2005年上半年，我國物流運行仍保持較快增長。但與2004年較高增速相比，社會物流總規(guī)模增長呈現(xiàn)減緩趨勢，物流費用（成本）增長速度也有所減慢，貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量增長速度也有所放慢，物流供求偏緊的狀況雖然仍然存在，但也有所緩解，同時，配送 、加工、包裝等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)繼續(xù)保持快速發(fā)展勢頭。
    一、社會物流總額仍保持較快增長，但增幅明顯減緩。
    今年上半年，我國經(jīng)濟仍然保持了較快發(fā)展，GDP按可比價格計算增長9.5%，全國工業(yè)企業(yè)銷售產(chǎn)值增長27.5%，全社會固定資產(chǎn)投資增長25.4%，進(jìn)出口貿(mào)易增長23.2%，推動了社會物流需求繼續(xù)快速增長。上半年，全國社會物流總額達(dá)22.5萬億元，同比增長25.4%(見表1)。
    社會物流總額自2000年開始進(jìn)入快速增長期，2001年以來，連續(xù)4年加速增長，到2004年增幅達(dá)到29.9%的峰值。今年以來，增速開始減緩，到今年上半年增速降至25.4%。與去年同期比，今年上半年物流總額的增長速度放慢了6.7個百分點。從物流運行的角度看，國民經(jīng)濟發(fā)展開始進(jìn)入一個相對穩(wěn)定的增長時期。
    二、社會物流總費用增速有所減慢，與GDP的比重有所回落。
    今年上半年，我國社會物流總費用為1.4萬億元，同比增長13.5%�煱船F(xiàn)價計算，下同��。這一增幅比去年同期回落了3.5個百分點。也比GDP增長幅度（按現(xiàn)價計算）14.7%低1.2個百分點(見表2)。
    由于社會物流總費用的增幅低于GDP的增幅（按現(xiàn)價計算），社會物流總費用與GDP的比率也略有回落，由去年上半年的21.5%，回落至今年上半年的21.3%(見表3)。
    從物流總費用的構(gòu)成分析，今年上半年，運輸費用為7992億元，同比增長12.1%，增幅比上年同期回落了約7.2個百分點，運輸費用占社會物流總費用的比重為55.6%，比去年同期這一比重縮小了0.6個百分點。主要原因是由于今年上半年貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量等物流運輸業(yè)務(wù)增幅均出現(xiàn)明顯回落，分別回落6.0、8.2和6.3個百分點。物流運輸業(yè)務(wù)增幅回落，在一定程度上改善了物流運輸?shù)墓┬杈o張的矛盾，緩解了我國鐵路、水運等運力不足的瓶頸制約現(xiàn)象。
    今年上半年，保管費用為4379億元，同比增長16.2%，增幅比上年同期提高0.3個百分點。占社會物流總費用的比重為30.5%，這一比重比去年同期擴大了0.6個百分點。
    今年上半年，管理費用為1998億元，同比增長13%，占社會物流總費用的比重為13.9%，這一比重比去年同期縮小了0.1個百分點（見圖1）。
    三、配送、流通加工、包裝等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)繼續(xù)快速增長。
    今年上半年，配送、流通加工、包裝等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)繼續(xù)快速增長，其中流通加工費用722億元，同比增長25.8%；配送費用146億元，同比增長27.3%；包裝費用138億元�熗�比增長28.5%，表明我國現(xiàn)代物流方式在快速發(fā)展。
    四、物流增加值增長較快，物流服務(wù)業(yè)效益提高。
    據(jù)初步統(tǒng)計，今年上半年，物流業(yè)增加值為4396億元，同比增長12.2%（按現(xiàn)價計算），占服務(wù)業(yè)全部增加值的20.9%。
    五、物流用固定資產(chǎn)投資加速，物流基礎(chǔ)條件繼續(xù)改善。
    今年上半年，國內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額預(yù)計為3447億元，同比增長26.5%，增幅比上年提高2.9個百分點，略高于全國平均投資增長水平。
    從投資構(gòu)成看，交通運輸業(yè)投資達(dá)到2858億元，占物流用固定資產(chǎn)總投資的83%，同比增長24.5%，增幅比上年提高1.2個百分點，也是近6年來增幅最高的年份。這對于繼續(xù)緩解交通運輸緊張的局面將起到了積極作用。倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資額為159億元，同比增長34.4%；貿(mào)易業(yè)物流用固定資產(chǎn)投資額為406億元，同比增長39.8%；配送、流通加工、包裝業(yè)等物流用固定資產(chǎn)投資額為18億元，同比增長47.9%；郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額為6.5億元，同比下降18.8%。