年終歲末，上海國際航運中心建設又傳捷報。據市港口管理局最新統計數字顯示，上海港今年累計貨物吞吐量已突破5億噸大關，穩坐全球貨運港口第一把交椅。
    港城共興，上海港的發展也是上海城市高速發展的一個縮影。20世紀50年代末，上海港貨物年均吞吐量僅為0.17億噸；1984年，首次突破1億噸大關；從2000年開始，上海港的貨物吞吐量以每年1億噸的速度飛躍；去年，上海港一舉邁過4億噸大關，首次超過新加坡港成為世界第一貨港；今年又突破5億噸，不僅連續第二年成為世界第一貨港，同時也拉開了與第二名的差距。兩連冠的背后，洋山深水港的成熟運作功不可沒。洋山港區的建成投產，推動了長江流域江海聯運、海海聯運的發展。洋山一期港區開港以來，水水轉運比重已達31%。上海港中轉功能的加強，引發長江沿線港口設施建設速度的加快，貨物吞吐量水平不斷提高。
    洋山深水港區的建設，也促進了長江航道整治和船型標準化進程。今年6月，為確保洋山深水港二期順利啟用，上海海事局在這一轄區又擴大通航水域約80平方公里，將南支航道的寬度拓寬近300米，實現了長江航道與洋山港東支航道、東海大橋主通航孔航道的合理銜接。此外，一環十射的高等級內河航道網也逐漸浮出水面。記者梁蔚浩報道。(文廣傳媒)