“自營(yíng)物流時(shí)，太太樂的銷售額3個(gè)億，物流部有60個(gè)人，物流外包后，我們現(xiàn)在的銷售額13個(gè)億，物流部40個(gè)人就夠了。”上海太太樂食品有限公司物流部部長(zhǎng)楊培義說(shuō)，第三方物流讓太太樂的車輛、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施成本，人員配備等管理成本大幅度降低，配送至部分城市的物流成本最多降低了50%以上。
    雖然現(xiàn)代物流業(yè)在我國(guó)已經(jīng)有近20年的發(fā)展歷程，但作為一種專業(yè)性較強(qiáng)的行業(yè)物流，與家電業(yè)、汽車業(yè)相比，食品業(yè)的第三方物流仍方興未艾。
    各方看好第三方物流
    楊培義介紹說(shuō)，上海太太樂食品有限公司的雞精產(chǎn)量達(dá)到全國(guó)雞精行業(yè)總產(chǎn)量的40%，銷售覆蓋全國(guó)，其配送工作十分繁重。從2003年開始，太太樂從自營(yíng)物流轉(zhuǎn)向第三方物流，目前，他們自己沒有一輛物流配送車輛，把物流配送工作劃分為5個(gè)大區(qū)、1680個(gè)配送點(diǎn)，全部外包給了第三方物流企業(yè)，自身則通過(guò)對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)控來(lái)保證物流服務(wù)的水平。正是借力第三方物流的規(guī)模效益，太太樂有效地降低了龐大的物流成本，目前太太樂雞精的包裝物流成本控制在10%左右。
    而當(dāng)食品企業(yè)將物流環(huán)節(jié)外包后，運(yùn)輸途中和倉(cāng)儲(chǔ)中的損耗將由第三方物流承擔(dān)。因此，在降低成本外，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)成了食品企業(yè)選擇第三方物流的另一重要原因。
    食品業(yè)的物流需求正在被越來(lái)越多的物流企業(yè)注意到，2005年底于深圳舉行的食品企業(yè)物流招標(biāo)會(huì)吸引了眾多物流企業(yè)參與。北京夏輝食品有限公司不久前獲得了由食品工業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“中國(guó)食品物流示范基地”稱號(hào)，作為麥當(dāng)勞中國(guó)地區(qū)食品配送總代理，這家專業(yè)食品物流企業(yè)的配送中心遍及北京、上海、成都、沈陽(yáng)等地。夏輝食品運(yùn)營(yíng)總監(jiān)李萬(wàn)秋說(shuō)，我國(guó)食品業(yè)早年沒有物流的概念，只有運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)兩個(gè)環(huán)節(jié)，隨著消費(fèi)者的食品質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)的提高，對(duì)于食品配送過(guò)程有了更高要求，“專業(yè)的第三方物流”這一國(guó)際潮流會(huì)得到越來(lái)越多國(guó)內(nèi)食品企業(yè)的認(rèn)同。
    中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)食品物流專業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)張簽名表示，一些優(yōu)秀的食品生產(chǎn)企業(yè)，如康師傅、娃哈哈、太太樂，已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到物流環(huán)節(jié)對(duì)于降低生產(chǎn)成本和規(guī)避物流風(fēng)險(xiǎn)的重要意義，而且在這些方面取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。
    自營(yíng)物流仍是主要方式
    光明乳業(yè)集團(tuán)物流事業(yè)部總經(jīng)理張大瑞的另一個(gè)身分是光明乳業(yè)領(lǐng)鮮物流公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，張大瑞解釋說(shuō)：“2000年，將成立于1998年的光明物流中心更名為物流事業(yè)部，將光明乳業(yè)所有的產(chǎn)品的物流服務(wù)集中起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一管理。2004年，光明領(lǐng)鮮物流公司正式投入運(yùn)營(yíng)，物流事業(yè)部負(fù)責(zé)光明乳業(yè)所有產(chǎn)品的物流，而領(lǐng)鮮今后更多地是要成為一個(gè)獨(dú)立的第三方物流企業(yè)。”目前，領(lǐng)鮮物流的非乳品物流營(yíng)收已超過(guò)1100萬(wàn)，客戶包括泰森食品、萬(wàn)威客食品、江蘇雨潤(rùn)食品和上海旭陽(yáng)食品等，主要運(yùn)送奶制品、肉制品和豆制品等需要進(jìn)入全程冷鏈的食品。
    以冷藏物流為特色的光明乳業(yè)物流是我國(guó)食品企業(yè)中成熟自營(yíng)物流的代表，實(shí)現(xiàn)了報(bào)單、生產(chǎn)、配送等供應(yīng)鏈管理。“像光明乳業(yè)這樣的企業(yè)并不多”張簽名介紹說(shuō)，從總體上看，我國(guó)大多數(shù)食品生產(chǎn)企業(yè)基本上采用自營(yíng)物流形式，但是，相當(dāng)多的食品生產(chǎn)企業(yè)的物流水平還停留在運(yùn)輸車隊(duì)的階段，對(duì)現(xiàn)代物流管理的理念認(rèn)知程度偏低。目前，我國(guó)食品物流整體的運(yùn)作水平不高，食品流通成本一直居高不下。據(jù)估算，由于道路建設(shè)，現(xiàn)代化冷藏儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施落后，我國(guó)每年果蔬在運(yùn)輸流通中的損耗達(dá)近千億元。
    食品物流的發(fā)展首先受限于我國(guó)的第三方物流發(fā)展。調(diào)查顯示，我國(guó)的第三方物流能提供的綜合性服務(wù)還不足總體需求的5%。我國(guó)第三方物流服務(wù)企業(yè)的現(xiàn)有主要服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在貨物代理、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、搬運(yùn)和干線運(yùn)輸?shù)确矫妫�很少幾家能提供綜合性、全過(guò)程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)。
    其次，食品流通中的物流環(huán)境與運(yùn)作是影響食品安全十分重要的因素之一，食品作為一種特殊商品對(duì)物流環(huán)節(jié)有著特殊要求。著名肉類生產(chǎn)企業(yè)———雙匯集團(tuán)的自營(yíng)物流公司有200多輛冷藏食品車輛，這些車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用十分巨大，而且有一定程度的運(yùn)力浪費(fèi)，但大多數(shù)第三方物流企業(yè)很難達(dá)到雙匯肉類食品物流配送對(duì)時(shí)間、儲(chǔ)存條件等的要求，雙匯不得不自營(yíng)物流。
    此外，目前我國(guó)食品行業(yè)集中度并不高，對(duì)于那些為數(shù)眾多的中小企業(yè)，產(chǎn)品銷售范圍可能就在本地，自己有幾個(gè)車隊(duì)就可以搞運(yùn)輸了，本身就對(duì)第三方物流沒有需求。
    “企業(yè)自營(yíng)物流發(fā)展成熟后轉(zhuǎn)而承接其他食品企業(yè)物流業(yè)務(wù)，成為一家第三方物流企業(yè)。”張大瑞說(shuō)，“光明乳業(yè)領(lǐng)先物流公司的這一發(fā)展模式，是在多年來(lái)我國(guó)食品企業(yè)物流發(fā)展水平較低的形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生的，由于目前我國(guó)食品業(yè)第三方物流規(guī)模小、不健全，光明乳業(yè)多年來(lái)的冷藏物流經(jīng)驗(yàn)，吸引了許多食品企業(yè)。”
    食品物流亟須建立標(biāo)準(zhǔn)
    “鮮奶在快速冷卻后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，就必須進(jìn)入全程冷鏈，裝進(jìn)冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸，全程溫度控制在0—4℃之間。”這是光明乳業(yè)對(duì)鮮奶運(yùn)送的要求。然而，許多類似的要求僅僅停留在企業(yè)內(nèi)部管理層面，目前，我國(guó)食品行業(yè)還沒有統(tǒng)一的食品物流標(biāo)準(zhǔn)。
    “食品物流的設(shè)施和從業(yè)人員也需符合食品衛(wèi)生法的需求，而且要對(duì)從事食品物流配送工作的企業(yè)進(jìn)行一定的資格認(rèn)證，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)不能從事食品物流工作。目前，在這些方面我們還很欠缺，缺乏一定的約束機(jī)制。”張簽名不無(wú)憂慮地說(shuō)。
    “我們的基礎(chǔ)設(shè)施不能完全滿足食品物流的要求，如有的地方不少冷凍庫(kù)房的接貨臺(tái)是敞開的，而不是封閉的，這一環(huán)節(jié)就不能完全保證零下18℃的溫度要求。”在李萬(wàn)秋看來(lái)，對(duì)于生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)，衛(wèi)生部門、質(zhì)量檢疫部門都已經(jīng)有了較為完備的監(jiān)控體系，但物流環(huán)節(jié)監(jiān)控的不足，是食品安全的一個(gè)隱患。
    而物流過(guò)程中由于管理造成的浪費(fèi)和食品腐敗，食品行業(yè)物流成本過(guò)高，如蔬菜水果等冷鮮食品物流損害成本占了30%，已經(jīng)直接導(dǎo)致食品的終端價(jià)格趨高，進(jìn)而不利于食品企業(yè)繼續(xù)提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。
    訂單的處理時(shí)間長(zhǎng)，訂單滿足率低、交貨不及時(shí)、服務(wù)態(tài)度差、貨損率高……在張簽名看來(lái)食品物流目前存在的種種問題，都是由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)造成的，如食品物流行業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，物流配送環(huán)節(jié)中的衛(wèi)生條件、時(shí)間等標(biāo)準(zhǔn)。食品物流標(biāo)準(zhǔn)的建立有助于提升食品物流的管理水平，從而提升食品行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，目前整個(gè)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)尚未確立，食品行業(yè)中社會(huì)化的第三方物流市場(chǎng)還沒有完全形成，食品物流作為一種行業(yè)物流，其標(biāo)準(zhǔn)建立還需要食品生產(chǎn)企業(yè)、提供食品物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)和相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)的大力推動(dòng)。
    為了保證品質(zhì)，乳制品的物流環(huán)節(jié)必須實(shí)現(xiàn)“全程冷鏈”。圖為光明乳業(yè)冷藏物流車與冷庫(kù)門對(duì)門對(duì)接，保證冷鏈不間斷。