來自長沙港務(wù)局的消息表明，入世至今，已有10多家全球知名遠洋運輸大企業(yè)進駐長沙港，國外大船東也紛紛登陸長沙，為長沙港直達世界各地鋪設(shè)了一條“綠色通道”，長沙港通江達海，物流全球的優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。

據(jù)三湘都市報報道，2000年5月，長沙港建立了湖南首條國際集裝箱內(nèi)支運輸線，其航程從長沙港往來上海港。在2001年入世前，長沙港國際集裝箱內(nèi)支運輸線只有“中國遠洋”一家合作伙伴，入世后，外資船東及國際知名遠洋公司紛紛看好湖南外貿(mào)進出口發(fā)展前景，與長沙港國際集裝箱內(nèi)支運輸線簽訂“江海聯(lián)運合作”協(xié)議，幾年來已有十多家外資船東進駐長沙港，其中包括香港“東方海外”、法國“達飛”、韓國“長錦”、以色列“以星”、日本“川崎”、美國“鐵航查華”等全球知名遠洋運輸企業(yè)，國內(nèi)船東則有“中國外運”、“中國海運”、“天津海運”等知名海洋運輸企業(yè)。2001年1月，上海港務(wù)局在湖南首次設(shè)立辦事處，以加強與長沙港的合作聯(lián)系。

據(jù)航運專家介紹，國際船東進駐長沙港，使湖南外貿(mào)出口費用大大降低，運輸環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量明顯提高。入世前由長沙港發(fā)往法國的一口國際集裝箱貨物的最高運價曾達到1650美元，而現(xiàn)在只要800-900美元，節(jié)省近一半，且運輸速度明顯加快，結(jié)匯時間大大縮短。

數(shù)據(jù)顯示，2005年，長沙港吞吐進出口國際集裝箱達7．1萬標(biāo)箱，比2000年增長6．45倍。國際集裝箱吞吐量占長沙港口貨物吞吐總量的80%。僅就出口看，2001年，長沙港貨運的國際集裝箱的運量為1．58萬標(biāo)箱，2005年完成國際集裝箱運量3．89萬標(biāo)箱，比2001年增加2．46倍。2006年1-10月完成國際集裝箱運量3．3萬標(biāo)箱，為去年同期的106%。