香港吸引內(nèi)地企業(yè)的優(yōu)勢，除了國際商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)、健全的法制、優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)業(yè)外，也包括航運(yùn)樞紐地位。
    深圳有物流企業(yè)就看中香港航運(yùn)中心的地位，在港設(shè)立公司，借香港國際貨柜碼頭及頻密的航線，發(fā)展遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)務(wù)，結(jié)果成功令公司業(yè)務(wù)每年增加20%。
    深圳海格物流3年前在香港設(shè)立公司，該公司在港聘有10多位員工，主要功能是協(xié)調(diào)內(nèi)地的總公司，發(fā)展內(nèi)地經(jīng)香港出口的遠(yuǎn)洋航運(yùn)。
    海格物流（香港）有限公司夏曉紅表示，選擇在香港設(shè)立公司，主因是香港擁有良好的港口，以及其他航運(yùn)設(shè)施，有利于該公司發(fā)展遠(yuǎn)洋航運(yùn)，協(xié)助內(nèi)地外企通過香港進(jìn)出口貨物；該公司自設(shè)立上海、深圳、香港的出口運(yùn)送鏈后，近年的業(yè)務(wù)增長，一直維持在20%的高水平。
    夏曉紅認(rèn)為，他們的經(jīng)驗說明香港的港口，有助內(nèi)地物流企業(yè)發(fā)展；也證明香港航運(yùn)中心地位被邊緣化之說是沒有道理的。
    她說，內(nèi)地企業(yè)在香港投資亦會面對不少挑戰(zhàn)，當(dāng)中除了兩地管理文化不同外，該公司將資金匯入與匯出香港，現(xiàn)時仍受內(nèi)地一些法規(guī)限制，顯得不太方便。她說：“倘放寬這些外匯限制，企業(yè)到香港投資會更便利。”