“十五”期間，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量已超過(guò)了歐洲的萊茵河和美國(guó)的密西西比河，躍居世界第一，其中蘇州港、南京港去年的吞吐量已分別突破億噸大關(guān)，成為長(zhǎng)江上兩個(gè)最大的港口�！笆�五”期間，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量不斷攀升，從2000年的4億噸持續(xù)攀升到5億、6億、7億噸，先后超過(guò)了歐洲的萊茵河和美國(guó)的密西西比河，躍居世界第一。其中外貿(mào)貨物吞吐量年均遞增22.0%，達(dá)7800萬(wàn)噸；集裝箱吞吐量年均遞增30.4%，達(dá)260萬(wàn)標(biāo)箱。以冶金、電子、機(jī)械、汽車、原油、化工等為主的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶逐步形成，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，長(zhǎng)江在流域綜合運(yùn)輸體系中的主骨架作用日趨凸顯，成為沿江經(jīng)濟(jì)和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支撐和保障。各大港口中，蘇州港、南京港去年吞吐量已分別突破億噸大關(guān)，成為萬(wàn)里長(zhǎng)江上兩個(gè)最大的港口。2006年，預(yù)計(jì)長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量將達(dá)到8.6億噸，主要港口貨物吞吐量達(dá)到7.3億噸，外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)到9000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量達(dá)到310萬(wàn)標(biāo)箱；完成基本建設(shè)投資10億元。