最近，奧凱航空終于獲得全貨運航線經(jīng)營許可和航班時刻的批復(fù)。本月內(nèi)，奧凱航空將接收3架737全貨機，并計劃明年年初正式開通全貨運航線，這家以貨運航空公司名義提出申請的民營航空公司終于“走上正軌”。奧凱航空表示，未來將與國外航空公司聯(lián)手發(fā)展航空貨運。
    明年初開通貨運航班
    最近，民航總局正式審議批準(zhǔn)了奧凱航空提交的《國內(nèi)航線經(jīng)營許可登記表》（BK[2006]6號），并向奧凱頒發(fā)了沈陽—天津—青島—杭州、杭州—北京—青島—沈陽、廈門—廣州—杭州三個航段的航線（往返）經(jīng)營許可。同時，奧凱航空向民航華東、東北、中南、華北空管局申請，成功獲得全貨機航班時刻。
    在奧凱航空申請成立航空公司時，其定位是貨運航空公司。但其開航至今，一直都是在經(jīng)營以天津為核心的客運航線。對此，奧凱航空告訴記者，這是因為目前國內(nèi)環(huán)境所決定：“現(xiàn)在國內(nèi)依然以客運為主。而且很難找到全貨機，開通不了貨運航線。”
    奧凱航空新聞發(fā)言人韓晶昨天在接受記者采訪時提到，雖然本月內(nèi)，所訂購的全貨機將會到位，但還需要對飛機進(jìn)行驗證、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，因此，將在明年年初再開通貨運航班。
    “具體時間現(xiàn)在還不能確定，只能說是明年年初。”奧凱航空雖然強調(diào)要發(fā)展貨運，但一直都沒有獲得全貨運航線。前不久，旗下已經(jīng)有吉祥航空的均瑤集團入資奧凱航空，使其在奧凱航空的股份達(dá)到65％。但韓晶否認(rèn)這次貨運航線的審批及開通：“兩事情之間并沒有很大的聯(lián)系。”他提到，這僅僅是時間上的巧合而已。
    前三年僅能做國內(nèi)貨運
    有業(yè)內(nèi)人士提到，要發(fā)展航空貨運，必須要做國際貨運才可提高利潤。對此，韓晶并不否認(rèn)，但他覺得目前奧凱航空僅能先做國內(nèi)的貨運：“我們必須經(jīng)過三年的安全經(jīng)營期，才可以與國外的航空公司進(jìn)行合作，把貨物接駁到國外去。”
    目前，奧凱航空已經(jīng)運營一年多。他提到，未來發(fā)展的方向就是與國外的航空公司合作，目前也在做這方面的工作，但他拒絕透露更多的細(xì)節(jié)。