環太平洋航線的巴拿馬型貨輪煤炭散貨運輸費率已經下降到1.8萬美元左右，預計到今年（2006）年初，該費率將會以此速度進一步下滑。
    隨著圣誕節前詢盤的增多，2005年12月中旬租船費率一度曾上漲到2萬美元以上 。但最近海運市場又進入了下滑局面。
    然而，關于環大西洋航線的海運市場，直到2005年11月初被租用的船艙一直都在增加，租船市場顯示出了喜人的局面。但是因為船只的利用率比預期的要低，因此導致巴拿馬型貨輪的海運費率下降到了1.6萬美元左右，低于環太平洋航線的2萬美元。
    由于北美糧食出口開始活躍，預計環大西洋航線的海運市場將會反彈，租船費率有望與環太平洋航線持平。
    有消息稱，2005年12月中旬海運市場定單開始增多，很多貨輪將在澳大利亞的紐卡斯爾港集中到港，目前已經有大約20艘船出現了逾期，相關人士表示，該問題大概在今年年初才能夠解決。