昨天，上海海事執法人員登上了馬士基德萊登輪進行船舶安全檢查，這是洋山港開港后海事執法人員登輪檢查的第1898艘次集裝箱船。洋山港海事處統計結果顯示，自去年12月10日洋山深水港一期正式開港以來，洋山港碼頭船舶準班率達到98%以上。
    為確保洋山港二期順利開港，今年6月，上海海事局在該轄區擴大了通航水域約80平方公里，將南支航道的寬度拓寬了近300米，
    實現了南支航道與洋山港東支航道、東海大橋主通航孔航道的合理銜接。
    據了解，陸域形成是二期港區建設的主要內容。由于一、二期及中港區吹填量約5000萬方，而洋山附近的沙儲量有限，絕大部分選擇水上交通繁忙的長江口作為取沙點，這些內河船船員所持的適任證書，已超出該類船舶的適航水域。為支持重大工程建設，上海海事局對每天近200艘穿梭于長江口和洋山港之間的運沙船專門劃定了運沙船航行路線。對運沙船船員開展氣象、水文、載貨、穩性、航線等知識培訓，并督促運沙船安裝GPRS系統，配備消防救生設備，實行小型編隊航行，確保了洋山港二期施工的正常進行。
    洋山港二期開港在即，屆時洋山水域的船舶流量、吞吐量、航班數將大大增加，洋山港水域復雜的通航環境，將對交通組織和指揮帶來更加不可預知的困難。上海海事局表示，為確保上海國際航運中心洋山港區的安全運營，將增加洋山水域海事巡邏艇的噸位和數量，定期使用直升飛機對洋山海域進行執法巡邏，對每一艘進入洋山港水域的大型集裝箱班輪進行專門護航，通過加強VTS監控、水域巡航、船舶檢查，積極改善水域通航秩序，確保水上安全。