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持續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展 新加坡物流業(yè)去年增長(zhǎng)11%

2006-8-29 13:01:00 來(lái)源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
物流業(yè)在新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展中繼續(xù)扮演重要角色,2005年該行業(yè)在該國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比例達(dá)到8%。物流業(yè)的增長(zhǎng)速度也繼續(xù)保持強(qiáng)勁,去年增長(zhǎng)率達(dá)到了11%。此外,今年上半年新加坡空中運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭保持良好,同比去年增長(zhǎng)率達(dá)到6.9%。
    職總副秘書(shū)長(zhǎng)王志豪在新加坡物流協(xié)會(huì)(Singapore Logistics Association)舉辦的一項(xiàng)物流研討會(huì)上表示,作為新加坡經(jīng)濟(jì)的重要支柱,物流業(yè)從兩年前起隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇開(kāi)始好轉(zhuǎn);去年該行業(yè)在新加坡聘用的員工超過(guò)了10萬(wàn)人,海運(yùn)、空運(yùn)和集裝箱貨運(yùn)的各項(xiàng)指標(biāo)都獲得了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
    新加坡作為一個(gè)世界級(jí)的海港、空港和物流中樞,取得了不錯(cuò)的成績(jī)。王志豪說(shuō):“這些成功建立在新加坡先進(jìn)的設(shè)施、良好的連接性、高效率的商務(wù)運(yùn)作和勞動(dòng)力以及良好的商業(yè)氛圍的基礎(chǔ)上!
    面對(duì)區(qū)域國(guó)家挑戰(zhàn)
    雖然新加坡在物流業(yè)上已經(jīng)先行一步,王志豪也指出,區(qū)域內(nèi)其他國(guó)家和地區(qū)的物流業(yè)者近年來(lái)不斷提高競(jìng)爭(zhēng)能力,給新加坡帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn),所以本地業(yè)者需要努力在原有的基礎(chǔ)上不斷提高競(jìng)爭(zhēng)能力。
    王志豪也是衛(wèi)生部政務(wù)部長(zhǎng)。他說(shuō):“各個(gè)層面的物流機(jī)構(gòu)從業(yè)人員必須加強(qiáng)培訓(xùn)和能力發(fā)展,在人力資產(chǎn)上的投資將會(huì)直接提高物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。”
    對(duì)于目前新加坡不少物流企業(yè)的新員工繼續(xù)通過(guò)非正式的在職受訓(xùn)方式接受培訓(xùn),王志豪表示,這種方式很難確保知識(shí)和運(yùn)作方式跟上該行業(yè)的發(fā)展步伐。業(yè)者應(yīng)該通過(guò)接受有計(jì)劃的全方位培訓(xùn),以達(dá)到該行業(yè)的要求。
    另外,在空運(yùn)方面,新加坡空運(yùn)代理商協(xié)會(huì)(Singapore Aircargo Agents Association)主席李如江在論壇上表示,目前全球空運(yùn)業(yè)有著令人樂(lè)觀的良好發(fā)展勢(shì)頭,今年上半年全球貨運(yùn)量以貨噸公里(freight tonne-kilometre)計(jì)算增長(zhǎng)5.2%。
    此外,全球貿(mào)易的增長(zhǎng)也促成了該行業(yè)在本地的穩(wěn)定發(fā)展。李如江舉例,今年上半年樟宜機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量超過(guò)了93萬(wàn)公噸,同比2005年上半年的86萬(wàn)9781公噸增長(zhǎng)了6.9%。
    空中貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)模式需作一定改變
    不過(guò)李如江也指出,空運(yùn)業(yè)在未來(lái)幾年也面臨著多方面的挑戰(zhàn)。目前航空業(yè)面臨著貨運(yùn)和客運(yùn)路線不吻合的問(wèn)題,貨運(yùn)在亞太貿(mào)易中的需求增長(zhǎng)過(guò)快,但客運(yùn)卻相對(duì)較慢,所以導(dǎo)致了兩者不均衡的現(xiàn)象,因此空中貨運(yùn)的營(yíng)運(yùn)模式需要有一定的改變。
    不斷上漲的油價(jià)也是空運(yùn)業(yè)所面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)。李如江說(shuō):“目前該行業(yè)已經(jīng)受到油價(jià)高升的影響,油價(jià)繼續(xù)上漲的潛力將使空運(yùn)業(yè)提高成本,從而使盈利縮小!
    此外,安全問(wèn)題、新科技的發(fā)展、負(fù)債和設(shè)施投資等也是未來(lái)航空業(yè)需要面臨的挑戰(zhàn)。
    新加坡物流協(xié)會(huì)也在論壇上發(fā)布了三本國(guó)際物流指南,向物流業(yè)從業(yè)人員提供詳細(xì)的行業(yè)指導(dǎo)和工作慣例指南。
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