中新網12月2日電冬日時節，山西省侯馬陸港口岸建設工地一派繁忙，口岸一期工程建設已緊鑼密鼓全面鋪開。
山西省第一個海鐵聯運陸港口岸在被稱為“旱碼頭”，口岸建設受到山西省政府的高度重視，山西省省長于幼軍來侯馬考察工作期間，幫助解決口岸工程建設的關鍵難題。國家鐵道部、山西省發改委、國土資源、環境保護等部門熱情扶植。侯馬政府更是把工程當成地方經濟建設的“頭號工程”。
侯馬市政府口岸辦主任鮑新生告訴記者：有著“千車百貨旱碼頭”美譽的侯馬市依托當地區位、交通、商貿等優勢，在科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少的商貿物流業再加大建設投資力度。陸港口岸建設是侯馬人在未來經濟建設大潮中的又一幅大手筆。
鮑新生稱，陸港口岸投入運營后，從此把中國沿
�？�岸的優勢延伸到內地。使侯馬的“無水港”直接服務山西晉南一帶的經濟發展。使進出口在此一次完成報關、報檢等手續，可做到物品抵港，一票通行�？诎兑劳泻铖R鐵路樞紐，南下貨物經
廣州、
深圳、
珠海直達
香港、
澳門，北上貨物直達滿洲里、綏棼河、二連、阿拉山等口岸出境。同時與
天津、
青島、
日照、
連云港、
上海等港口連線，形成與環渤海經濟帶和長江三角洲的實質性對接。
記者在此間采訪了解到，侯馬陸港口岸是山西省“十一五”規劃重點項目，是實現山西省政府確立的“以
太原為中心，
大同、侯馬為兩翼的口岸開放格局”目標的重要措施。
侯馬陸港口岸立足
臨汾、
運城、
晉城三市數百家外貿企業，與全國五大海港口岸城市之一的青島前灣集中箱碼頭建立了長期戰略合作協議。青島方派出強有力的技術骨干進駐侯馬寶特公司，幫助口岸前期建設�？诎墩竭\行后，外貿企業進出口業務可在這里一次性完成報關、報檢和原在青島港口辦理的所有手續，裝箱后通過鐵路直發青島港上船。
中外運集裝箱運輸有限公司等企業代表認為，侯、青兩地
物流企業強強聯合，通過鐵路線把青島港的業務直接延伸到內陸侯馬，相當于在“旱碼頭”侯馬又建起了一個“無水港”，使晉南外貿企業進出口業務減少貨損、節省20％左右的手續費用，大大提高企業效益。
中共侯馬市委書記王醒安表示，侯馬市委、市政府將全力以赴支持口岸建設。他相信港鐵聯運口岸將給侯馬經濟插上騰飛的翅膀，為侯馬建設區域性中心城市做出貢獻。
據了解，此項目由山西寶特國際物流有限公司投資建設，一期工程投資1.26億元。新建萬噸大列鐵路專線三條，一次可裝卸5000噸大列的站臺6個，設計能力年吞吐量為600萬噸，配套有海關、出入境檢驗檢疫、銀行、保險、船代等部門進駐的聯檢大樓和相應的服務中心。一期工程將于明年五月完成。
侯馬境內鐵路、公路、高速公路四通八達，上世紀80年代初，侯馬依托這些優勢，曾成為山西的一面旗幟。近幾年，侯馬市政府將著重建設陸港口岸、北方輕工城、大運高速侯馬貨運樞紐中心等五大商貿物流中心。（完）
