物流成本分析的重要性：
�牐� 物流——企業的“第三利潤源泉”
�牐� 物流管理的歷史就是追求成本降低的歷史
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�牐犖锪鞒杀九c第三方物流服務：
�牐� 固定成本與變動成本的關系
�牐� 規模經濟與規模效應
�牐� 專業化服務的高效率
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�牐犞圃炱髽I物流成本的分類
�牐� ——（按物流范圍分）：
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�牐牴�應物流成本：
�牐犐�產物流成本：
�牐� 內部搬運費
�牐� 生產過程中物流設施的折舊
�牐� 占用的生產資金的利息支出等
�牐犱N售物流成本：
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�牐犖锪鞒杀镜姆诸悾ò粗Ц缎螒B分）：
�牐犖锪鞒杀镜姆诸悾ò次锪鞴δ芊郑�：
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�牐犖锪鞒杀竞怂愕睦щy：P350
�牐� 現行企業會計核算制度中沒有單獨考慮到物流成本的問題
�牐� 物流成本的各個項目分散在企業成本核算的不同會計賬戶中
�牐� 從現行的會計系統中無法直接得到各個物流成本項目的金額
�牐犚弧⑽锪鞒杀镜墓芾砼c控制概述 P350
�牐� 物流成本的隱含性
�牐� 物流成本管理與控制系統的基本內容
�牐犖锪鞒杀镜碾[含性—物流成本冰山說
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�牐犞圃炱髽I生產費用核算的賬戶設置：
�牐� 生產成本（制造車間發生的各種支出）
�牐牗C 生產成本（包括材料費）
�牐牗C 制造費用
�牐� 期間費用（行政管理部門發生的支出）
�牐牗C 管理費用
�牐牗C 產品銷售費用
�牐牗C 財務費用
�牐犞圃炱髽I生產成本與費用核算：
�牐牳� 述 P350
�牐� 無論采用什么樣的物流技術與管理模式，最終目的都不是在于這種模式與技術本身，而是為了實現企業物流的合理化，也就是通過對物流系統目標、物流設施設備和物流活動組織等進行改進與調整，實現物流系統的整體最優化，其最終目標都是要在保證一定物流服務水平的前提下實現物流成本的降低。可以說，整個物流技術和物流管理的發展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。
�牐犖覈�物流成本的研究現狀
�牐犖锪鞒杀靖拍�
�牐� 在物流過程中，為了提供有關服務，要占用和耗費一定的活勞動和物化勞動。這些活勞動和物化勞動的貨幣表現，即為物流成本，也稱物流費用。
�牐� 物流成本包括物流各項活動的成本，是特殊的成本體系。
�牐� 現代物流泛指原材料、產成品從起點直至終點及相關有效的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈管理。
�牐� 對于物流成本問題，有必要建立一套完整的理論體系指導實踐，把物流成本管理提升到企業會計管理的高度，這樣才能納入到企業常規管理范疇之內。
�牐� 另一方面，從企業組織結構來看，有必要從根本上改變企業部門和職能的結構。成立諸如物流部、物流科等職能部門，如此才有可能對物流成本實行單獨核算，并對物流成本進行系統分析與控制。
�牐牪糠謬�家和地區物流成本的估算
�牐犖锪鞒杀竟芾砼c控制系統的組成 P352
�牐� 物流成本的管理與控制由兩個部分組成:
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�牐� 物流成本管理系統
�牐� 物流成本的日常控制系統
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�牐犖锪鞒杀竟芾硐到y P352
�牐� 物流成本核算層
�牐牗C 明確物流成本的構成內容。
�牐牗C 對物流總成本按一定標準進行分配與歸集核算。
�牐牗C 明確物流成本核算的目的。
�牐� 物流成本管理層
�牐� 物流成本效益評估層
�牐犖锪鞒杀竟芾硐到y層次結構圖
�牐燩352
�牐犖锪鞒杀救粘？刂葡到y P353
�牐� 物流成本的日常控制系統:是指在日常物流運營的每個作業環節，依據現代物流運營理論，采用先進的物流技術與方法，來降低整個物流成本的一系列措施。
�牐� 物流成本控制是物流成本管理的中心環節。
�牐� 物流成本控制的對象形式：
�牐牗C 以物流成本的形成階段作為控制對象
�牐牗C 以物流服務的不同功能來作為成本控制對象
�牐牗C 以物流成本的不同項目作為物流成本的控制對象
�牐犎�種物流成本控制形式關系圖 P355
�牐� 企業在進行物流成本日常控制過程中，三種物流成本的控制形式并非孤立的，而是結合在一起的，某一種形式的成本控制方式也會影響到另一種形式的物流成本。
�牐犖锪鞒杀镜木C合管理與控制 P354
�牐牰�、物流成本的內容及其核算 P356
�牐犖锪鞒杀镜膬热� P356
�牐犐唐妨魍ㄆ髽I物流成本的構成
�牐犞圃炱髽I物流成本的構成 P356
�牐�物流企業的物流成本 P356
�牐犖锪鞒杀竞怂闩c應用中存在的問題 P357
�牐犖锪鞒杀竞怂愕哪康� P357
�牐犖锪鞒杀镜暮怂銓ο� P358
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�牐爼�計方式的物流成本核算 P359
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�牐犖锪鞒杀镜暮怂戕k法：P360
�牐牳髻~戶中物流成本項目的設置：
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�牐牴�應物流成本的歸集：
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�牐犐�產物流成本的歸集：
�牐� 各個制造費用明細賬戶中的生產物流成本項目
�牐� 財務費用中的生產物流成本項目
�牐犱N售物流成本的歸集：
�牐� 管理費用賬戶中的銷售物流成本項目
�牐� 產品銷售費用賬戶中的銷售物流成本項目
�牐� 財務費用賬戶中的銷售物流成本項目
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�牐牻y計方法的物流成本核算
�牐� 統計方法的物流成本核算，是指在不影響當前財務會計核算體系的基礎上，通過對有關物流業務的原始憑證和單據進行再次的歸類整理，對現行成本核算資料進行解剖分析，從中抽出物流成本的部分，然后再按物流管理的要求對上述費用按不同的物流成本核算對象進行重新歸類、分配、匯總，加工成物流管理所需的成本信息。
�牐犖锪鞒杀居嬎愕男路椒ā�物流ABC
�牐� 物流ABC是一種新型的物流成本計算方法，ABC是Activity-Based Costing的縮寫，意思是活動基準成本計算（作業成本法），適合于物流領域的計算方法稱之為物流ABC。這種方法與傳統的物流成本計算方法相比能夠更好地滿足物流管理的需要 ，并且可以較好地解決所謂物流成本上升的責任問題。
�牐犖锪鞒杀镜挠嬎愫涂刂品椒�
�牐� ——作業成本（ABC ）計算法：
�牐� 又稱為基于作業的成本計算方法（Activity-based Costing）
�牐� 不是財務會計中的產品成本核算方法，而是一種管理會計方法
�牐犠鳂I成本法與傳統成本會計的比較：
�牐� 作業成本法強調的是直接追溯和成本動因追溯（依據因果關系）；而傳統成本制度趨向于分攤（很大程度上忽視了因果關系）
�牐� 作業成本法得到的成本計算結果更加準確
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�牐犠鳂I成本法第一階段程序：
�牐� （1）確認作業
�牐� （2）將成本分配至各作業
�牐� （3）相關作業形成同質庫
�牐� （4）同質組內作業成本加總形成同質成本庫
�牐� （5）計算（制造費用）成本庫分配率
�牐犠鳂I成本法第二階段程序：
�牐犠鳂I的確認：
�牐犠鳂I分類的原則：
�牐犠鳂I水準分類：
�牐� 單位水準（Unit-level activities）
�牐� 批量水準（Batch-level activities）
�牐� 產品水準（Product-level activities）
�牐� 設備水準（Facility-level activities）
�牐犠鳂I動因分類：
�牐� 對于單位水準、批量水準和產品水準而言，可以計量具體產品對其的需求量，因此可以依據消耗比率作進一步的劃分，具有相同消耗比率的作業，可以使用相同的作業動因來分配成本。所以，其中處于任何一個水準上有著相同作業動因的所有作業，可以歸入同一個同質作業組，即處在同一水準上并使用相同作業動因的作業庫。
�牐� 設備水準作業不必進行動因的分類
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�牐犠鳂I成本法對
�牐� 物流成本計算和控制的作用：
�牐� 作業成本法在計算產品成本的同時，也可以準確得到各個物流作業環節的成本
�牐� 作業成本法在計算物流成本的同時，也推動了物流成本的預測、分析和控制
�牐犖锪鰽BC的計算原理
�牐� 物流ABC對于物流企業根據不同的物流服務設定不
�牐� 同的收費標準提供了有效的方法。特別是在物流朝著多
�牐� 品種小批量方向變化的情況下，顧客對于物流服務的要
�牐� 求也變得越來越苛刻，物流企業的作業成本有不斷上升
�牐� 的趨勢，但在物流服務收費上，顧客出于降低自身成本
�牐� 的需要或來自于降低產品銷售價格的壓力，也總是壓低
�牐� 費用標準，給物流企業造成經營上的壓力。當然，價格
�牐� 最終是由市場供求關系決定的，但是，由于物流服務上
�牐� 沒有針對不同服務對象的成本計算方法，拿不出具有充
�牐� 分說服力的成本計算明細，即便知道收費標準與所提供
�牐� 的服務水準相距甚遠，也沒有一個可以說服顧客的有效
�牐� 方法。
�牐犖锪鰽BC的運用程序
�牐� 明確導入ABC的目的及對象
�牐� 調查作業流程和物流中心布局
�牐� 界定作業環節
�牐� 計算各作業環節的單價
�牐� 確定費用分擔比例
�牐� 掌握按計算對象（顧客類別等）類別劃分的各個作業環節處理量
�牐� 用各個作業環節處理量乘以單價得出作業環節類別成本
�牐� 合計各個作業環節類別成本得出計算對象類別成本
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�牐犎�、物流成本性態分析 P361
�牐� 物流成本性態
�牐� 物流系統本量利分析
�牐犖锪鞒杀拘詰B P361
�牐� 成本性態也稱為成本習性，是指成本總額對業務總量之間的依存關系。成本總額與業務總量之間的關系是客觀存在的，而且具有一定的規律性。
�牐� 在物流系統的生產經營活動中，發生的資源消耗與業務量之間的關系可以分為兩類 ：一類是隨著業務量的變化而變化的成本，另一類是在一定的業務量范圍內，與業務量的增減變化無關的成本，我們將前者稱為變動成本，而將后者稱為固定成本。也就是說，按物流成本的性態特性，可將物流成本劃分為變動成本和固定成本。
�牐犖锪鞒杀拘詰B分析 P361
�牐� 按物流成本的性態特性，可將物流成本劃分為變動成本、固定成本和混合成本。
�牐� 變動成本是指其發生總額隨業務量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本 ；
�牐� 固定成本是指成本總額保持穩定，與業務量的變化無關的成本 ；
�牐� 在生產經營活動中，還存在一些既不與產量的變化成正比例變化也非保持不變，而是隨產量的增減變動而適當變動的成本，這種成本表現為半變動成本或半固定成本，由于這類成本同時具有變動成本和固定成本的特征，所以也稱為混合成本。
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�牐牨玖坷�分析P362
�牐� 本量利分析（CVP分析）是成本-業務量-利潤關系分析的簡稱，是指在變動成本計算模式的基礎上，以數學化模型與圖形來揭示固定成本、變動成本、業務量、單價、營業額、利潤等變量之間的內在規律性聯系，為預測、決策和規劃提供必要財務信息的一種定量分析方法。
�牐牨玖坷�分析的基本模型 P362
�牐牨玖坷�分析示意圖 P363
�牐犖锪飨到y的本量利分析 P363
�牐� 物流系統的本量利分析包括盈虧平衡分析和盈利條件下的本量利分析 。盈虧平衡分析就是根據成本、營業收入、利潤等因素之間的函數關系，預測企業或物流系統在怎樣的情況下可以達到不盈不虧的狀態；而盈利條件下的本量利分析主要考慮在特定利潤要求情況下應達到的業務量，以及在一定業務量情況下企業或物流系統的利潤以及安全邊際情況 。
�牐犖锪飨到y的本量利分析分類 P363
�牐爢雾椢锪鞣�務項目的本量利分析 P363
�牐� 單項物流服務項目的本量利分析也包括保本分析和盈利條件下的本量利分析。
�牐� 單項物流服務項目保本點是指能使物流達到保本狀態的單項業務量的總稱，即在該業務量水平上，該項物流業務收入與變動成本之差剛好與固定成本持平。稍微增加一點業務量，就有盈利；反之，稍微減少一點業務量就會導致虧損發生。單項物流服務項目的保本點有兩種表現形式：一是保本點業務量，一是保本點營業收入，它們都是標志達到收支平衡實現保本的物流業務量指標。保本點的確定就是計算保本點業務量和保本點營業收入額的過程。在物流多項作業條件下，雖然也可以按具體品種計算各自的保本業務量，但由于不同服務的業務量不能直接相加，因而往往只能確定它們總的保本點營業收入，而不能確定總保本點業務量 。
�牐犈e例說明單項物流服務項目的
�牐牨玖坷�分析方法 P364
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�牐� 解析1：
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�牐牻馕�2：
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�牐牥踩�邊際和安全邊際率 P365
�牐� 由上例也可以計算該運輸公司的預計安全邊際和安全邊際率，以分析企業所面臨的經營風險大小。安全邊際和安全邊際率的計算公式為：
�牐� 安全邊際量=實際或預計業務量-保本點業務量
�牐� 安全邊際額=實際或預計營業收入額-保本點營業收入額
�牐�
�牐犖锪飨到y經營安全性檢驗標準 P365
�牐� 安全邊際量與安全邊際率都是正指標，即越大越好。在歐美企業一般用安全邊際率來評價物流經營的安全程度，下表列示了安全邊際率與評價物流系統經營安全程度的一般標準。
�牐�
�牐牨＠�點業務量和保利點營業收入 P365
�牐� 在既定單價和成本水平條件下，企業或物流系統為了實現一定目標利潤，就需要達到一定的業務量或營業收入，這可以稱為實現目標利潤的業務量或營業收入，也可以成為保利點業務量或營業收入。保利點業務量和保利點營業收入的計算公式為：
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�牐牽紤]所得稅因素的公式：P365
�牐� 如果考慮所得稅因素，需要確定實現目標凈利潤條件下的業務量和營業收入，則上述公式可以演變為：
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�牐犛嘘P因素變動對本量利指標的影響 P366
�牐� 上述的本量利分析中，諸因素均是已知和固定的，但實際這種靜態平衡是不可能維持長久的，當有關因素發生變動時，各項相關指標也會發生變化。掌握各因素和各指標之間的變化規律，對物流成本控制實踐是很有幫助的。我們要考慮以下三種情況：首先考慮相關因素的變動對保本點和保利點的影響，其次是考慮相關因素變動對安全邊際的影響，最后是考慮相關因素變動對利潤的影響 。
�牐犗嚓P因素的變動對保本點和保利點的影響 P366
�牐犗嚓P因素變動對安全邊際的影響 P366
�牐� 單價單獨變動時，由于單價變動會引起保本點向反方向變動，因而在營業業務量既定的條件下，會使安全邊際向相同方向變化。
�牐�
�牐� 單位變動成本單獨變動時，會導致保本點向同方向變動，從而在營業業務量既定的條件下，會使安全邊際向反方向變動。固定成本單獨變動對安全邊際的影響與之類似。當預計營業量單獨變動時，會使安全邊際向同方向變動。
�牐犗嚓P因素變動對利潤的影響 P366
�牐� 單價的變動可通過改變營業收入而從正方向影響利潤；
�牐� 單位變動成本的變動可通過改變變動成本總額而從反方向影響利潤；
�牐� 固定成本的變動直接會從反方向改變利潤；
�牐� 營業量的變動可通過改變貢獻邊際總額而從正方向影響利潤。
�牐牰囗椢锪鞣�務項目的本量利分析 P366
�牐� 一般來說，物流系統提供的物流服務項目往往不止一項，這種情況下，由于每項物流服務的業務量計量單位都不同，給本量利分析帶來了一定的困難。例如，倉儲服務業務量的計量單位可能是托盤數、噸等，而運輸服務業務量的計量單位可能為噸公里。在這種情況下的本量利分析可以從以下角度進行考慮。
�牐牰囗椢锪鞣�務項目的本量利分析方法P367
�牐牨１军c和保利點的營業收入計算公式 P367
�牐牽偨Y：
�牐犓摹⑽锪鞒杀绢A算管理 P367
�牐� 物流成本預算的編制內容與方法
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�牐� 物流成本彈性預算的編制
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�牐� 零基預算
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�牐犖锪鞒杀绢A算的編制內容與方法 P367
�牐� 編制物流成本預算的作用；
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�牐� 物流成本預算編制的內容；
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�牐� 物流成本預算的編制方法。
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�牐牼幹莆锪鞒杀绢A算的作用 P367
�牐� 預測成本未來 ；
�牐� 建立成本目標；
�牐� 業績評價與成本控制。
�牐牼幹莆锪鞒杀绢A算的優點
�牐� 通過物流成本預算可以比較及時和準確地預測物流成本的未來信息，從而使物流成本管理工作能夠有明確的方向；
�牐� 通過物流成本預算又可以明確各種物流成本控制目標，使每個物流部門、物流運營者為各自的成本控制目標而努力，有利于發揮各部門和個人的積極性、主動性和創造性；
�牐� 通過物流成本預算來為評價物流成本控制業績提供標準，只有通過評價和比較才能發現差異、修正方案進而使物流部門和物流運營者能夠按科學的計劃去開展物流業務，降低物流成本。
�牐犖锪鞒杀绢A算編制的內容 (P368)
�牐� 物流成本的預算應根據物流系統成本控制與績效考核的需要，分解到各個部門、各個物流功能、各物流成本項目等，并在日常的成本核算過程中分別實施對這些形式的物流成本核算，以有利于比較物流成本預算與實際物流成本發生額之間的差異，達到預算管理的目的。因此，物流成本預算的編制內容與物流成本的核算內容基本類似。
�牐犖锪鞒杀绢A算編制的內容 P368
�牐犖锪鞒杀绢A算的編制方法 P368
�牐� 一般來說，物流成本預算的編制對象取決于物流系統績效考核形式以及物流成本的核算形式。這里將介紹其中幾種物流成本預算的編制方法。
�牐牗C 按物流過程進行物流成本預算；
�牐牗C 按物流的職能編制物流成本預算；
�牐牗C 按成本項目編制物流成本預算。
�牐牥次锪鬟^程進行物流成本預算 P368
�牐� 按物流過程進行物流成本預算：指按照物流系統的流程進行物流成本預算的編制。這種預算規劃出計劃期內各物流領域中的物流成本支出數目，從而作為各領域的物流運營者降低物流成本的目標。以制造企業物流系統為例，它可以包括供應物流費預算、生產物流費預算、銷售物流費預算、退貨物流費預算和廢棄物流費預算等內容。
�牐犈e 例 說 明 P369
�牐� 以上年的物流成本統計數據為基礎，考慮到物流作業量的變化以及成本的控制節約目標，制定新一年各物流過程的物流成本。如下表所示。
�牐犖锪鞒杀绢A算中應注意的問題 P369
�牐� 預計增減比率的確定
�牐� 該增減比率首先要考慮到物流業務量的變化，一般來講，當業務量預計增加時，物流成本預算也會有所增加，同時又要考慮物流成本控制和降低的因素，因此，預計增減比率的確定是一個關鍵因素。
�牐� 考慮物流成本控制和降低的因素
�牐� 預計增減比率的確定是一個關鍵因素。
�牐� 對于每一項物流成本預算，應采用一定的技術方法對其進行細化
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�牐牥次锪鞯穆毮芫幹莆锪鞒杀绢A算 P370
�牐� 按物流的職能編制物流成本預算是指按不同的物流職能編制的費用預算 ，這種形式的物流成本預算能夠將預算同物流部門及其工作人員有機地結合起來，將不同職能的物流費用指標落實到具體的物流部門，從而有利于明確責任，提高物流部門及其工作人員降低物流成本的積極性。這時，只要將預算與實績作一比較，就能知道各物流部門對預算執行的情況，便于明確責任，從而有利于物流成本的降低。
�牐牥次锪鞯穆毮芫幹莆锪鞒杀绢A算內容P370
�牐牗C 包裝費用預算的編制 ；
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�牐牗C 運輸費用預算的編制 ；
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�牐牗C 倉儲費用預算的編制。
�牐牥�裝費用預算的編制 P370
�牐� 包裝費用是指商品包裝過程中所發生的費用，它可分為直接包裝費和間接包裝費。
�牐� 直接包裝費是指與商品包裝業務量大小直接有關的各種費用，包括直接材料費、直接人工費和直接經費。間接包裝費是指與各種商品包裝有關的共同費用，同樣，也由間接材料費、間接人工費和間接經費所組成。
�牐� 由于直接包裝費隨包裝件數的增減而成比例增減，因此，直接包裝費一般屬于變動費用。相反，間接包裝費則屬于固定費用，但也有一部分間接包裝費是本變動費用，如電費、煤氣費、自來水費等。
�牐� 在編制某類商品的包裝費預算時，直接包裝費可按商品的包裝件數乘以該商品每件的直接包裝費計算確定。間接包裝費用可用企業間接包裝費總額按一定的分攤標準計算出一個分配比率，然后分別乘上各種商品的分配標準數（如包裝的件數，包裝商品的產值、銷售收入等）以確定某種商品的間接包裝費。
�牐犨\輸費用預算的編制 P370
�牐爞}儲費用預算的編制 P370
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�牐� 倉儲費用預
�牐� 算的編制
�牐牥闯杀卷椖烤幹莆锪鞒杀绢A算 P371
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�牐犖锪鞒杀緩椥灶A算的編制 P371
�牐爮椥灶A算的概念 P371
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�牐爮椥灶A算的基本原理 P371
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�牐爮椥灶A算的特點 P372
�牐� 彈性預算具有下述特點：
�牐� 1）彈性預算可根據各種不同的業務量水平進行編制，也可隨時按實際業務量進行調整，具有伸縮性；
�牐� 2）彈性預算的編制是以成本可劃分為變動費用與固定費用為前提的。
�牐� 3）彈性預算由于可根據不同業務量進行事先編制或根據實際業務量進行事后調整，因此具有適用范圍廣的優點，增強了預算對生產經營變動情況的適應性。
�牐爮椥灶A算的編制步驟 P372
�牐� 業務量計量對象的選取
�牐牗C 業務量計量對象的選取，應以代表性強、直觀性強為原則。
�牐� 確定業務量變動范圍
�牐牗C 確定業務量變動范圍應滿足其業務量實際可能變動的需要。
�牐� 選擇彈性預算的表達方式
�牐牗C 物流成本的彈性預算通常可以用列表法和公式法來表示。
�牐爮椥灶A算的表達方式 P372
�牐� 物流成本的彈性預算通常可以用列表法和公式法來表示。
�牐� 公式法是以公式Y=a+bX來表示物流成本彈性預算的方法，而列表法是最常見的彈性預算表示方式，下表是一個運輸成本彈性預算表達方式。
�牐犃� 基 預 算 P373
�牐� 零基預算的由來
�牐� 零基預算的編制步驟與方法
�牐犃慊�預算的由來 P373
�牐� 零基預算，也稱為“以零為基礎編制計劃和預算”。在編制間接費用或固定費用預算時，傳統的方法是以以往的各種費用項目的實際開支數為基礎，考慮到預算期業務變化，對以往的開支數作適當的增減調整后加以確定。這種方法的不足之處在于，以往的開支中勢必有不合理的費用支出，如果僅僅籠統地在此基數上加以增減，很有可能使這些不合理的費用開支繼續存在下去，無法使預算發揮其應有的作用。
�牐� 為解決這個問題，人們提出了零基預算的預算編制方法。零基預算，不同于傳統的預算編制方法，它對于任何一項預算支出，不是以過去或現有費用水平為基礎，而是一切都以零為起點，從根本上考慮它們的必要性及其數額的多少。所以，這種預算編制方法更切合實際情況，從而使預算充分發揮其控制實際支出的作用 。
�牐犃慊�預算的編制步驟與方法 P373
�牐� 按照企業或物流系統計劃期的目標和任務，列出在計劃期內需要發生各個費用項目，并說明費用開支的目的性，以及需要開支的具體數額；
�牐� 將每項費用項目的所得與所費進行對比，權衡利害得失，并區分輕重緩急，按先后順序排列，并把其分出等級；
�牐� 按照上一步驟所定的層次和順序，結合可動用的資金來源，分配資金，落實預算。
�牐犖濉⑽锪髫熑螘�計與物流責任成本管理 P374
�牐� 物流責任會計的內容
�牐� 物流責任中心
�牐� 物流責任會計在物流成本管理中的應用
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�牐犖锪髫熑螘�計的內容 P374
�牐� 物流責任會計的基本內容包括：
�牐� 事前編制責任預算或責任成本預算。
�牐� 事中進行日常控制和核算。
�牐� 事后進行業績考核。
�牐犖锪髫熑沃行牡母拍� P374
�牐� 所謂物流責任中心，是指由一個主管人員負責，承擔著規定責任并具有相應權利的內部物流單位。作為物流活動中心，必須有十分明確的、由其控制的物流活動范圍。
�牐犖锪髫熑沃行牡姆诸� P375
�牐犖锪鞒杀荆ㄙM用）中心 P374
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�牐犖锪骼麧欀行姆诸� P375
�牐� 實際物流利潤中心；
�牐牗C 是能直接對外發生經濟往來，在銀行獨立開戶的相對獨立的責任單位，其成本和收入都是實實在在的
�牐� 內部人為物流利潤中心 ；
�牐牗C 是對企業內部各部門之間提供物流服務，其收入按內部轉移價格結算，物流成本按其實際發生額轉移，因而其收支都是虛構的
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�牐犖锪魍顿Y中心 P376
�牐� 物流投資中心是指既負責收入、成本，又負責投資的物流責任單位，它不但要計算利潤，還要計算投資回收率。在上例中，可以將物流公司作為投資中心，通過轉讓給運輸隊、裝卸隊、包裝隊和倉儲部門的房屋、設備、存貨的價值和各自所提供的利潤，考核其投資回收率 。
�牐犖锪髫熑螘�計在物流成本管理中的應用 P376
�牐� 物流成本（費用）中心的成本管理；
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�牐� 物流利潤中心的成本管理；
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�牐犖锪鞒杀荆ㄙM用）中心的成本管理 P376
�牐犖锪骼麧欀行牡某杀竟芾� P376
�牐� 物流利潤中心不僅要考核責任中心的成本，還需要考核其收入。對于物流系統內部的某個部門來說，本來可能是一個成本中心，通過內部結算價格的確定，將其確定為一個內部人為利潤中心，這對于責任中心的成本控制來說也具有一定的促進作用。這樣做可以提高每個部門的經營意識，了解物流成本的節約對自己部門業績的重要性，從而促使他們改善自己的管理和物流技術，降低自身的物流成本。
�牐犂�用人為利潤中心管理應注意的問題 P376
�牐� 對于幾個責任中心共同負擔的費用，應根據—定標準，按照誰受益誰負擔，受益多的多負擔，受益少的少負擔的原則分配。一定要避免由于共同費用分配不合理而挫傷各個責任中心的積極性。
�牐� 內部轉移價格的制定要合理。這是合理評定各物流責任中心工作成績，促進各單位努力提高物流效率、降低物流成本的重要保證。合理確定內部結算價格，是加強物流系統內部資金、成本、利潤管理的有效措施，是客觀評價各利潤中心工作成績的重要手段。
�牐犖锪鲀炔拷Y算價格 P376
�牐� 定義：物流內部結算價格是指運輸、裝卸、包裝、倉儲等人為利潤中心之間相互提供物流業務的結算價格。
�牐� 分類：成本定價 、利潤定價
�牐� 成本定價是依據實際成本或標準成本來制定內部轉移價格。
�牐� 利潤定價法是各利潤中心之間結轉物流業務時除成本外，還要加之以一定的利潤結算。
�牐犡� 任 會 計 P377
�牐� 責任會計是在企業實行分權管理體制后，以企業內部責任單位為主體，以提高經濟效益、降低成本、保證企業計劃順利落實為目的，以各責任單位（或個人）的經濟責任為對象，利用價值形式并采用專門的會計方法對各責任單位的行為及結果進行核算、考核與評價的會計。
�牐犃�、物流成本的日常控制 P377
�牐� 以物流成本形成過程為對象的物流成本控制
�牐� 以物流功能為對象的物流成本控制
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�牐犖锪鞒杀救粘？刂频脑瓌t和內容 P377
�牐� 1，物流成本日常控制的原則：
�牐� 成本控制與服務質量控制相結合的原則
�牐� 局部控制與整體控制相結合的原則
�牐� 全面控制與重點控制相結合的原則
�牐� 經濟控制與技術控制相結合的原則
�牐� 專業控制與全員控制相結合的原則
�牐� 2，物流成本日常控制的內容：按對象
�牐� 形成過程
�牐� 物流功能
�牐� 其它（責任中心、成本發生項目）