發(fā)展汽車產(chǎn)品的配送作為調(diào)整公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的首選。在汽車生產(chǎn)商的選擇上，公司領(lǐng)導(dǎo)考慮到雖然一汽、二汽是國(guó)內(nèi)最知名的汽車生產(chǎn)企業(yè)，但物流企業(yè)的爭(zhēng)奪也最為激烈，所以就把目標(biāo)客戶鎖定了正在迅速成長(zhǎng)的北汽福田。

　　早在 2003年 7月，內(nèi)蒙古局物流公司就組成了由公司分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭的福田業(yè)務(wù)項(xiàng)目組，開(kāi)始福田業(yè)務(wù)的營(yíng)銷工作。他們首先深入了解了福田業(yè)務(wù)物流的需求特點(diǎn)和運(yùn)作情況，分析其在物流運(yùn)作中存在的主要問(wèn)題，經(jīng)過(guò)精心策劃，有針對(duì)性地為其制訂了完整、優(yōu)化的物流解決方案。經(jīng)過(guò)多次接觸，項(xiàng)目組又根據(jù)對(duì)方的意見(jiàn)和要求對(duì)方案進(jìn)行了多次修改和補(bǔ)充。最終得到了北汽福田公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定，雙方達(dá)成了輕卡運(yùn)輸合作的初步意向。

　　系統(tǒng)集成破難題

　　發(fā)展整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，需要投資購(gòu)進(jìn)大型運(yùn)輸車輛，區(qū)物流公司近兩年盡管實(shí)力明顯增強(qiáng)，可運(yùn)營(yíng)資金十分短缺，一時(shí)還拿不出錢來(lái)解決車輛問(wèn)題。但介入汽車配送市場(chǎng)對(duì)郵政物流優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)郵政物流加快由傳統(tǒng)的功能型物流向一體化的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的進(jìn)程具有重要意義。為解決這一“瓶頸”，區(qū)物流公司引進(jìn)最新的物流管理理念，決定嘗試做系統(tǒng)和集成，憑借郵政的信譽(yù)和營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)向社會(huì)“招商引資”，集成社會(huì)力量解決資金問(wèn)題發(fā)展郵政物流。他們采取車輛融資租賃經(jīng)營(yíng)形式，讓愿意加盟郵政物流的司機(jī)出一部分購(gòu)車款，司機(jī)和公司按利潤(rùn)分成�？紤]到司機(jī)個(gè)體在資金方面的能力有限，他們又與廠家積極協(xié)商，爭(zhēng)取到了車款分三次付清的優(yōu)惠政策。通過(guò)以上方式，區(qū)物流公司未投入一分錢就增加了載重 25噸的運(yùn)輸車 20臺(tái)。制約郵政發(fā)展高端物流市場(chǎng)的車輛問(wèn)題迎刃而解。 2003年 11月 1日，雙方簽訂了輕卡運(yùn)輸合同，區(qū)物流公司承擔(dān)了北京—哈爾濱、北京—廣州兩條線路的部分運(yùn)輸任務(wù)。合同簽訂后，物流公司選派了技術(shù)好，素質(zhì)高的駕駛員參加了北汽福田組織的培訓(xùn)。結(jié)果，內(nèi)蒙古局物流公司承運(yùn)的第一車輕卡順利發(fā)往哈爾濱。

　　經(jīng)過(guò) 2003年下半年與北汽福田的合作，內(nèi)蒙古局物流公司在該項(xiàng)目的運(yùn)作上積累了一些經(jīng)驗(yàn)，輕卡運(yùn)輸也順利地度過(guò)了磨合期，具備了與北汽福田擴(kuò)大合作的條件。去年春節(jié)剛過(guò)，內(nèi)蒙古局物流公司就同北汽福田提出了進(jìn)一步擴(kuò)大合作的意愿。北汽福田對(duì)物流公司的服務(wù)質(zhì)量給予了充分肯定，也愿意同內(nèi)蒙古局物流公司擴(kuò)大合作。經(jīng)過(guò)艱苦細(xì)致的談判，雙方簽訂了增加西北各省區(qū)福田輕卡運(yùn)輸線路的合同。 2004年 5月 11日，內(nèi)蒙古局物流公司承擔(dān)的北汽福田公司西北各省輕型農(nóng)用車運(yùn)輸正式開(kāi)始運(yùn)行。當(dāng)月福田業(yè)務(wù)共運(yùn)行 42班，運(yùn)輸福田輕卡 200余臺(tái)，實(shí)現(xiàn)收入 40多萬(wàn)元。目前，物流公司已占福田公司商品車運(yùn)輸量的 30%左右。福田汽車項(xiàng)目業(yè)務(wù)收入占物流公司業(yè)務(wù)收入比重達(dá)到了 10％，成為物流公司精益物流中的重要支柱。