廣深高速、莞深公路上川流不息的貨柜車是黃埔關監管范圍內的一道“風景線”。僅東莞地區的4個海關車檢場，日均監管出入境轉關運輸車輛8300多輛次，高峰時達10300多輛次。如何讓這些貨柜車既走得快又不“壓線”？黃埔海關啟用了“透視”系統。 

12月7日，在新港海關貨運機驗科，筆者見識了這套“透視”系統——集裝箱檢查系統。這一被稱為“火眼金睛”的集裝箱檢查系統，可以無需拆卸查驗就對所裝載貨物“明察秋毫”，不僅有效地遏制了車體暗箱、夾層夾藏走私等違法活動，更大大降低了人工查驗率，提高了貨運車輛的通關效率。 

　　“打開大門，車輛按指示進入�！彪S著系統的語音提示，在海關貨運機檢科車檢入口處，一輛待查的貨柜車按照指示緩緩駛入待查臺，“司機和乘員離開車輛，從安全門進入休息室” 。操作人員引導并確認有關人員離開后，關閉防護裝置，傳來“嘟、嘟、嘟”幾聲警報后，系統對待查的貨柜車開始掃描。 

　　機驗科科長龍輝告訴筆者，今年1月23日上午，關員崔勇清在檢查系統傳來的圖像時，發現集裝箱內物體圖像有一小點與眾不同，放大圖像，這一小黑點顯示有粉狀物質特有的圖像特征，關員崔勇清和楊建榮初步判斷這一整車貨物里夾藏有粉狀物質。經開箱查驗，發現裝滿冥紙的集裝箱內夾藏有14公斤冰毒，并經進一步偵查，一舉破獲一起跨境走私毒品大案。 

　　據了解，該關物流監控系統集閉路監控、集裝箱檢查、電子地磅、X光機、電子車牌識別、電子關封于一體，對進出境貨物、車輛進行全方位的實時監控，從而實現了高效通關，有效地解決了海關“嚴密監管”與“高效運作”之間的矛盾。（李志軍）