新亞歐大陸橋東方橋頭堡——山東日照港，是國家現代化主樞紐港和國務院確定的煤炭外運的第二大通道，也是魯晉陜等地重要海上運輸大通道。近年來，在日照市“港口立市”和山東省建設“海上山東”發展戰略的指導下，努力把日照港發展建設成為我國北方大宗散貨物流中心，日照港成為中國最具成長性的港口之一。截至2006年6月16日，日照港年度貨物吞吐量累計完成5112.6萬噸，同比增長42%，增幅穩居全國沿海港口第一，吞吐量位列全國沿海港口第九。
    隨著現代物流業的蓬勃發展和港口向“以物流為中心”的第三代港口的過渡，發展港口現代物流業成為日照港發展的必然選擇。
    一、日照港發展現代物流的重要意義
    1.發展現代物流是日照港向“第三代港口”邁進的需要。開港20年來，日照港初步形成了以煤炭、礦石等大宗散貨為主、兼顧其他散雜貨和集裝箱運輸的運輸格局。但目前仍處在以運輸功能為主導的第一代港口階段，潛在功能優勢沒有得到充分發揮，對城市經濟發展的促進作用有待提高。通過發展現代物流，可以提升港口的管理和服務水平，促進日照港實現由裝卸中心向現代物流中心的根本性轉變，服務城市經濟發展。
    2.發展現代物流是港城一體化發展的需要。“港為城用，城以港興”。日照港是日照市最寶貴的基礎設施，是日照市最具優勢的戰略資源。以港口為依托，發展現代綜合物流，有利于拓展和完善港口功能，帶動日照臨港工業的大發展，促進現代服務業的進步繁榮，提升日照城市服務功能，增強日照對國內外經濟要素集散能力的貢獻。
    3.發展現代物流是提高日照港國際競爭力的需要。港口物流中心能為國際貨物提供分撥、加工、聯運等一系列物流服務，發揮著國際物流運輸節點的作用。同時，港口提供完善的物流服務又必將吸引更多的國際貨源到港中轉，從而提高港口的國際競爭力。目前，日照港在國際和區域上的競爭力還相對處于弱勢狀態，在北有青島、南有連云港的市場競爭形勢下，只有抓住國際物流網絡形成的有利時機，進一步完善日照港的物流服務功能，使日照港成為國際物流網絡中的一個重要節點，才能有效提高日照港的國際競爭力。
    4.發展現代物流是日照港吸引貨源、提高市場占有率的需要。港口通過發展物流業，提高港口硬件、軟件服務設施，創造良好的口岸環境，為客戶提供快捷、優質的服務，可以拓展業務領域，吸引更多的貨源，為港口帶來新的經濟增長點，增加港口吞吐量，提高經濟效益。
    5.發展港口物流是完善日照港信息服務功能的需要。日照港發展現代物流，有利于推動以港口為中心的信息交流從目前的分散狀態轉變為集中、增值的過程。現代化的信息服務系統是港口現代化發展的重要組成部分，能否為客戶提供實時追蹤查詢的有統一標準數據接口的電子信息平臺，實現信息的“桌到桌”交換，將成為未來港口的競爭焦點。提高港口的信息化水平，可以使港口在未來競爭中占據有利地位。
    二、日照港發展現代物流的優勢
    日照港發展現代物流具有較大的優勢，主要體現在以下幾個方面：
    1.國家、省市對日照港的重視和支持為日照港發展現代物流業創造了優越的環境。“十一五”規劃明確提出了要大力發展水運運輸的策略，山東省把港口作為全省的比較優勢和核心戰略資源進行培育和開發，明確提出加快日照等港口建設，打造東北亞航運中心的目標和一系列政策；日照市委、市政府確立并實施了“以港興市”的發展戰略，圍繞“港口立市”戰略提出了一系列發展規劃，提出了發展以港口為核心的現代物流業的構想。
    2.腹地豐富的貨源為日照港發展現代物流業奠定了堅實的基礎。日照港腹地資源非常豐富，魯豫晉陜等省均為資源大省，為日照港的發展提供了穩定的貨源。日照市已培育起冶金、紙漿、糧油加工、能源、液體化工、木制品加工“六大臨港產業”，為港口發展現代物流起到了極大的推動作用。
    3.日照港發達的物流集疏運系統為發展現代物流業提供了便捷的運輸通道。日照港集疏運條件優越。鐵路方面，連接港口的兗（州）日（照）鐵路、坪（上）嵐（山）鐵路向西經新鄉、西安直達新疆的阿拉山口，形成平行隴海，與京滬、京九、京廣等鐵路相交的鐵路網絡，把日照港與華東、中原、西北廣大地區連接在一起，鐵路通過能力強。公路方面，疏港高速公路與日（照）東（明）等高速公路相連，與同（江）三（亞）等高速公路相交，連接港口的4條公路國道干線通往全國各地，公路運輸四通八達。水路方面，日照港已與世界100多個國家和地區通航。
    4.日照港一流的物流基礎設施為發展現代物流業提供了基礎保證。日照港擁有石臼、奎山、嵐山和嵐山北四大港區，32個生產泊位，設計年通過能力超過7000萬噸，形成了煤炭、鐵礦石、集裝箱、糧食、液體化工及油品等十大主導貨種，并開通了至韓國平澤的客箱國際班輪航線。日照港西港區有國內港口最大的貨物堆場，擁有全國吃水最深的煤炭、礦石、集裝箱碼頭泊位，有先進的焦炭、水泥、糧食、氧化鋁及液體化工等專業裝卸設備。
    5.日照港完善的物流信息處理系統為發展現代物流提供了技術支持和智力保障。日照港已形成一套比較科學實用的數據信息處理系統，并且逐步與港口主要貨主、口岸系統及船公司等單位聯網，發展現代物流，只需將該系統按照現代物流的要求進一步修改完善轉化，完全可以為現代物流系統提供必要的電子信息服務。
    三、日照港發展現代物流的幾點構想
    日照港要確立“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”的主樞紐港地位，具備輻射華東、華北、西北及中原的強大功能，建設北方大宗散貨物流中心，還須進一步加快港口物流基礎設施建設，完善港口現代物流服務體系，改善整體物流環境，為客戶提供更加高效、優質、快捷的服務。
    1.加快物流發展戰略的制定實施。一是進一步明確日照港在物流體系和區域物流網絡中的地位，以港口腹地的經濟發展為需求，以能提供物流延伸服務為切入點，開展分撥、配送、集散、中轉、倉儲等業務，提高港口的核心競爭能力。二是盡快完成由傳統物流向現代物流的轉變，逐步改變主要圍繞貨種和貨主開展競爭的傳統物流方式。三是搞好日照港的布局和規劃，拓展港口的綜合功能。四是重點促進臨港產業的發展，加快發展以工業園區為依托的臨港產業群。
    2.規劃建設物流園區，完善配套功能。以日照港發展戰略確定的十大主導貨種為基礎，規劃建設好物流園區。一是在港區或臨近地區規劃建設專業物流園區，完善船代、貨代、陸上運輸等配套功能，吸引第三方物流企業在園區內開展物流業務，形成對港口貨源的有效支撐。二是吸引國內外企業在港口物流園區投資建設配送中心，并依托港口物流企業為其提供全方位的物流服務，使港口成為這些企業進入中國市場的基地。
    3.加快港口基礎設施建設，完善港口各項功能。一是加快建設大型深水泊位，解決發展港口物流所必需的碼頭平臺。完成日照、嵐山兩港區間的環海鐵路建設，協調進行兗日鐵路的電氣化改造，改善港口的鐵路集疏運條件。二是提供貨物在裝卸、中轉、倉儲過程中的增值服務，吸引以國際船代、貨代和集裝箱拆裝卸箱為核心業務的企業入駐港區。三是提高通關效率，為港口物流的發展提供必要的軟環境。
    4.加強物流信息化建設。按照“先進實用、統一規劃、分步實施”的指導原則，研究制定日照港信息化發展規劃，一是充分發揮現有的有線、無線通訊網絡及行業信息系統資源的作用，進一步整合管理信息系統，開發建設標準、安全、開放的港口物流信息平臺。二是加強專業信息系統建設，完善客戶關系管理系統和港口商情網絡，建設港口EDI系統，整合、完善港區電子監控系統，建設生產調度監控系統、日照港海域船舶自動識別系統和生產視頻會議系統。
    5.搞好港口現有物流資源的整合，避免重復建設和資源的浪費。一是抓好物流園區建設中的資源整合。充分利用現有的基礎設施資源，減少重復投資。二是重新認識日照港現有的物流業現狀，并爭取與國內外大型物流公司形成戰略聯盟，通過對日照港口企業協作群體的形式整合現有資源，發揮規模效應。通過優質資產的整合、技術改造和更新，大力發展其核心業務能力，形成競爭的比較優勢。三是利用跨國公司看好中國市場的契機，學習國外第三方物流企業的先進運作模式。四是營造低成本運營環境，促進物流招商引資工作，擴大日照港物流服務的經營網絡，形成服務體系優勢，為日照港順應現代物流業升級，步入發展快車道搭建優勢互補平臺。