本報訊 11月21日，沿江七省二市和交通部在
南京召開長江水運發(fā)展協(xié)調(diào)領導小組第一次會議，共商長江黃金水道建設發(fā)展大計。中共中央政治局常委、國務院副總理黃菊作出批示。長江水運發(fā)展協(xié)調(diào)領導小組組長、交通部部長李盛霖出席會議并講話。江蘇省委書記李源潮會見了出席會議的中央有關(guān)部委和長江沿線蘇皖贛鄂湘川云滬渝七省二市政府的負責同志。江蘇省省長梁保華到會致辭。會上，七省二市和交通部共同簽署了“十一五”時期長江黃金水道建設總體推進方案。
黃菊批示指出，建設長江黃金水道對于加快推進西部開發(fā)、中部崛起、東部率先實現(xiàn)現(xiàn)代化戰(zhàn)略等，都具有十分重要的意義。希望沿江省市和有關(guān)部門精心謀劃長江黃金水道建設，切實把長江水運能力水平提升到新的高度。
梁保華代表江蘇省委、省政府對會議的召開表示祝賀。他說，沿江地區(qū)是江蘇經(jīng)濟的核心區(qū)域，江蘇經(jīng)濟社會發(fā)展，在很大程度上得益于長江黃金水道這一得天獨厚的資源優(yōu)勢。長江水運發(fā)展協(xié)調(diào)領導小組第一次會議的召開，標志著長江黃金水道建設已經(jīng)站在一個新的起點上，進入了加快推進的新階段。江蘇將牢牢把握建設長江黃金水道的重大戰(zhàn)略機遇，在交通部的協(xié)調(diào)指導下，與沿江兄弟省市攜手合作，共同開創(chuàng)長江水運發(fā)展新局面。一是大力推進長江黃金水道建設，積極配合交通部實施長江口深水航道三期工程，創(chuàng)造條件加快推進12.5米深水航道延伸至南京工程建設。二是加快建設沿江現(xiàn)代化港口群，加快形成與國民經(jīng)濟發(fā)展相適應、與其他運輸方式相協(xié)調(diào)，布局合理、功能完善、便捷高效的現(xiàn)代化港口體系。三是積極構(gòu)筑便捷暢通的大宗物資轉(zhuǎn)運平臺，加快建設海運直達、江海運轉(zhuǎn)和長江中上游中轉(zhuǎn)聯(lián)運三大運輸體系。四是著力打造沿江綠色走廊。
李盛霖在講話中說，到“十一五”末，5萬噸級海船乘潮直達南京，較大幅度地延長5000噸級海船到
武漢的通航期，三峽庫區(qū)萬噸級船隊可直達
重慶主城港區(qū)，千噸級船舶可直達云南水富。長江三角洲高等級航道網(wǎng)中主要航道將可通航1000噸級船舶，京杭運河堵航現(xiàn)象明顯緩解。以
上海國際航運中心為龍頭，以長江黃金水道和長江三角洲高等級航道網(wǎng)為主要疏運通道的集裝箱運輸系統(tǒng)、外貿(mào)鐵礦石及原油海進江中轉(zhuǎn)運輸系統(tǒng)和江海物資轉(zhuǎn)運系統(tǒng)基本建成。長江干線主要港口的主要港區(qū)建設取得重大進展，基本實現(xiàn)機械化、規(guī)�；图s化，部分成為地區(qū)物流中心。長江干線船型標準化取得明顯進展，貨運船舶平均噸位提高到1000噸以上。
