國際航空運(yùn)輸協(xié)會首席執(zhí)行官比西尼亞尼6月1日稱,飛機(jī)燃料成本2006年很可能上漲大約20%至1100億美元以上,這將加大航空業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。但他同時表示,到目前為止,燃料成本的上漲尚未對航空旅行需求的增長造成打壓。
綜合外電6月1日報道,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)首席執(zhí)行官比西尼亞尼(Giovanni Bisignani) 6月1日稱,飛機(jī)燃料成本2006年很可能上漲大約20%,這將超過從航空旅行需求增長中所獲得的利潤,從而加大航空業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。
比西尼亞尼稱,由于能源價格的急劇增長,IATA將在6月5日召開的巴黎年會上,提高其對航空業(yè)經(jīng)濟(jì)損失的預(yù)期。此前IATA于3月份表示,以原油平均價格每桶57美元計算,2006年航空業(yè)將蒙受22億美元的綜合經(jīng)濟(jì)損失,而到目前為止,原油平均價格已經(jīng)達(dá)到了每桶66美元。
比西尼亞尼稱,原油價格確實對航空業(yè)造成了影響。2005年,原油方面的開支大約為900億美元,而2006年這一開支將可能超過1100億美元。但他同時表示,到目前為止,燃料成本的上漲尚未對航空旅行需求的增長造成打壓。由于經(jīng)濟(jì)增長拉動了個人旅游和商務(wù)旅行的增長,2006年第一季國際航線客運(yùn)增長了6.9%。
由于受到復(fù)活節(jié)假期的部分影響,4月份的客運(yùn)增長了9.9%;客機(jī)的座位利用率則達(dá)到了76%,是20來的最高水平;貨運(yùn)也增長了5.7%。