中國的礦砂進口量隨著鋼材制造需求的增加而不斷上升，這導致了本季度國際海運費率的上漲。
    波羅的海交易所數據顯示，世界CAPESIZE型散裝貨輪的日均收入由今年第三季度的3.4萬美元上升至第四季度的5萬美元，預計明年第四季度將達8.1萬美元。
    位于布魯塞爾的鋼鐵研究會稱，中國對鋼材的需求今年上升了10％，而據倫敦運輸咨詢公司SIMPSON, SPENCE & YOUNG 評估，世界干散貨的海運市場大約有一半業務受到鋼鐵制造業的直接影響。