石家莊內陸港將于近日開港，設計年吞吐量達38萬標箱，作為河北省首家，石家莊內陸港在開港之前就與天津港簽訂共建“無水港”協議。 

河北省發改委服務業處處長苗子簃稱，未來石家莊不光是天津港向內地的延伸，它會成為華北最大的國際物流園區之一，是河北這個沿海物流大通道中的重要組成部分。 

　　建五大物流樞紐 

　　河北省正在完善“物流樞紐城市—物流園區—專業物流（配送）項目”的現代物流布局，計劃在“十一五”期間建成五大物流樞紐城市、十大物流園區和三十大專業物流（配送）項目。 

　　苗子簃介紹，選取的5個物流樞紐城市都具有商貿活動集中、交通發達、區位優越等優勢，將成為河北省現代物流發展的重要節點：唐山擁有2個優質大港區，曹妃甸建成后將成為北方國際性能源原材料運輸樞紐港；南部邯鄲、北部張家口處于多省交界處，張家口歷史上就是中俄、中蒙物資貿易的重要通道和物資集散地；廊坊毗鄰京津；石家莊是全國25個公路主樞紐城市之一。 

　　通過重要節點建設實現現代物流網絡的暢通，河北規劃到2010年基本建成與經濟發展相適應的現代物流體系，產業增加值年均增長15%左右，全社會物流成本占全省生產總值比重降到17%左右，低于全國平均水平1%至2%。 

　　謀求與京津合作 

　　苗子簃介紹，在京津冀區域經濟合作中。河北省發展現代物流業具有優勢。河北是京津最大的物流通道，而京津成為河北最大的物流消費市場，僅北京每年形成的直接需求在2500億元以上。有數字表明，來自河北的生豬、活牛、活羊、禽蛋、鮮奶分別占京津市場總銷售量的50%、40%、25%、50%和16.7%，河北還提供了京津產業發展所需的50%以上二次能源、80%以上基礎原材料。