深圳國際（0152.HK）昨日宣布以現(xiàn)金2.3億元人民幣收購深圳西部物流40%權(quán)益，使持股總數(shù)由20%增至60%。該公司由此控制了深圳七大物流園區(qū)中的三個(gè)，并在深圳西部港區(qū)和深港西部通道的關(guān)鍵部位構(gòu)造出一個(gè)“金三角”格局。
此批購入的股權(quán)原由深圳市國資委下屬的深圳投資控股公司持有，深圳國際則通過其全資擁有的新通產(chǎn)和怡萬實(shí)業(yè)分別購入17.78%和22.22%，并以內(nèi)部資源支付收購代價(jià)。
深圳國際介紹，收購?fù)瓿珊�，深圳西部物流將利用其�?yōu)越的地理位置和市場環(huán)境，為深圳西部港區(qū)的運(yùn)作提供倉庫儲存方面的支持；同時(shí)利用深港西部通道“一地兩檢”的高效通關(guān)模式，提供海、空、陸運(yùn)跨境貨物集散、流通加工、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)及資訊等物流增值服務(wù)。
深圳國際董事會主席郭原指出，在深圳市七大物流園區(qū)中，深圳國際已經(jīng)控股華南國際物流中心，并已共同控制機(jī)場物流園區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目――機(jī)場快件海關(guān)監(jiān)管中心，收購西部物流可與之形成三足鼎立的格局，在深港跨境口岸、港口、機(jī)場后方建立起物流基建，產(chǎn)生戰(zhàn)略互補(bǔ)的協(xié)同效應(yīng)。這也與該公司投資于優(yōu)質(zhì)物流相關(guān)項(xiàng)目和在基建項(xiàng)目持有控股權(quán)的戰(zhàn)略目標(biāo)一致。
深圳西部物流當(dāng)初成立目的為開發(fā)、建設(shè)、經(jīng)營及管理位于深圳市的西部物流園區(qū)，占地40萬平方米，靠近興建中的大鏟灣集裝箱碼頭，為深圳七大物流園區(qū)之一。其戰(zhàn)略位置臨近深港西部通道的首個(gè)出口，與南坪高速公路及延伸至沿海地區(qū)的公路網(wǎng)相連，享有便捷的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。目前，其收入主要來自存放空置集裝箱業(yè)務(wù)及倉庫租賃，今年上半年凈利潤約750萬元。
郭原介紹，位于西部物流園區(qū)的40萬平方米土地是深圳有重要價(jià)值的資源。深圳西部港區(qū)近期的發(fā)展，以及深港西部通道“一地兩檢”的高效通關(guān)模式，則為深圳西部物流提供了一個(gè)理想的市場環(huán)境及發(fā)展前景。
深圳西部港區(qū)近年正顯著加強(qiáng)集裝箱港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前區(qū)內(nèi)的蛇口港、赤灣港、媽灣港共擁有集裝箱泊位16個(gè)，總設(shè)計(jì)吞吐能力達(dá)845萬至1115萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，可�？磕壳笆澜缱畲蟮募b箱班輪。據(jù)了解，該港區(qū)還將新建集裝箱泊位，使總吞吐能力達(dá)到1085萬至1485萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，西部港區(qū)擁有94條國際班輪航線，散雜貨占深圳港區(qū)全港散雜貨的92%，集裝箱吞吐量占深圳港區(qū)全港集裝箱吞吐量的50%以上。
深港西部通道是深圳與香港的第四條跨境陸路通道，將于2007年7月1日正式通車，“一地兩檢”通關(guān)模式使其成為一條貫通香港、深圳、廣州及珠江三角洲的物流大通道。
