中遠航運(8.3,-0.03,-0.36%)特種運輸業務面臨著良好的發展機遇，持續升溫的海上石油勘探使得公司半潛船運輸任務排到了一年之后。同時，公司也加快了調整船隊結構的步伐，逐步處理傳統雜貨船，擴大多用途船隊。
中遠航運日前在
天津濱海新區召開2006年投資者見面會，公司管理層表示，將繼續走好專業化和個性化的道路，發展特種運輸業務，為投資者創造更多利潤。
計劃擴充多用途船隊
中遠航運董事、首席運營官郭京表示，“中國因素”持續在航運市場發揮重要作用，隨著中國成為全球最大鋼材出口國，鋼材出口也成為推動雜貨市場上升的有利引擎。
反映國際干散貨運價走勢的波羅的海指數今年以來有較大波動，近期上漲快速，9月18日BDI 指數達4279點，創今年以來最高水平，目前依然維持相對高位。而公司所從事的特種雜貨運輸市場相對獨立，整體走勢平穩，運價穩中有升。作為公司主要利潤來源之一的出口運輸，繼續保持貨源充足、運力相對短缺的良好市場環境。
今年BDI指數呈現前低后高的特點，三季度平均BDI指數達到3584點，同比上升47.7%，預計全年在3000點以上。
在高油價的情況下，半潛船業務成為公司業績的亮點，上半年毛利率為45.84%，前三季度整體毛利率則達到了61.86%，主營業務收入為23061.6萬元。目前，市場上和中遠航運半潛船形成直接競爭關系的只有一家公司，但是其船齡總體比較老，平均船齡超過20年。而中遠航運的半潛船船型比較新，裝備了動態定位系統等當前最先進的設施，目標市場和客戶也十分明確，主要是海上石油鉆井平臺的運輸業務。
在特種船領域，半潛船在今后相當長一段時間內仍處于供不應求狀況，近年來，全球油價高企，更多的石油公司去深�？碧绞�，中遠航運的半潛船承擔了大部分國內外石油公司海上石油鉆井平臺的運輸任務，而公司兩艘新型半潛船的業務也排到了一年之后。去年以來，颶風對海上石油鉆井平臺造成的損害使得修復和運輸任務增多，這也給半潛船帶來了大量需求。目前，中遠航運已經有了做大做強半潛船業務的相關計劃。
中遠航運汽車船業務也面臨著良好的發展機遇。國內汽車廠家的出口規模將會越來越大，而這需要大量的汽車船來滿足運能，但是在2009年前，國內汽車船運能是無法滿足運輸需求的。數據顯示，2005年全國汽車整車出口達到17.3萬輛，今年則有望突破20萬輛。近日，被授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號的一汽、長安等17家汽車企業與中遠集團簽署了15年的戰略協議，這也為中遠航運的汽車船業務帶來了更大的發展機遇。
受益于機械設備、鋼材等運輸需求的上漲，公司多用途船取得了良好的效益。為抓住市場機遇，中遠航運也正在擴大多用途船隊。近日，中遠航運全資子公司中遠航運（
香港）投資發展有限公司將在國內貿易部口岸船舶工業公司建造4艘27，000載重噸多用途船，四艘船舶30年經營期累計可實現凈利潤16.5億元。未來公司還有進一步擴充多用途船隊的計劃。
擴編多用途船的同時，中遠航運也加快調整公司船隊結構。中遠航運董秘薛均東透露，公司今年共計劃處理7艘傳統雜貨船，而在當前的市場高位情況下，轉讓二手雜貨船也獲得了可觀的收益。今年上半年，中遠航運出售四艘老舊雜貨船，獲得了3614.69萬元的轉讓收益。
海上鉆井平臺運輸利潤穩定
公司副總經理兼財務總監林敬偉表示，新會計準則的確立將對公司產生一定的影響，在收入的確認、存貨的確認、長期股權投資的核算等方面將會有所變化，但整體占公司的利潤和資產總額的比例并不大。
而匯率變動對公司產生一定的影響，中遠航運運營收入幣種主要以美元為主，經營支出中相當一部分也以外幣為主，人民幣升值將直接導致公司的外幣資產發生匯兌損失，外幣負債產生匯兌收益。林敬偉表示，公司將逐步改善公司資產、外債貨幣結構及貨幣收支結構，通過利率掉期等方式進行套期保值交易、外幣結構性存款等金融衍生工具規避匯率風險，減輕匯率對公司效益的影響。
中國企業的對外發展和國家間的經貿往來合作，將直接影響到中遠航運未來的發展。在中非論壇舉辦前夕，中國中土集團公司和尼日利亞政府簽署合同，承建尼日利亞一條全長1315公里、總額為83億美元的雙線標準軌鐵路。鐵道部有關人士表示，該鐵路采用我國標準，這也意味著國內企業將負責出口技術和機車設備。對于中遠航運而言，由于在非洲航線上經營多年，這塊運輸市場的大蛋糕也是可以期待的。
伊拉克航線依然暢通，世紀訂單重啟，公司也將從中獲益。區域新興市場的發展，特別是各種工程在發展中國家的火熱興建，公司的承運任務將大大增加。
由于擔心地緣政治的不穩定性，刺激了海上石油的開采量，海上石油鉆井平臺的運輸給公司帶來了穩定利潤。公司與中石油等建立了良好合作關系，在運輸石油鉆井平臺上積累了豐富的經驗，隨著中石油在非洲項目的不斷開展，公司在非洲航線的獲利機會也大大得到擴展。
公司今年將有幾艘船退役，特種船面臨著訂船困難和運力緊張的局面，中遠航運將如何應對？中遠船貿常務副總經理熊劍鋒認為，特種船運行自有其特殊的市場，可以隨時關注市場動向，跟蹤新船銷售和低齡二手船市場。
公司董秘薛俊東表示，公司正在積極考慮下一步的發展策略和步驟，這包括買造船以及相關資本運作手段，同時，公司也一直在外部尋找合適的兼并收購機會。
