奧一網訊“我區具備了發展成為空港區域城的所有指標，我們要理直氣壯地打機場牌�！鼻叭照匍_的“廣州白云發展論壇”上，白云區區長余楚風為未來白云區的發展確立方向。未來５年，白云區將以新白云國際機場為核心，積極開拓空港經濟，建設空港城區。
    前日下午，３０多位參加廣州白云發展論壇的代表來到位于１０６國道均禾新科段東側弘森國際物流中心。這家開業一年多的物流中心一期工程共有１０萬平方米，進駐企業已近５０家，其中包括美國ＵＰＳ、英國ＯＳＧ、德邦物流等大型物流企業。“場地使用面積太有限了。”該公司的負責人向參觀者介紹，現在與之洽談的企業，意向使用面積已達１０萬平方米，但該中心二期項目建成后，也僅僅比現在多１３萬平方米。
    “盡管物流行業存在投入大、資金回收慢的風險，但是我們非�？春眠@個行業，也有信心在白云區這塊土地上做出名堂１弘森為自己的定位是“國際樞紐型物流園區”，它的所在地離新白云國際機場只有２０分鐘的車程。去年，這個地塊被白云區規劃為“公路貨運物流產業帶”。
    弘森僅僅是白云區目前一百多個物流中心的縮影。上月底，快遞企業宅急送位于白云區江高鎮的華南區集散中心正式開業，每天都有２０００票郵件在這里集中，并快遞到全國甚至世界各地。南粵、德邦及林安物流園、豐泰空港物流園等物流企業快速崛起，ＵＰＳ、ＴＮＴ、歐吉斯、南粵物流、德邦物流、天津大田、九洲通等一批第三方物流企業紛紛落戶白云。物流業已經成為白云區炙手可熱的投資熱點。
    在廣州公路的主樞紐位置，白云區建設了白云貨運站、黃金圍貨運站、沙太貨運站等三個大型的市級站場，占地７５３公頃的黃金圍物流園區現正全面對外招商，屆時它將成為全國規模最大、交通網絡最方便的貨物流通集散地。
    【騰飛優勢】交通樞紐托起物流業
    “搞空港物流，我首選白云區１廣東省物流協會副會長馬任洪說。白云區是廣州最重要的交通樞紐之一，全市十大對外出口有六個位于白云區。華南地區最大的鐵路編組站和廣東省郵件分揀中心均位于此；廣州連接省內、國內的高等級公路均起于此。
    白云區還是新舊兩個機場的所在地，２００４年８月白云國際機場由白云區的中心腹地搬遷至白云區與花都區的交界地帶，為白云區經濟的再次騰飛創造了戰略優勢。
    此外，眾多批發市場的形成，也使物流業發展具備了堅實的物質基矗目前江南果菜批發市嘗梓元崗皮具城、廣東汽車市嘗廣東音像城以及天健裝飾材料市場等一批國家一類批發市場和重點市場年成交金額超過１０００億元。這也意味著，每天都有價值數以億計的貨物從白云區流向全國，甚至世界各地。
    發展物流業，白云區有著得天獨厚的優勢。
    【規劃藍圖】謀求空港物流輻射圈
    區長余楚風指出，空港經濟現在已經成為區域經濟新的“增長極”。作為中國內地規模最大、位居世界前列的航空貨運樞紐，新白云國際機場建成運營以來，周邊的航空物流服務業發展迅速，吸引了一批跨國物流巨頭進駐或開通與廣州的直航航班，為白云區帶來了更多的機遇和發展空間。
    根據規劃，未來五年，白云區將積極打造以“兩圈三帶”（綜合物流產業圈、機場帶動物流產業圈、和空港物流產業帶、鐵路物流產業帶、公路物流產業帶）為主體的區域性物流園，發揮臨空優勢，開拓空港大市嘗大物流，積極謀求構建以新白云國際機場為中心的珠三角北部空港物流輻射圈。
    記者從論壇上獲悉，聯邦快遞亞太轉運中心的貨運跑道即將在白云區破土動工；規劃面積達６６００畝，位于新機場旁的人和空港物流園已進入規劃審批階段。屆時，一個以新白云國際機場為核心，集保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、進出口貿易和轉口貿易、貨物進出口岸以及物流信息等六大功能為一體的區域性國際物流中心和快遞中心將在白云區崛起。
    白云謀略
    根據規劃，未來五年，白云區將積極打造以“兩圈三帶”（綜合物流產業圈、機場帶動物流產業圈、和空港物流產業帶、鐵路物流產業帶、公路物流產業帶）為主體的區域性物流園，積極謀求構建以新白云國際機場為中心的珠三角北部空港物流輻射圈。
    （南方都市報）