進(jìn)入8月份以來，天津機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)一直保持高位運(yùn)行，前半個月日平均吞吐旅客9400人次，較去年同期增長36%，，近日兩次突破10000人次，創(chuàng)天津機(jī)場單日旅客吞吐量最高紀(jì)錄，為實(shí)現(xiàn)全年280萬人次的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
    區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速崛起，當(dāng)?shù)卣�府對空港建設(shè)發(fā)展的高度關(guān)注和支持，進(jìn)一步激活了天津航空市場，激發(fā)了多年蓄積的潛力，使天津機(jī)場客貨運(yùn)輸量以高于全國民航平均水平的速度增長，三年實(shí)現(xiàn)三大步的跨越，旅客吞吐量從110萬、170萬躍升到220萬，航班航線大幅增加。特別是今年暑期，從6月下旬至今，國航、海航、大韓等中外航空公司在津新開航線10條，每周增加航班70個，不僅填補(bǔ)了天津至烏魯木齊、蘭州等航線的空白，而且航班密度增加，極大地方便了旅客出行。
    暑運(yùn)以來，國航、海航、東航、廈航、南航、山東航以及大韓等國內(nèi)、國際航空公司相繼在天津增加運(yùn)力，開通烏魯木齊、蘭州、貴陽等航線，加密了昆明、呼和浩特、上海、長春、廈門、廣州、首爾等航線的航班，使天津機(jī)場每天航班量達(dá)到110個，增幅達(dá)25%，其中天津上海日航班量達(dá)到11個，天津廣州達(dá)到4個，天津深圳3個，天津成都、昆明2個左右。其它如西安、重慶、杭州、青島、大連、呼和浩特、南京、長沙、蘭州等城市的航線都能達(dá)到每天一班。天津機(jī)場目前已開通正班航線37條，其中國內(nèi)通航點(diǎn)26個，國際和地區(qū)通航點(diǎn)12個，開通加班包機(jī)航線20條，通航點(diǎn)21個，航線布局漸趨合理，干線、支線互為補(bǔ)充，國內(nèi)客運(yùn)市場和國際貨運(yùn)市場尤其繁榮。天津旅客一般不用繞道其它機(jī)場乘飛機(jī)了，來津旅游探親或商務(wù)客人也可以就地乘機(jī)返回。
    據(jù)天津機(jī)場有關(guān)部門透露，9月份起，韓亞航空公司將每周增加首爾至天津的2個客運(yùn)航班和3個貨運(yùn)航班；香港中富航空公司將開通香港天津往返航線，每周7班；全日空和新貨航陸續(xù)增加貨運(yùn)航班；而國內(nèi)有關(guān)航空公司將陸續(xù)開通合肥、南寧、南昌、福州等地的航線，每周總計增加航班35個。