作為國內首家民營航空的奧凱航空正在逐步側重發展其貨運業務。昨日上海證券報從奧凱航空獲悉，公司從美國引進的B737-300型貨機已經順利抵達天津濱海國際機場，這也是奧凱航空首次引進全貨機。據悉，奧凱航空貨運航班將于2007年初投入運營，執行杭州、北京、天津、廣州、廈門、沈陽、青島等城市間的貨運航班任務。

　　奧凱航空總裁劉捷音表示，奧凱航空已具備發展航空貨運的能力。民航總局批準了奧凱航空3架貨機的引進計劃，奧凱航引進的另外兩架全貨機年底前也將抵達天津。在經過一段時間的運營準備后，于2007年初分別投入天津和杭州進行航空貨運運營。年底前奧凱機隊規模達到8架。其中包括3架B737客機、3架B737貨機及2架Y-8通用飛機。

　　奧凱航空新聞發言人韓晶介紹，3架B737-300型貨機的引進是奧凱航空發展貨運業務邁出的第一步。奧凱航空已經制定了全面的貨運發展計劃，此3架貨機將采用中心輻射式的航空運輸模式，將環渤海地區、長江三角洲、珠江三角洲進行有效聯接。

　　奧凱航空一直對航空貨運業務情有獨衷。此前公司一直與全球航空貨運巨頭大韓航空接觸，并一度簽署了大韓入股奧凱的框架協議。但由于雙方未能就實際控制權問題達成一致，最終奧凱航空被均瑤集團控股，大韓航空也選擇與中外運聯姻。 

　　此前記者從可靠渠道獲悉，引入全貨機后的奧凱將與聯邦快遞展開全面合作，預計雙方很快將簽署合作協議，目前雙方的合作僅限于具體貨運業務上，尚未涉及深層次的股權合作。

　　業內人士分析，奧凱擁有國內多條航線，但目前還沒有得到開辟國際航線的許可，而聯邦快遞則擁有中美航權卻無法涉足內地航空貨運市場，二者的合作正好互補。