【本報珠三角新聞中心記者岳仿嶙、謝白清深圳31日電】深圳今日舉行首屆深圳國際物流暨供應鏈管理博覽會。深圳市保稅區管理局副局長謝建民（見左圖）透露，市政府正在積極整理材料，以向廣東省和國家申報鹽田港區設保稅港區。”若深圳成功申報，將成為繼上海洋山、天津東疆以及大連大窯灣之后，內地第四個保稅港區。”

        須具“區港聯動”資格

        謝建民指出，申報保稅港區，需要該港口業已完成“區港聯動”或具備申請“區港聯動”資格，且對外貿易發達。保稅港是指在“區港聯動”的基礎上，將保稅區、保稅物流園區、出口加工區的政策覆蓋到港區，實施區港一體化運作，在港航、貿易、物流、出口加工等方面實行更加便利開放的政策。

        對此，深圳海關方面表示，深圳海關正在實行分類通關，即信任通關，信譽良好的企業，可以“提前申報、貨到放行、事后遞單”，加快深圳的海運通關速度。而深圳海運協會人士稱，如果類似自貿港性質的深圳保稅港區計劃得中央批準，將可極大地改變目前港口傳統、單一經營方式。可發展保稅倉儲、商品展示、包裝、國際中轉、國際配送和采購等高附加值業務，形成儲供運銷產業發展鏈。“這樣，香港的自由貿易優勢將進一步被弱化。”

        2010年吞吐量將超香港

        該人士說，深圳通過成立保稅港區以及實施便捷通關，香港15％左右的貨源，即450萬標準箱，將轉移到深圳。2005年香港的吞吐量為2，260萬標箱，深圳則為1，620萬標箱。而根據深圳市“十一五規劃”，到2010年，深圳港吞吐量將達到2，600萬標箱，該數據并未包括保稅港區帶來的新貨源，因此，到2010年，深圳港的吞吐量將超過3000萬標箱，超過香港的吞吐量。

        保稅港區享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策為：國外貨物入港區保稅；國內貨物入港區視同出口，實行退稅；港區內企業之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。保稅港區具備港口、物流、加工、展示四大功能，并可發展港口作業、中轉、國際配送、國際采購、轉口貿易、出口加工、展示七個方面業務，是具有自由港特征的特殊經濟區。