——全洲醫(yī)藥公共保稅倉的行業(yè)考量
長期以來，我國醫(yī)藥流通領(lǐng)域為國有企業(yè)所主導，環(huán)節(jié)冗長，機構(gòu)老化；隨著醫(yī)藥物流熱的興起，促使這一格局發(fā)生了歷史性改變，在醫(yī)藥物流領(lǐng)域已江山初分。在群雄爭霸的過程中，民營企業(yè)的迅速崛起給競爭激烈的醫(yī)藥市場帶來了一種新氣候。今年2月下旬，中國第一家專業(yè)醫(yī)藥物流公共保稅倉在全洲藥業(yè)集團掛牌成立，基于保稅物流的現(xiàn)代大型醫(yī)藥物流中心的形成將給醫(yī)藥流通領(lǐng)域帶來怎樣啟示與經(jīng)驗？
一、微利時代的呼喚：物流港興起的契機
長久以來國內(nèi)醫(yī)藥企業(yè)重生產(chǎn)輕物流的思想觀念在日積月累中產(chǎn)生了一種頑疾，致使醫(yī)藥企業(yè)在經(jīng)營過程中只注重在生產(chǎn)領(lǐng)域下功夫，對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的采購、運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)卻顧及甚少，由此造成了物流渠道的成本劇增，藥價居高不下。醫(yī)藥行業(yè)步入微利時代，在業(yè)內(nèi)已是不爭的事實。在生存危機的侵擾下，醫(yī)藥企業(yè)便將降費增效的目光聚焦到了物流成本這一環(huán)節(jié)。
近幾年來，國內(nèi)有不少的醫(yī)藥企業(yè)都在努力尋求新的物流管理模式，鑒于企業(yè)內(nèi)部眾多因素的困擾而一直未有明確的動向。而全洲藥業(yè)集團有限公司卻乘著政策的春風在物流建設的探索中脫穎而出。全洲醫(yī)藥食品物流港的破土而出正是昭示著全洲藥業(yè)集團成功探索出了醫(yī)藥流通的新體制，其目標就是能真正削減流通環(huán)節(jié)的成本，返利于民。
另一方面，一個業(yè)內(nèi)提出的科學數(shù)據(jù)不容忽視。據(jù)悉，基本醫(yī)療保險制度的實行使人們對醫(yī)藥的需求將不斷增加，醫(yī)藥零售業(yè)和醫(yī)藥物流業(yè)將得到快速發(fā)展。據(jù)業(yè)內(nèi)估計，2010年我國的醫(yī)藥市場價值將達到600億美元，2020年將達到1200億美元，超過美國成為世界第一大醫(yī)藥市場。但是醫(yī)藥行業(yè)具有一定的特殊性，常常受制于高昂的研發(fā)成本、生產(chǎn)成本、流通成本等眾多因素的約束。從而最終表現(xiàn)為目前我國的醫(yī)藥市場普遍藥價虛高，導致百姓對醫(yī)藥產(chǎn)品缺乏購買力，同時也促使整個醫(yī)藥行業(yè)無利可圖。于是， 降低成本成了醫(yī)藥領(lǐng)域迫切渴望建設物流中心的根本由頭。全洲藥業(yè)集團的董事長意識到，要解決藥價虛高這一問題，實現(xiàn)全面的藥品平價化，就應盡快尋找出藥品銷售方式的新路子，減少流通的環(huán)節(jié)，縮減流通成本，提高醫(yī)藥貿(mào)易企業(yè)的競爭力。
然而由于傳統(tǒng)觀念的束縛，現(xiàn)在有很多人仍然對現(xiàn)代物流的內(nèi)涵缺乏正確的認識，甚至把現(xiàn)代物流的概念簡單化。于是針對目前物流業(yè)的興起，有人高歌贊頌，也有人畏首畏尾，更有人嗤之以鼻。但是全洲藥業(yè)集團并沒有在謠言四起的環(huán)境里裹足不前。在很早的時期，全洲藥業(yè)集團的董事長就已經(jīng)有了前瞻性的策略。經(jīng)過兩年的市場調(diào)研，全洲藥業(yè)集團準確地判斷出在不久的將來，藥品流通渠道的兩端（生產(chǎn)商和零售商）對醫(yī)藥批發(fā)商的依賴會越來越明顯。首先是生產(chǎn)商必須借助批發(fā)商廣泛而專業(yè)的分銷網(wǎng)絡，以提高廠家的產(chǎn)品銷量；同時零售商希望從批發(fā)商那里拿到最物美價廉的商品以賺得滿載而歸。立足于自身，湖南的多數(shù)醫(yī)藥企業(yè)雖然也有自己的倉儲、運輸部門，但其規(guī)模小、配套設施落后，而其業(yè)務僅局限于自營配送。正因為目前醫(yī)藥流通領(lǐng)域的運作成本如此之高，全洲醫(yī)藥物流中心將通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)和管理，縮短商品流程，降低物流成本，使企業(yè)因物流改善而做到資金的加速流轉(zhuǎn)，提高資金的利用效率，提高公司的競爭力和抗風險能力。
二、全洲醫(yī)藥食品物流港聲名鵲起
2005年，一個在全洲藥業(yè)集團歷史書卷上銘刻著無數(shù)榮耀和輝煌的年代。在這一年，全洲醫(yī)藥食品物流港在全國各大媒體中屢次被提起。這標志著全洲藥業(yè)集團 從一個默默無聞的奮斗者走上了歷史的舞臺，成為醫(yī)藥行業(yè)的主角�；仡櫲匏帢I(yè)集團的發(fā)展史，我們深感全洲醫(yī)藥食品物流港聲名鵲起的確是理所應當?shù)摹?BR> 2006年2月下旬，
長沙海關(guān)正式批準在全洲藥業(yè)集團有限公司旗下的湖南全洲醫(yī)藥食品物流配送有限公司設立醫(yī)療保健藥品保稅倉庫（湘關(guān)監(jiān)發(fā)[2006]20號文件），這是我國第一家專業(yè)的醫(yī)藥物流公共保稅倉。
全洲藥業(yè)集團醫(yī)藥食品物流港作為我國第一家專業(yè)的醫(yī)藥物流公共保稅倉的獲批，標志著中國醫(yī)藥行業(yè)在加入WTO后邁出了國際貿(mào)易的關(guān)鍵一步，特別是湖南醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)在醫(yī)藥國際化、與全球采購供應鏈一體化中已搶得先機。全洲公共保稅倉將以湖南為中心，囊括中南地區(qū)，輻射全國的進出口藥品、試劑、醫(yī)藥用原料、輔助材料、藥用中間體、醫(yī)療器械、保健用食（飲）品等的保稅倉儲以及保稅物流配送業(yè)務。不僅可以抑制藥品價格、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、增加地區(qū)財稅收入，而且會促進全國的醫(yī)藥生產(chǎn)廠家、醫(yī)藥流通企業(yè)的有序競爭與戰(zhàn)略大合作，帶動醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，是中國醫(yī)藥貿(mào)易的一個里程碑。
全洲醫(yī)藥物流公共保稅倉的設立，是在全洲物流基礎(chǔ)上成立的，它不同于中國以前任何一家醫(yī)藥
物流企業(yè)的模式，由于減少了眾多中間環(huán)節(jié)，能夠徹底實現(xiàn)從采購、生產(chǎn)、銷售的供應鏈一體化，從而能真正提高效率，給醫(yī)藥行業(yè)帶來革命性的變化。另外，保稅物流是促進外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要手段，也是發(fā)展國際貿(mào)易的大平臺，在全洲醫(yī)藥食品物流港設立醫(yī)藥公共保稅倉為我省乃至中南地區(qū)進出口藥品、食品填補了一項空白，它將改變湖南乃至整個中南地區(qū)只能依靠沿
海口岸進出口藥品的歷史。加之，我省豐富的中藥資源出口；全洲醫(yī)藥公共保稅倉庫將為跨國醫(yī)藥企業(yè)實現(xiàn)全球采購和配送，為我國傳統(tǒng)中成藥“走出去”，國外先進藥品“引進來”提供公共平臺，并最終促進醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。
三、發(fā)展醫(yī)藥保稅物流前景可觀
我國加入WTO后，藥品進口關(guān)稅稅率從2000年的14%逐步降低到2003年的6%，并將開放藥品分銷服務和開放醫(yī)療服務的市場。在這樣的時代背景下，全洲藥業(yè)集團覺察到在資本規(guī)模、經(jīng)營方式、管理水平、營銷策略等方面都無法與跨國大公司相比，入世后隨著國外醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)的大舉入侵，將會使整個物流行業(yè)進入一種更為激烈的競爭狀態(tài)。市場競爭是殘酷的，優(yōu)勝劣汰是市場競爭環(huán)境里亙古不變的法則。如何在羸利日趨為零的市場環(huán)境里挽救自我？全洲藥業(yè)集團智地做出了歷史性的抉擇：通過建設現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)來降費增效，最終營造出一種全新的經(jīng)營模式和贏利模式。
近幾年來物流費用居高不下已成為我國醫(yī)藥商業(yè)的桎梏。要想突破這個生死攸關(guān)的癥結(jié)，就只有擴大物流配送功能，才能爭取更多的上下游客戶，才能真正在財務、人員和物流三大費用上降費增效。而從現(xiàn)實環(huán)境來看，湖南現(xiàn)在的物流公司，配送網(wǎng)絡只能達到地級市，不能到縣，更別說鄉(xiāng)鎮(zhèn)了。在此基礎(chǔ)上全洲藥業(yè)集團的物流港新模式構(gòu)想就有進一步的現(xiàn)實可能。
雖然各地正在如火如荼修建物流中心，但是大量的無序、重復建設，缺乏科學的投資分析，將會導致大量的物流中心空置。而全洲藥業(yè)集團設立醫(yī)藥公共保稅倉，走差異化道路，不斷拓展新的盈利渠道，融入國際貿(mào)易平臺，能夠為外資企業(yè)和內(nèi)資企業(yè)出口帶來切實的效益，注定會給行業(yè)革命性的沖擊，徹底改變中國目前的醫(yī)藥行業(yè)格局。
由于所具備的政策優(yōu)勢和軟件硬件優(yōu)勢，全洲藥業(yè)集團具備了多元化的贏利模式：二方物流、三方物流服務；綠色環(huán)保物流服務；流通加工增值服務；資訊服務；電子商務；公共保稅倉，貨代報關(guān)服務；柜臺租賃，廣告租賃，車輛租賃服務；物流交易服務；代理采購服務；客戶終端網(wǎng)絡帶來的通路費收取；為客戶提供融資服務和擔保服務；自動化信息化增值服務。
市場內(nèi)已有很多醫(yī)藥商業(yè)公司在建設這樣的網(wǎng)絡，為了帶來流量，全洲提出“GSP管理，大市場運做”經(jīng)營思路，為廣大供應商、經(jīng)銷商、代理商、終端客戶提供一個大市場平臺，使廣大客戶通過這個平臺實現(xiàn)交易效益最大化�，F(xiàn)在，哈藥集團等廠家都與之達成了戰(zhàn)略合作意向；展位招商與物流倉儲配送招商效果明顯，預計今年物流港就可完全投入運行。
對于發(fā)展前景，全洲藥業(yè)集團表示非常的有信心，要改革現(xiàn)有的倉儲運輸條件和業(yè)務網(wǎng)絡。在引進高精尖端的設備技術(shù)時，綜合估算啟動成本、物流人員工作能力、作業(yè)環(huán)境等方面，做到服務和管理的完美結(jié)合。只有這樣，全洲醫(yī)藥食品物流港才會沿著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；姆较虬l(fā)展。（作者申志華系全洲集團總裁助理，高級職業(yè)經(jīng)理人，對物流領(lǐng)域與醫(yī)藥行業(yè)有深入研究。）
