一股興建醫(yī)藥物流中心的熱潮正在江蘇興起。記者從有關(guān)部門獲悉，總投資50億的中國（泰州）醫(yī)藥城物流基地項目日前正式落戶泰州；總投資逾5億元的常州亞邦五洲醫(yī)藥物流配送中心也已開始興建；南京醫(yī)藥也將在雨花臺區(qū)建立醫(yī)藥物流配送中心。有關(guān)人士指出，采用現(xiàn)代醫(yī)藥物流，不僅可以節(jié)省10％以上的物流成本，壓縮三分之一的藥品庫存，而且對解決醫(yī)藥流通業(yè)普遍存在的“高銷售額、高費用率、低盈利率”現(xiàn)象也有重要作用。
    常州亞邦五洲醫(yī)藥有限公司鄧錦亞總經(jīng)理告訴記者，江蘇省目前已提出了要建立2個百億規(guī)模的醫(yī)藥物流中心的目標。2004年，我省醫(yī)藥工業(yè)完成總產(chǎn)值440億元、利稅近79億元、利潤超過44億元，主要經(jīng)濟指標已經(jīng)連續(xù)4年全國第一。但是，江蘇醫(yī)藥流通業(yè)的發(fā)展態(tài)勢卻與此不相協(xié)調(diào)，藥品批發(fā)總額長期徘徊在全國第四、第五位，醫(yī)藥物流環(huán)節(jié)多，成本高，發(fā)展緩慢，且仍以傳統(tǒng)經(jīng)營模式為主體，信息化、現(xiàn)代化管理水平偏低，這些已成為制約江蘇醫(yī)藥流通業(yè)乃至整個醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的重要因素。他認為，江蘇蘇南市場其實已經(jīng)具備建立醫(yī)藥物流中心的要求，但蘇南至今還沒有大的區(qū)域性醫(yī)藥物流配送中心。
    業(yè)內(nèi)專家指出，醫(yī)藥物流配送中心可以把許多小的生產(chǎn)、批發(fā)企業(yè)集中在一起，不僅有利于管理，更有利于節(jié)約物流成本。目前，美國三大醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)銷售額就占國內(nèi)市場份額的90％以上，日本五大醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)占國內(nèi)市場的80％，歐盟三大醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)占區(qū)域市場的65％。而在中國，以中國醫(yī)藥集團總公司、上海醫(yī)藥股份有限公司和九州通集團公司為首的三大批發(fā)商，2004年也僅占國內(nèi)市場份額的20％。在此基礎(chǔ)上，我國藥品經(jīng)營的平均費用成本為7．63％，而發(fā)達國家僅為3％。盡管2004年我國醫(yī)藥流通領(lǐng)域的銷售額達2500多億元，但其利潤率僅為0．57％。
    南京醫(yī)藥股份公司的遲經(jīng)理告訴記者，南京醫(yī)藥去年的銷售額已經(jīng)達到70億元，但是物流成本過高，如果建立醫(yī)藥物流配送中心，這一成本就會大大降低。遲經(jīng)理舉例說，以用車為例，如果沒有物流配送中心，那么分散的各個醫(yī)藥批發(fā)公司就得各需一輛車來配送藥品到各個藥店、醫(yī)院等；而如果把各個分散的醫(yī)藥批發(fā)公司都集中在一起，那么配送只需要一輛車子就可以了，這樣的話物流成本至少可以降低10%以上，這就是物流中心的集群效應(yīng)。
    據(jù)了解，建成后的常州亞邦五洲醫(yī)藥物流配送中心范圍可達蘇南、蘇中全部以及浙江北部地區(qū)，一級配送包括半徑在150公里內(nèi)的所有藥店、醫(yī)院、診所等，可以平價進、平價出，平抑藥品市場價格，迎合藥品改革。二級配送則是500公里之內(nèi)的調(diào)撥銷售，主要對象是各地的藥品批發(fā)公司。
    有關(guān)專家也指出，重視發(fā)展醫(yī)藥現(xiàn)代物流業(yè)是個好現(xiàn)象也應(yīng)該鼓勵，但并不是每個地市都要興建一個全國性的物流中心。首先要明確定位并且合理布局，以避免重復(fù)建設(shè)。對于銷售額在30億元以上的醫(yī)藥批發(fā)公司，如果想建立現(xiàn)代物流中心，同時考慮發(fā)展第三方物流，完全有資格建立一個相當規(guī)模的現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心。如果銷售額僅僅保持3－5億元規(guī)模的企業(yè)，則大可不必建立現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心，而應(yīng)該依托第三方物流，這樣才能降低投資風(fēng)險，增加企業(yè)利潤。