昨日清晨6時55分，隨著628W航次“海豐青島”號集裝箱班輪從秦皇島港25號碼頭順利起航，由新海豐集裝箱公司承運的秦皇島至日本關東流向的集裝箱班輪正式首航。這不僅是秦皇島港開通的第一條全集裝箱國際班輪航線，也是秦市繼秦仁（秦皇島-韓國仁川）客箱班輪航線之后開通的第二條國際班輪航線，它標志著秦皇島又多了一條溝通世界的方便、快捷的海上通道。
    11月23日凌晨1時55分，從大連駛來的“海豐青島”號在大浪中緩緩駛進秦皇島港，安穩地停靠在25號碼頭，“海豐青島”號開始星夜作業。
    據了解，原定于11月22日上午抵達秦皇島港的“海豐青島”號先是由于海上大霧推遲了航程，隨后，當“海豐青島”抵達秦皇島港錨地時，海上突起的風浪又使船只難以進港靠岸，直至11月23日凌晨1時55分，“海豐青島”才在風浪中緩緩地駛進秦皇島港。此時，港口的各項工作早已準備就緒，而原定于22日進行的秦-日集裝箱班輪航線首航也被迫推遲了近10個小時。為了保障“海豐青島”號能夠從秦皇島港順利起航，秦皇島港務集團、口岸邊防、海關等相關部門迅速辦好了各種手續，為“海豐青島”號贏得了時間。
    據秦皇島港務集團利港集裝箱碼頭有限公司工作人員介紹，此次秦-日集裝箱班輪航線首航從秦皇島港裝載的32個標準集裝箱包括板栗、冷凍水產品等秦皇島市本地產品。另外，“海豐青島”號還為下次航程預留了56個標準集裝箱。在此之前，這些被出口到日本的貨物基本都由天津、大連裝船。連日來，秦皇島港與新海豐集裝箱公司都在積極地為新航線組織貨源，以保證秦-日集裝箱班輪航線的順暢運行。
    據介紹，上世紀九十年代初，秦市曾經開通過對日海運航線。但后來由于種種原因中斷，給對日出口企業帶來極大不便。近年來，秦皇島對日貿易呈現逐漸發展勢頭，僅市開發區對日出口企業就有20多家，每年出口日本集裝箱達到四五千標準集裝箱。由于沒有直航班輪，出口企業不得不轉道天津港，而每個集裝箱運到天津要增加1800—2000元的費用，這無形中加大了企業的運輸成本。此次秦-日集裝箱班輪航線首航成功后，新海豐集裝箱公司將派遣“海豐青島”、“海豐東京”、“海豐大連”三艘載量800TEU的集裝箱船擔任秦皇島至日本關東方向的承運任務，每周一班，每周三離港，經天津新港、煙臺，先后達到日本東京、橫濱和名古屋等地。秦市產品出口日本可實現直航，大為快捷方便。
    為了使秦-日集裝箱班輪航線順利開通，日前，秦市專門召集各個相關單位召開了秦-日集裝箱班輪推介會，市領導要求各有關部門、口岸各個檢驗單位做好充分準備，以保障秦-日航線順暢運行，港務集團也要與船務公司協作配合，為船務公司和全市出口企業提供最好的港口服務，營運好這條航線。
    11月23日清晨6時55分，經過個5小時的緊張作業，滿載貨物的“海豐青島”號在秦皇島港25號碼頭順利起航。