2007年中國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)與民航發(fā)展高級(jí)研討會(huì)消息稱，今年1至11月，民航業(yè)利潤(rùn)總額高達(dá)90.1億元，比去年同期高出31.9億元。

　　據(jù)透露，國(guó)航是今年前11個(gè)月航空公司盈利的主要貢獻(xiàn)者，盈利達(dá)到39.7億元。東航虧損3.9億元、南航盈利4.3億元、海航盈利2.9億元。

　　業(yè)內(nèi)人士稱民航業(yè)的盈利一方面得益于國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)兩度上調(diào)，另一方面則是由于人民幣強(qiáng)勁升值，使三大航空集團(tuán)1-11月的匯兌收益高達(dá)27億元。

　　該人士同時(shí)表示，盡管前11月行業(yè)整體收入有所上漲，但航空公司的盈利水平仍明顯不足，“促成國(guó)內(nèi)航空公司實(shí)現(xiàn)盈利的因素都來自外界，國(guó)內(nèi)航空公司尚未建立良性的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，一旦外界因素發(fā)生改變，那么航空板塊又將面臨全面虧損的情況。”