隨著物流在我國(guó)社會(huì)被逐漸重視，物流業(yè)在我國(guó)得到了快速的發(fā)展。
物流企業(yè)數(shù)量激增；物流基礎(chǔ)設(shè)施投入力度逐年加大；各種物流研究會(huì)、研討會(huì)一個(gè)接一個(gè)地進(jìn)行；各種各樣的物流專(zhuān)業(yè)報(bào)刊雜志紛紛創(chuàng)立，全國(guó)上下一片大好的發(fā)展勢(shì)頭。但是，我國(guó)的物流教育的發(fā)展相對(duì)落后。這個(gè)問(wèn)題雖然無(wú)法一下子就得到徹底的改變，但通過(guò)正確地對(duì)待，相信是能夠得到緩解的。
有關(guān)專(zhuān)家指出，物流和配送領(lǐng)域的人才短缺，已成為我國(guó)物流和配送業(yè)發(fā)展的巨大障礙。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，國(guó)內(nèi)目前物流專(zhuān)業(yè)人才的需求量為600余萬(wàn)，而高級(jí)物流管理人才到2010年需求為34萬(wàn)人。在2002年高等院校招生目錄中，在教育部備案設(shè)立物流專(zhuān)業(yè)和課程的高等院校僅有10所左右，不到全部高等院校的1%，2003年的招生規(guī)模有所擴(kuò)大，但也只是10幾所而已；研究生層次教育剛剛開(kāi)始起步；博士生方面的教育尚待發(fā)展；職業(yè)教育更加貧乏，通過(guò)委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見(jiàn)。
巨大的人才供需差距使得物流幾乎是一夜之間成為社會(huì)上的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，物流人才也變得炙手可熱。我國(guó)的物流專(zhuān)家紛紛呼吁國(guó)家加強(qiáng)物流人才的教育，全國(guó)都在呼吁加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)問(wèn)題，于是乎就像90年代初全國(guó)興起開(kāi)辦計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)一樣，眾多的高校紛紛開(kāi)辦物流管理專(zhuān)業(yè)，一些已經(jīng)進(jìn)行物流教育的學(xué)校則開(kāi)辦各種各樣的進(jìn)修班和培訓(xùn)班，培養(yǎng)物流管理人才。對(duì)于開(kāi)辦物流管理專(zhuān)業(yè)這門(mén)學(xué)科的熱門(mén)程度，可以從去年年底在北方交通大學(xué)召開(kāi)的“全國(guó)高校物流管理專(zhuān)業(yè)骨干教師培訓(xùn)班”的情況中看出一二，與會(huì)者多達(dá)300多人，這些院校都想要在自己學(xué)校中設(shè)立物流管理專(zhuān)業(yè)或者相關(guān)的專(zhuān)業(yè)，從這里可以看出，隨著物流越來(lái)越受到社會(huì)的重視，物流管理專(zhuān)業(yè)逐漸成為高校辦學(xué)新的熱點(diǎn)。
但是在原有的教育基礎(chǔ)條件下，到哪里找那么多的“物流專(zhuān)家”來(lái)指導(dǎo)物流教育呢？考慮到我國(guó)現(xiàn)階段的物流教育狀況，研究生、博士生數(shù)量有限，相當(dāng)數(shù)量的本科生在這種特殊的情況下便走上了教師的崗位。當(dāng)然在這里不是否定物流本科生教育的水平，但是一個(gè)學(xué)科的建設(shè)，并不是件很容易的事情。而物流專(zhuān)業(yè)并不像計(jì)算機(jī)那樣是一個(gè)單一的工科，而是一個(gè)跨越很多學(xué)科的一門(mén)邊緣性的科學(xué)，一個(gè)物流專(zhuān)家的培養(yǎng)要經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的磨練才能完成，而不是經(jīng)過(guò)高等教育就能一蹴而就的。但在這樣的教育層次下面又怎么能夠培養(yǎng)出高標(biāo)準(zhǔn)的物流人才呢？
物流人才也不是一概而論的，針對(duì)不同的行業(yè)、不同的職務(wù)、不同的工作崗位對(duì)物流從業(yè)人員的要求也不盡相同，所以有必要對(duì)針對(duì)不同的需求對(duì)物流人才做出劃分，并結(jié)合具體情況進(jìn)行“有的放矢”的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)教育。結(jié)合現(xiàn)在我國(guó)物流從業(yè)人員的職責(zé)和行業(yè)特點(diǎn)，筆者認(rèn)為中國(guó)對(duì)物流人才的需求主要有以下幾個(gè)方面：
物流政策研究人才
這個(gè)層次的物流從業(yè)人員是從一個(gè)宏觀的層面對(duì)我國(guó)物流的發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行研究，關(guān)注與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家以有的歷史經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)我國(guó)物流運(yùn)作的實(shí)際情況，制定物流發(fā)展法律和法規(guī)，從而創(chuàng)造良好的、符合物流發(fā)展需要并能推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的外部環(huán)境，從全國(guó)的角度來(lái)研究和發(fā)展物流，為全社會(huì)提供總的運(yùn)行規(guī)則。
高級(jí)物流管理人才
這個(gè)層次的物流從業(yè)人員的工作重心是為企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作做好物流服務(wù)，這也是物流人才中需求最大的一塊。因?yàn)槠髽I(yè)的包含面很廣，尤其是制造業(yè)對(duì)物流人才有大量的需求。比如說(shuō)是將公司的物流業(yè)務(wù)外包還是自己來(lái)運(yùn)作物流業(yè)務(wù)；是全部外包還只是外包一部分；如果外包，那么應(yīng)該如何選擇物流服務(wù)商，如何對(duì)所選中的物流服務(wù)上進(jìn)行有效地控制，使他們能夠?yàn)楣咎峁└哔|(zhì)量的、符合公司需求的物流服務(wù)等等，同時(shí)并在日常的生產(chǎn)運(yùn)作當(dāng)中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)雙方合作上的不合理的部分，及時(shí)地采取有效的手段進(jìn)行改正，確保企業(yè)運(yùn)作的安全性和高效性。去年，
北京物資學(xué)院舉辦的招聘會(huì)上，前來(lái)招聘的幾十家單位中多是來(lái)自大型IT企業(yè)、制造業(yè)(汽車(chē)制造、家電制造等，也包括流通企業(yè)如超市等)，而物流公司卻一家也沒(méi)有。他們需要從戰(zhàn)略的高度來(lái)規(guī)劃企業(yè)的物流戰(zhàn)略，與物流公司進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理和控制�？梢哉f(shuō)，這是企業(yè)的一個(gè)戰(zhàn)略性課題。
物流運(yùn)營(yíng)管理人才
這種人是物流企業(yè)的實(shí)際操作者，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、管理企業(yè)等。如何提高物流運(yùn)作效率的問(wèn)題，也就是針對(duì)不同的客戶(hù)對(duì)象，根據(jù)實(shí)際的客戶(hù)需求，進(jìn)行具體的項(xiàng)目策劃和實(shí)際運(yùn)作管理是他們的主要職責(zé)。
從總體上來(lái)說(shuō)，目前物流業(yè)對(duì)人才的需求主要體現(xiàn)在管理方面，它要求從業(yè)人員知識(shí)面要廣，有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)中間市場(chǎng)的變化，還要有較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力。對(duì)文理知識(shí)都要掌握，一般更偏重理科一些，因?yàn)槠髽I(yè)里的許多知識(shí)都是由理工科來(lái)支撐的。比如說(shuō)如何進(jìn)行貨物的配載；如何規(guī)劃和理的運(yùn)輸路線；如何提高自己的服務(wù)水平、指導(dǎo)具體的作業(yè)；還有倉(cāng)庫(kù)里面的管理；如何布置、如何降低各種不必要的作業(yè)、使得工作更加的合理順暢等等。這是一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)作層面的問(wèn)題，也可以說(shuō)是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)性問(wèn)題。
物流作業(yè)的一線操作人員
這種人有著一流的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)具體的作業(yè)上貨、分撿、堆垛、打包、配裝等具體的作業(yè)很是熟練，而對(duì)其他的更宏觀的物流理論并不需要了解多少，是一個(gè)熟練工種。針對(duì)這樣的物流作業(yè)人員，一般的職業(yè)技術(shù)教育或者是一些資格認(rèn)證教育就已經(jīng)足夠滿(mǎn)足他們的需求，而沒(méi)有必要進(jìn)行本科或者是研究生的教育，或者，讓受過(guò)系統(tǒng)教育的本科生、研究生來(lái)做這些業(yè)務(wù)到不一定會(huì)做得如何的好。
根據(jù)這種情況，針對(duì)物流人才的教育方式方法也因該是多個(gè)層次、多種方式的，而且各種教育方法的側(cè)重點(diǎn)也應(yīng)當(dāng)個(gè)有不同，為此我國(guó)應(yīng)當(dāng)在近幾年大力發(fā)展各種物流教育和培訓(xùn)。結(jié)合我國(guó)物流教育的現(xiàn)狀，在此提出幾種較為可行的物流教育方式：
加快我國(guó)高校的物流教育工程
物流已經(jīng)成為反映一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)，物流產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展有力地支持著其他行業(yè)的快速發(fā)展，是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的潤(rùn)滑劑。因此，政府主管教育的部門(mén)，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和允許各高等院校按照市場(chǎng)對(duì)人才的需要，開(kāi)辦和設(shè)置相關(guān)的專(zhuān)業(yè)和課程；并積極鼓勵(lì)各高校結(jié)合本身的特點(diǎn)探索物流專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置和學(xué)生的培養(yǎng)問(wèn)題；以各種形式推動(dòng)我國(guó)的物流學(xué)歷教育，擴(kuò)大物流管理專(zhuān)業(yè)的教育規(guī)模。尤其是在一些已經(jīng)開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)校和一些開(kāi)設(shè)于物流相關(guān)的學(xué)校，如運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等方面專(zhuān)業(yè)的學(xué)校，更應(yīng)當(dāng)積極地加大在這方面辦學(xué)的力度。
同時(shí)，有條件的學(xué)校應(yīng)當(dāng)走出去、引進(jìn)來(lái)，加強(qiáng)與外國(guó)物流管理機(jī)構(gòu)的交往，積極引進(jìn)物流高級(jí)人才，以緩解我國(guó)在這方面的人員欠缺。國(guó)家應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)有條件的學(xué)生和從事過(guò)物流實(shí)踐工作的人員出國(guó)進(jìn)修，并制定優(yōu)惠的政策鼓勵(lì)已經(jīng)學(xué)成的留學(xué)生回國(guó)報(bào)效國(guó)家。
開(kāi)展各種形式的職業(yè)教育
對(duì)于一線的物流工作人員來(lái)講，最重要的是具備相關(guān)工作的作業(yè)技能，而對(duì)一些物流理論并沒(méi)有什么要求。當(dāng)然，隨著工作角色的轉(zhuǎn)變，依據(jù)其工作的需要，再進(jìn)行后期的再教育要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)講的。
就像其他行業(yè)那樣，要大力開(kāi)展各種形式的職業(yè)教育。在我國(guó)其他行業(yè)，如紡織工業(yè)有著數(shù)量眾多的紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)校、鐵路系統(tǒng)有鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)校、服裝業(yè)等等，相當(dāng)多的行業(yè)都有針對(duì)培訓(xùn)特定技術(shù)的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校。物流作業(yè)人員在我國(guó)有著這么大的市場(chǎng)，開(kāi)辦物流職業(yè)技術(shù)學(xué)�；蛘吲嘤�(xùn)班，一方面有很好的辦學(xué)群眾基礎(chǔ)；另一方面有著良好的市場(chǎng)需求作保證。市場(chǎng)對(duì)掌握一定物流技能的職業(yè)學(xué)生的歡迎程度，可以從
廣州和
上海現(xiàn)有的一些職業(yè)學(xué)校的畢業(yè)生身上看出來(lái)，據(jù)報(bào)道：沿海地區(qū)的物流培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)生，還沒(méi)有畢業(yè)就已經(jīng)被企業(yè)所“預(yù)定”。
引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系
借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，在物流產(chǎn)業(yè)中推行物流從業(yè)人員的資格管理制度，即根據(jù)接受教育的程度、物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能特長(zhǎng)，確認(rèn)其所能從事的物流工作。中國(guó)物流業(yè)目前尚處于發(fā)展初期，由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國(guó)較晚，截至今天國(guó)內(nèi)擁有國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的物流專(zhuān)業(yè)管理資格證書(shū)的職業(yè)經(jīng)理人不足百位。
從當(dāng)前情況來(lái)看，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系不失為一種最有效率的“拿來(lái)主義”。物流相關(guān)的有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)積極地引進(jìn)國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)項(xiàng)目，從更加廣闊的角度來(lái)加快物流人才的教育與培訓(xùn)。目前，國(guó)際上有影響的物流認(rèn)證體系有兩部分：歐洲和美國(guó)物流體系。為了充分適應(yīng)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)該體系的培訓(xùn)內(nèi)容中與中國(guó)國(guó)情不符合的方面做適當(dāng)?shù)男薷�，并結(jié)合中國(guó)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作情況和環(huán)境差異，在培訓(xùn)和考試中引入一些典型的中國(guó)企業(yè)案例，力爭(zhēng)最大限度地貼近中國(guó)，這也是國(guó)內(nèi)企業(yè)解決物流人才需求的一種快捷的方法。
總之，我國(guó)的物流人才教育現(xiàn)狀雖然不是很讓人樂(lè)觀，但是我們相信，隨著政府、企業(yè)、高校、社會(huì)經(jīng)濟(jì)界對(duì)物流的逐漸重視，整個(gè)社會(huì)對(duì)物流以及物流教育的投入會(huì)大幅度增加，以各種形式發(fā)展和壯大的物流人才教育工程會(huì)在我國(guó)物流人才的培養(yǎng)方面發(fā)揮越來(lái)越大的作用，而我國(guó)物流人才短缺的問(wèn)題也會(huì)隨著物流教育的快速發(fā)展而得到有效的解決。相應(yīng)的，物流硬件設(shè)施正在逐步地完善，軟件設(shè)施的快速發(fā)展必然會(huì)加快整個(gè)國(guó)家的物流行業(yè)更加高效而穩(wěn)定地得到提高。因此，我們有理由相信：我國(guó)物流也正在迎來(lái)發(fā)展的春天。
作者：北京物資學(xué)院物流研究中心 曹?chē)?guó)正
