環(huán)太平洋航線的巴拿馬型貨輪煤炭散貨運(yùn)輸費(fèi)率已經(jīng)下降到1.8萬美元左右，預(yù)計到今年（2006）年初，該費(fèi)率將會以此速度進(jìn)一步下滑。
    隨著圣誕節(jié)前詢盤的增多，2005年12月中旬租船費(fèi)率一度曾上漲到2萬美元以上 。但最近海運(yùn)市場又進(jìn)入了下滑局面。
    然而，關(guān)于環(huán)大西洋航線的海運(yùn)市場，直到2005年11月初被租用的船艙一直都在增加，租船市場顯示出了喜人的局面。但是因為船只的利用率比預(yù)期的要低，因此導(dǎo)致巴拿馬型貨輪的海運(yùn)費(fèi)率下降到了1.6萬美元左右，低于環(huán)太平洋航線的2萬美元。
    由于北美糧食出口開始活躍，預(yù)計環(huán)大西洋航線的海運(yùn)市場將會反彈，租船費(fèi)率有望與環(huán)太平洋航線持平。
    有消息稱，2005年12月中旬海運(yùn)市場定單開始增多，很多貨輪將在澳大利亞的紐卡斯?fàn)柛奂�中到港，目前已�?jīng)有大約20艘船出現(xiàn)了逾期，相關(guān)人士表示，該問題大概在今年年初才能夠解決。